Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем - Каренина Катя. Страница 1

Катя Каренина

Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем

Вступление

Эта книга рассказывает об одной из главных автоледи России. Катя Каренина – единственная в нашей стране девушка-инструктор по контраварийному вождению, телерадиоведущая, актриса, основатель собственной академии вождения «CARenina».

Управляет автомобилем с 14 лет.

Катя расскажет о том, как пришла к этой необычной и интересной профессии, поделится секретами водительского мастерства и даст нашим замечательным автоледи десятки полезных советов по эксплуатации своего железного коня на каждый день. Книга поможет побороть страх и обрести уверенность за рулем – это особенно актуально для новичков, многие из которых боятся выезжать в городской поток, даже будучи обладателями водительского удостоверения и машины. Кроме того, в книге собраны интересные биографические факты – Каренина поведает о перипетиях карьеры радио- и телеведущей, расскажет о культуре стритрейсеров и фильме про уличных гонщиков, в котором она неожиданно для самой себя сыграла главную роль.

Краткая биография Кати Карениной:

1999–2004 г. – стала одной из основателей уличных гонок в Москве.

2001–2012 г. – работала инструктором по повышению водительского мастерства в школе «BMW».

2005–2007 г. – была ведущей программы «CARенина» на телеканале «Домашний».

2006 г. – была ведущей радиопрограммы «Траффик» (прямой эфир) на Радио NEXT (105,2 FM).

2006–2016 г. – ведущая ежегодного «Московского Тюнинг-Шоу» (проводится в «Крокус-Экспо»).

2008 г. – ведущая рубрики «По машинам!» в программе «Утро» на телеканале «Звезда».

2009–2011 г. – исполнила главную роль, а также выступила исполнительным продюсером и консультантом по всей автомобильной тематике в фильме «Мантикора» (премьера фильма в кинотеатрах состоялась 11 февраля 2011 г.)

В 2009 г. – основала собственную академию вождения «CARenina», в которой работает шеф-инструктором и по сей день.

2012–2013 г. – была ведущей программы «Автоклубни» (студия-прямой эфир) на телеканале «Автоплюс».

2013–2014 г. – ведущая программ «Тюнинг-ателье» и «Экзотика» на телеканале «Автоплюс».

2014 г. – ведущая программы «Наука на колесах» на телеканале «Россия 2».

2010–2016 г. – вела программу «CARенина» на «Авторадио» (90,3 FM).

2016 г. – инструктор программы «Первая Передача» на телеканале «НТВ».

Введение

Когда мне предложили написать эту книгу, я задумалась, а для чего? Немедленно последовал ответ: для того чтобы помочь всем начинающим водителям уверенней чувствовать себя за рулем, общаться со своим автомобилем на «ты». А главное, получать удовольствие от управления собственной машиной, а не бороться с ней на дороге. Ну и конечно для того, чтобы поведать вам историю своей автомобильной жизни.

Так уж случилось, что моя жизнь – это огромное увлечение автомобилями с самого детства, со временем переросшее в работу на всех этапах моей жизни. И мне действительно проще и роднее поменять колесо, хотя могу приготовить и вкусный обед.

Ну, обо всем по порядку, давайте начнем с самого начала. Я с удовольствием поделюсь с вами всем тем, чему научилась за это время, и всем тем, что знаю об автомобилях. Причем постараюсь общаться с вами на понятном нам всем языке, не уходя в дебри автомобильных терминов.

Знаете, как проверить хороший ли вы водитель? Элементарно, если во время вашего передвижения по дорогам, неважно где, в городе, на даче или на парковке во дворе вам постоянно кто-то мешает, сигналит или моргает дальним светом, подрезает – то надо искать ошибки в себе и улучшать свое водительское мастерство, а не обижаться на весь мир.

Сейчас мне, конечно, смешно вспоминать о том, что были времена, когда я ни разу не выезжала на автомобиле в город и думала так: «Ну, не понимаю, как люди могут перестраиваться на больших многорядных дорогах из ряда в ряд и не кому не мешать». Я так же, как и многие начинающие, была уверенна в том, что, как только сяду за руль, буду всегда ездить в крайнем правом ряду, и если что сразу прижмусь к бордюру и включу аварийку. Конечно, сейчас по прошествии 18 лет мне как минимум смешно это вспоминать.

Однажды к нам в школу вождения приезжал журналист из одного модного журнала, после обучения, конечно же, последовала фото-сессия на фоне автомобиля и предложение для придания лучшего образа героине репортажа лечь под автомобиль с гаечным ключом. На это «заманчивое предложение» я ответила что, конечно, знаю строение автомобиля, а также могу поменять колесо, участвовала в кольцевых гонках, увлекалась ночными гонками, умею управлять различными автомобилями и сильно помешана на машинах, но все же главная моя профессия – это инструктор по повышению водительского мастерства, и занимаюсь я тем, что совершенствую навыки людей в вождение автомобиля, но я не механик и изображать для колорита журнала того, кем я не являюсь, не хочу.

Кстати, как раз после этой статьи я и была приглашена на телевидение, опять же по своей авто-тематике.

Мне кажется, нет на свете счастливей человека, чем тот, кто получает удовольствие от собственной работы и занимается именно своим делом.

Я такой человек!

Часть 1

На пути к мечте

Первые шаги

Наверное, предрасположенность к тому или иному жизненному пути начинается с семьи. Вообще, у нас папа всю жизнь был автомобилистом, хотя профессия его была связана с товароведением. Всю жизнь он ковырялся под машиной, в свое время, когда почти все еще пешком ходили, у него были «Жигули», потом – «Волга», а в 80-м году он купил «Бьюик» у аргентинского посла, а в 80-м году, сами понимаете, увидеть «Бьюик» – это все равно что сейчас увидеть НЛО на улице.

Он удивлял народ тем, что высовывал ноги в окно и ездил на круиз-контроле. Согласно легенде, в этом самом «Бьюике» меня и зачали, оттого я получилась такая «автомобильная».

Почти все фотографии этого «Бьюика» бесцветные, не то темно-зеленый он был, не то коричневый. Потом у него был «УАЗик 3303» бортовой, который в принципе стал моей первой машиной – на нем я уже по деревне, по полям училась ездить. Я много времени проводила около машин, особенно когда папа их ремонтировал, помню, что подавала ему ключи, и вот с тех самых пор я нахожусь в «машинной» теме.

Лет с пяти играла я исключительно в машинки, а когда родители спрашивали: «Кем ты хочешь стать?» – я с гордостью отвечала – гонщиком. Один раз на день рождения мне подарили куклу, и у меня была жуткая истерика, я хотела игрушечный грузовик.

Что касается моего будущего с точки зрения моего папы, он не видел во мне гонщика, а видел великую спортсменку… даже заставлял по утрам бегать, плавать и мотать круги на велосипеде, тем самым готовил меня к триатлону! Позднее идея его переросла в большой теннис… Он вообще очень часто любил смотреть спорт по телевизору… Но и теннисистки из меня тоже не вышло…

Что касается моего первого самостоятельного опыта вождения, случился он, когда мне было 14 лет. Мы с папой поспорили, что если я проеду на «УАЗике 3303» бортовом (в народе «Буханка») по дачным дорогам с выездом на шоссе, то он признает, что я настоящий водитель. Конечно, до этого он объяснял мне азы вождения и учил ездить, сидя рядом. Папа был человек строгий и жутко эмоциональный (кавказская кровь), и не проехать, поспорив с ним, на этой машине, означало потерять всякую гордость и уважение в глазах собственного отца и на ближайший год прослыть нюней.