Техника и вооружение 1999 11-12 - Автор неизвестен. Страница 1

Техника и вооружение 1999 11-12

Фото на обложке Ю. Спасибухова и В. Друшлякова

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ

ВЧЕРА, СЕГОДНЯ, ЗАВТРА …

Научно-популярный журнал

Ноябрь-декабрь 1999 г.

Михаил Никольский

Владимир Ильин

Современная колесная бронетехника

Техника и вооружение 1999 11-12 - pic_1.jpg

Предисловие

Колесная бронетехника принимает участие практически во всех военных конфликтах: от крупномасштабных, таких как война во Вьетнаме или Афганистане, до мелких межплеменных стычек в забытых богом деревнях Африки. Столь же различно и тактическое использование бронеавтомобилей - тяжелые пушечные машины в ряде случаев выступают в роли основных боевых танков, в то время как легкие пришли на смену кавалерии.

В данном издании собран справочный материал о современных бронеавтомобилях. По каждой машине кратко приводятся история создания, описание конструкции, характеристики, сведения о производстве, эксплуатации и участии в военных конфликтах. Сведения по бронеавтомобилям приведены в хронологическом порядке с разбивкой по странам, где они были разработаны.

К сожалению, объем даже двух номеров не позволяет вместить под одну обложку информацию о всех броневиках, поэтому пришлось основательно сократить как количество машин, вошедших в справочник, так и иллюстративный материал по бронеавтомобилям. Предпочтение отдавалось образцам, состоящим на вооружении регулярных армий. Опытные, экспериментальные, полицейские бронеавтомобили в справочник, к сожалению, не вошли. Строго говоря, полицейские бронеавтомобили и не должны попадать в категорию военных, однако в этом виде боевой техники, как ни в каком другом, присутствует «смешение жанров». Так, скажем, если «Шорланд» в Англии является полицейским броневиком, то где-нибудь в Африке его используют армейские части в качестве бронетранспортера. Не удалось включить в издание и весьма интересные опытные пушечные бронеавтомобили, перспективные машины типа европейского бронеавтомобиля VEXTRA. В дальнейшем редакция журнала планирует опубликовать не вошедшие в настоящий справочник материалы отдельными статьями или помещать в каждом номере специальные разделы в продолжение настоящего издания.

АВСТРИЯ

Техника и вооружение 1999 11-12 - pic_2.jpg

ШТАЙР-ДАЙМЛЕР-ПУХ «ПАНДУР»

Разработка бронеавтомобиля «Пандур» началась в 1979 году. От начала работ по созданию машины до принятия ее на вооружение прошел очень долгий срок - почти 15 лет, но результат оправдал надежды создателей бронеавтомобиля. В настоящее время «Пандур» является одной из лучших западных бронированных колесных машин, на равных конкурируя с таким известным бронеавтомобилем, как швейцарская «Пиранья» 8x8. Испытания двух первых опытных образцов начались в 1984 году, а в 1985 к ним добавился еще один.

Техника и вооружение 1999 11-12 - pic_3.jpg

Корпус машины сварной, из стальных бронелистов, обеспечивает круговую защиту от попаданий бронебойных пуль калибра 7,62 мм.

Моторно-трансмиссионное отделение находится в передней части корпуса с правой стороны. Двигатель - шестицилиндровый дизель водяного охлаждения с турбонаддувом Штайр WD 612.75. На первом опытном бронеавтомобиле «Пандур» стоял дизель мощностью 210 л. е., на втором и третьем - уже 248 л. с. Дизель четвертой опытной машины, вооруженной 90-мм пушкой, форсировали до 260 л. с. На всех машинах устанавливались автоматические пятискоростные коробки передач Аллисон MT-653DR.

Слева от моторно-трансмиссионного отделения расположено место водителя. За ним находится сиденье командира. В крыше над каждым сиденьем имеются люки. Боевое отделение расположено в задней части корпуса и занимает примерно две трети его длины, в нем могут разместиться восемь солдат с полным снаряжением.

