Азбука гардемарина - Охлябинин Сергей Дмитриевич. Страница 28

Наступил XX век. Командиром корпуса был назначен известный в ту пору контр-адмирал Г. Н. Чухнин, а количество воспитанников увеличено до 750 человек (1902). Русско-японская война внесла значительные изменения в систему подготовки. Теперь в корпус можно было поступать не только в младшие классы — общий и специальный, но также и в средний и старший — общеобразовательные. Минимальный же возраст поступления был установлен 14 лет.

Кого же стали принимать в корпус в этих новых условиях? К сдаче экзаменов стали допускать детей, чьи родители принадлежали всем сословиям христианского вероисповедания и имели высшее образование. Кроме того, допускались и дети дворян, священнослужителей христианских вероисповеданий, офицерских и гражданских чинов VIII класса, окончивших одно из средних учебных заведений. Брали также детей, чьи родители принадлежали к магометанскому вероисповеданию. Причем в каждом таком случае требовалось Высочайшее разрешение.

Курс общих классов был увеличен до объема реальных или коммерческих училищ, а гардемаринов трех специальных классов в служебном отношении можно было сравнить с юнкерами военных училищ.

В эти годы стали еще больше внимания уделять занятиям гимнастикой, прививать любовь к спорту. Вводились занятия трудом. Был улучшен и стол воспитанников. Что же касается специальных дисциплин, то их число и значимость самого курса еще более возросли. Так, например, в зимнее время в отдельных классах ввели морскую тактику и основные сведения по морской стратегии. Из курса законоведения была выделена военно-морская администрация. Установлен курс морской гигиены и подачи первой помощи в бою и при несчастных случаях во время морской службы, а военно-морская истории была заменена курсом истории военно-морского искусства.

Кроме того, были введены практические занятия. Создан штурманский кабинет. Оснащены электротехнический и минный кабинеты. Устроена химическая лаборатория. Руководство корпуса позаботилось и об установке двух судовых радиотелеграфных станций, об оснащении компасного класса.

Начиная с 1906 г., воспитанники, окончив корпус, производились в корабельные гардемарины, а затем уходили в годичное плавание. По возвращении они сдавали экзамены и получали чин мичмана.

Интересно, что в 1914 г. в Севастополе предполагали открыть еще один Морской корпус, однако обучению в нем помешала Первая мировая война.

Необходимо рассказать и о Николаевской морской академии, которая вышла из стен Морского корпуса. Свои первые шаги она сделала еще при Иване Федоровиче Крузенштерне в виде «офицерских классов» в 1827 г. 35 лет спустя «классы» были преобразованы и переименованы в «Академический курс морских наук». Причем курс этот разделили на три специальных отделения: кораблестроительное, гидрографическое и механическое. На каждом из этих отделений курс читали в течение двух лет, а прием организовывали каждые два года. Интересная особенность — в этом учебном заведении не было артиллерийского отделения. И морские офицеры, желавшие изучать эту дисциплину, получали право поступать в Михайловскую артиллерийскую академию.

Через 50 лет со дня своего основания, т. е. 28 января 1877 г., Академия стала называться Николаевской. Удивительно, но в течение долгих лет Морская академия не пользовалась популярностью среди морских офицеров. Отношение к ней несколько изменилось после Русско-японской воины 1904–1905 г.г. Уже в 10-е гг. XX в. уровень подготовки здесь был достаточно высоким. Например, на военно-морском отделении преподавали следующие дисциплины: морская стратегия и тактика, история военно-морского искусства и военно-морская история, военно-морская статистика и военно-морская администрация, морское международное право и служба морского генерального штаба, военно-сухопутное дело и государственное право, политические история и экономия, теория корабля и иностранные языки.

Какие же дисциплины ожидали слушателей на гидрографическом отделении? Астрономия и геодезия, гидрология и метеорология, девиация компасов и земной магнетизм, теория корабля и высшая оптика, физика и электротехника, химия и аналитическая геометрия, высшая алгебра и интегральные, дифференциальные исчисления, аналитическая механика и иностранные языки.

И, наконец, предметы механического отделения: сопротивление материалов и теория упругости, механическая теория теплоты и прикладная механика, теория и проектирование судовых машин и котлов и судовые вспомогательные механизмы, тепловые двигатели и электротехника, теория корабля, физика и химия, аналитическая геометрия и высшая алгебра, дифференциальные, интегральные исчисления и аналитическая механика, стратегия и тактика в кораблестроении и иностранные языки.

^{Штаб-офицер. 1852 г. Унтер-офицер из гардемарин. 1852 г.}

МОРСКОЙ МИНИСТР — ближайший при верховной правительственной власти высший начальник морского управления, который стоял во главе Морского министерства. На его обязанности лежало содержание флота в надлежащем состоянии боевой готовности.

В Российской империи в мирное время морской министр являлся строевым начальником всех частей и учреждений морского ведомства: как строевых, так и административных. Был ответственным только перед его императорским величеством. В частности, в военное время командующие флотами подчинялись главнокомандующему или непосредственно императору, Морской министр имел исключительное право доклада государю-императору по всем делам Морского ведомства.

^{Брейд-вымпел морского министра.}

Примечательно, что должность морского министра была учреждена в России после окончания войны с Японией, т. е. с 1905 г. Как же эта должность называлась раньше? До 1905 г. во главе Морского управления стоял главный начальник флота и Морского ведомства и его помощник, управляющий Морским министерством. С 1802 г. во главе министерства находились министры морских сил: адмирал Н. С. Мордвинов (1802), П. В Чичагов (1803–1811); маркиз де Траверсе (1811–1827) и т. д.

С 1905 г. на эту должность назначались морские министры: адмирал А. А. Бирилев (1905–1907); И. И. Диков (1907–1909); С. А. Воеводский (1909–1911) и, наконец, с 1911 г. И. Д. Григорович.

В других странах лицо, стоящее во главе Морского управления, называлось по-разному. В Англии это был Первый лорд Адмиралтейства. В Северо-Американских Соединенных Штатах — секретарь флота.

^{Флаг морского министра.}

НАВАРИНСКОЕ МОРСКОЕ СРАЖЕНИЕ — произошло у небольшого греческого городка. Здесь же находится большая закрытая бухта. Наваринская бухта стала местом неоднократных военных действий. Так в 1770 г. три корабля из эскадры адмирала Свиридова: «Иануарий», «Три Святителя» и «Николай», высадив небольшой десант, захватили крепость. Осада происходила под началом бригадира [24] Морской артиллерии Ганнибала. Однако всемирную известность Наварину принесла победа, нанесенная турецко-египетскому флоту союзническими кораблями России, Англии и Франции, Командующий русской эскадры [25] контр-адмирал граф Гейден в своем рапорте писал: «Единодушие, с которым действовали корабли соединенных эскадр, происходит вероятнее; казалось, что мысли всех обращены к той же цели и что эскадры принадлежат к той же нации». Насколько тяжелым было это сражение, можно судить уже по тому, что в корпусе русского флагманского корабля «Азов» (он шел под флагом графа Гейдена) было 153 пробоины, в том числе и семь подводных. Однако и урон противнику он нанес огромный. Его артиллеристы пустили на воздух турецкий флагманский корабль Мохарем-бея. Были также потоплены два турецких фрегата и один корвет. Затем «Азов» посадил на мель 80-пушечный корабль и сжег его. А следом уничтожил и флагманский тунисский фрегат адмирала Тахир-паши.