Матрос империи. Начало (СИ) - Четвертнов Александр. Страница 9

Нет, были, конечно, и силовые элементы. Уделялось время и различным 'классическим' техникам, таким как бокс, муай-тай, джиу-джитсу, то же каратэ, дзюдо и т.д. Да чего только не было, но все это было не цельным, а связанным в единую, какую-то странную систему, до сегодняшнего дня, мне не встречавшуюся.

Еще в том мире я пытался заниматься боевыми искусствами. Начинал в школе, как и многие с каратэ Кекусинкай, был опыт занятий в секции спортивного дзюдо, затем кикбоксинг и бокс. Я даже несколько раз ходил на занятия по русскому стилю - хотелось понять, что же это такое. Ну и конечно, как и все подростки смотрел фильмы с Сигалом и Джеки Чаном. Так что, мне казалось, что я имел достаточно широкое представление о боевых искусствах. Как же я ошибался.

В какой-то момент, еще на первых занятиях, я попытался узнать у других учеников, как называется наше направление, но на меня смотрели, как на идиота, и никто не спешил поделиться информацией. Оказывается, просто не знали - в одну из попыток, мой вопрос расслышал Воислав:

- А тебе не все равно? - Тренер неожиданно оказался рядом. - Не важно, как называется, главное, чтобы у тебя был рабочий инструмент для выполнения боевой задачи. Так что не забивай голову ненужными вопросами, а сосредоточься на главном. На тренировках. А я научу всему, что поможет тебе в этом.

Вот так и получилось, что я занимался неизвестным видом боевых искусств, возможно у него и названия не было, но винегретом назвать язык не поднимался - очень неуважительно к тому, что возможно когда-нибудь спасет мне жизнь. Ведь, для выполнения боевой задачи, надо обязательно остаться в живых, правда же?

За эти три месяца я успел почувствовать на себе жесткие методы вдалбливания правильного исполнения не приемов, нет - приемов тут как таковых не было, а принципов ведения боя, но и получить несколько памяток. Что такое памятка? Это когда Воислав подходит и в полную силу (правда, сомневаюсь, что он ударил хоть один раз не сдерживаясь, но было больно), на полной скорости показывает как правильно выполнять тот или иной элемент. После того, как прочувствуешь на себе, проникнешься всей душой - сам начнешь выполнять верно. Порой мне кажется, что тут даже не мозг понимает, а сам организм, получив очень чувствительный пинок, на физическом уровне начинает все делать идеально правильно.

Узнал я и что такое ножевой бой, не сам, а только со стороны - в один из дней, наблюдал за тренировкой старшей группы. Конечно, наблюдал громкое слово, скорее подглядывал со стороны, в свободные секунды отдыха.

А на крайней тренировке, Воислав обрадовал меня и несколько других ребят, что через две недели мы будем участвовать в местном турнире, и по его результатам он будет решать, кого допустить к сдаче зачета досрочно, а кто еще три месяца будет заниматься, и сдавать зачет в положенное время.

Если на рукопашке все было строго, поддерживалась жесткая дисциплина, и тренер был суров, то у пилотов-водителей все обстояло по-другому.

Старший мичман Евпатий Михайлович Цветков, он же Михалыч, он же Евпат, он же Цветок (причем любой от тюльпана до ромашки), вел кружок пилотирования и автодела. Познакомился я с ним в четверг, на следующий день после посещения ознакомительного занятия по рукопашному бою, и как дома оказался - очень уж он напомнил мне моего соседа автослесаря из первой жизни. Добродушный, веселый, не дурак выпить, Михалыч заведовал огромной территорией, на которой располагались ангары складов и мастерских. Несколько десятков человек подчиненных, и всего один студент, Ваш покорный слуга.

На первом занятии Старший мичман устроил мне экскурсию по вверенной ему территории, и выдал целую лекцию, о том, какой правильный выбор я сделал, что решил получить удостоверение пилота и автолюбителя, и именно у него. Он распинался о том, какая это важная специализация, как сложно научиться разбираться в ремонте техники, а я возьми и ляпни, когда можно сдать экзамены досрочно, так как ничего сложного в этом нет. Конечно он обиделся, и, видимо, с горяча, выдал мне, что учить ничему не будет, но дает время самому подготовиться и сдать комплексный экзамен. Не два отдельных на пилота-механика и водителя-механика, а комплексный. Единственное условие, экзамен надо сдать досрочно, до сессии. Если я завалю хоть один из двух, то выгонит с позором. Уже на следующем занятии он предпринял попытку как-то уладить эту ситуацию, и отменить свое решение, но меня все устраивало, и я отказался что-либо менять.