Одна из опытных бронемашин была построена в варианте БТР. У БТР в крыше боевого отделения имеется четыре больших прямоугольных люка. В бортах корпуса боевого отделения находятся по два наблюдательных прибора и по две сферических амбразуры для стрельбы из личного оружия. Этот БТР длительное время был на вооружении охраны порта Вены.

Техника и вооружение 1999 11-12 - pic_4.jpg

Все шесть колес бронеавтомобиля «Пандур» ведущие, средний мост при движении по шоссе может быть отключен. Две передние пары колес управляемые. В контур управления включен гидроусилитель. Подвеска колес независимая пружинного типа с гидроамортизаторами. Имеется система централизованного регулирования давления в пневматиках. Применяются шины Мишлен XS 12,5 х 20.

Первые образцы бронеавтомобилей «Пандур» не являлись полноценными амфибиями, хотя на них и была предусмотрена установка в задней части корпуса двух гребных винтов для движения на плаву и трех надувных камер (одна спереди и две по бортам) для обеспечения дополнительной плавучести.

Вторая и третья опытные бронемашины были построены в варианте БРМ («Пандур» ARSV -Armoured Reconnaisance Scant Vihicle) и отличались друг от друга лишь вооружением. На втором прототипе ARSV-25 была установлена двухместная башня фирмы Бреда с 25-мм автоматической пушкой Эрликон КВА и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом MG3. Третья опытная машина - ARSV-30 - была оснащена башней с 30-мм автоматической пушкой Маузер Мк.30 и спаренным с ней 7,62- мм пулеметом FN MAG.

Оптические приборы на обеих башнях были идентичны. Командир имел комбинированный дневной/ночной перископический прицел Филипс UA-9126 с 6-кратным увеличением днем и с 7-кратным в темное время суток. У стрелка-наводчика устанавливался перископический прицел Аэриталиа Р-204, дающий 8-кратное увеличение изображения. По периметру командирского башенного люка размещались пять широкоугольных неподвижных перископических смотровых приборов, еще два таких прибора находились рядом с люком стрелка.

К 1987 году испытания завершились. Машину можно было принимать на вооружение, но по ряду причин этого не случилось. В 1990 году две опытные БРМ доставили в Кувейт. Испытания прошли успешно, и местные шейхи уже были готовы раскошелиться, но австрийцам помешал Саддам Хуссейн, так некстати напавший на Ирак. После войны в Заливе правительство Кувейта решило модернизировать, а точнее создать заново свои вооруженные силы. В 1992 году было объявлено о закупке вооруженными силами Кувейта бронеавтомобилей LAV- 25 канадского производства. Однако сделка не состоялась, а в 1996 году Кувейт наконец-то подписал контракт на поставку первой партии из 70 бронеавтомобилей «Пандур» в шести вариантах: БТР, санитарная машина, носитель 81-мм миномета, ремонтно-эвакуационная и командно-штабная машины и бронеавтомобиль огневой поддержки, вооруженный 90-мм пушкой. Возможна поставка второй партии из 200 машин.

«ПАНДУР» ARFSV 90/2

Бронеавтомобиль «Пандур» ARFSV 90/2 (Armoured Reconnaissance Faire Support Vehicle) представляет собой попытку совместить относительно легкое колесное шасси с тяжелым вооружением. На опытной машине, построенной в 1992 году, была смонтирована двухместная башня Кокерилл LCTS- 90В.А1 с 90-мм нарезной пушкой «Кинерга» Мк.8 длиной 48,5 калибров и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. Пушка и спаренный пулемет стабилизированы в двух плоскостях. На крыше башни предусматривалась установка зенитного пулемета калибром 12,7 мм. По бортам башни располагались дымовые гранатометы. Башня сварная, из алюминиевых бронелистов. В крыше башни над сиденьями членов экипажа имеются круглые люки. У стрелка-наводчика установлен компьютеризированный прицел с ночным и дневным каналами. Изображение инфракрасного канала может транслироваться на небольшой дисплей, установленный рядом с сиденьем командира. Командир имеет возможность наводить пушку с помощью стабилизированного панорамного прицела кругового вращения. Боезапас из 17 снарядов размещается в нише башни. Установлены системы предупреждения о лазерном облучении, вентиляционная система и устройство продувки канала ствола после выстрела.