На прошлом занятии я сдал ему нормативы на пилота-механика, починив старый гравитационный грузовик (Спасибо отцу за науку, подчиненным Михалыча и интернету). Сегодня же был день, когда я снова сяду за руль автомобиля нефтяной эпохи. Ни грамма волнения, и никаких сомнений что сдам - посмотрел в интернете на модельный ряд, один в один наши, а уж в ремонте отечественных авто я нормально разбираюсь.

- Привет Михалыч! - Приветствовал я старшего мичмана, копающегося в одном из ангаров рядом с каким-то агрегатом скрытым огромным чехлом камуфляжной расцветки.

- А, Ростик, здрав будь - улыбнулся Михалыч, - пришел сдавать нормативы? Да ты заходи, не робей, я для тебя как раз задание подготовил.

Заинтриговал, ничего не скажешь. Я подошел к Михалычу, и не успел и слова сказать, как он сдернул чехол, открыв миру старенький уазик.

- Вот, УАЗ 469, старая военная машина, специально для тебя со склада вытащил, имей ввиду, движок четыреста девятый стоит.

Я все еще стоял и молчал, рассматривая старый, но такой родной автомобиль, когда старший мичман вышел из ангара, бросив на ходу:

- Как починишь, выезжай на площадку, сдавать на права.

Я еще минут десять разглядывал привет из прошлого, а затем стал действовать. Визуальный осмотр авто, попытался завести - безуспешно, стал готовиться к диагностике, когда в голову пришла мысль:- 'Если он ждет на площадке, значит неисправность не такая уж и серьезная'. Окрыленный своими мыслями, я полез под капот.

Несколько часов мне понадобилось, чтобы авто заработало. Надо было натянуть отсутствующую на положенном ей месте цепь ГРМ, заменить свечи зажигания, прокачать тормоза, зарядить аккумулятор, прочистить жиклер, и еще по мелочи, такие как накачать шины, отрегулировать ступичные подшипники передних колес. Ничего особо сложного, но повозиться пришлось. В бардачке даже нашлась инструкция по эксплуатации, но кому она нужна? Шучу, конечно, я не такой дока, чтобы перебрать движок с закрытыми глазами, но сегодня она мне не понадобилась.

Михалыч довольный стоял на дальнем конце площадки и, улыбаясь, наблюдал, как я к нему еду, преодолевая извилистую разметку.

- Поздравляю! - Он похлопал меня по плечу и улыбнулся во все тридцать два зуба. - Я в тебе не сомневался.

- Еще бы не сомневался, мы же в поддавки не договаривались играть. - Делано возмутился я.

- Ты про пустячные неисправности? - Он сразу понял, о чем я говорю. - Это не поддавки, а норматив на полевой ремонт, большего никто не ожидает в боевых условиях.

- Ладно, успокоил ты меня. - Я улыбнулся, да и нельзя было на него злиться или обижаться, он же легкий, душевный человек, даром что военный, уже на втором занятии не то, что попросил, потребовал обращаться к нему по отчеству или прозвищу Евпат, и перешел на 'ты'.

- Сейчас отправлю запрос, и электронная копия прав упадет тебе на планшет, захочешь карточку, обратись в канцелярию. - Михалыч завозился со своим рабочим гаджетом.

Я стоял и прикидывал, где бы мне теперь арендовать авто, чтобы не дорого вышло. Соответствующим вопросом я и прервал работу старшего мичмана.

- Аренда? - Он на мгновение задумался. - Ты же собираешься дальше заниматься экстремальным вождением?

- Так точно.

- Тогда сделаем так, после экстремалки на два часа остаешься у меня в мастерской и помогаешь, а я тебе вот этот агрегат отдаю в аренду. - Показал он рукой на уаз.

- Вот этот? - удивился я.