Чародей (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич. Страница 3

Вернёмся к хану. Ведь всё началось с него. Детей у того было множество, как и жён, тут гаремы в Ханстве вполне обычное дело. Однако его наследник Дара не имел, что большая редкость. Породнится с магом даже в империи считается правильным тоном, а у кочевников чуть ли не в религии состоит, тем более Дар вполне передаётся по наследству. Местными магами это давно доказано, уже несколько столетий как. Наследника хан очень любил, да и видно, что тот вполне потянет управление этим государством. А это тоже не простое дело. Немного отвлекусь и опишу. Ханцы разделяются на осёдлых и кочевых. У Ханства есть столица, где и проживет сам хан со своим гаремом, и ещё несколько городков на берегу судоходной реки. Однако у хана есть и отдельный клан, кочевой, со своими шатрами и шелхами, для хана это что-то вроде дачи, отдыхает он тут изредка, поэтому наши стоянки не так и далеко от столицы находятся, которую я пока и в глаза не видел. Сам хан ходить в набеги не может, вроде как не по рангу, а вот бойцы его дачи с некоторыми сыновьями, вполне ходят. Как и кочевники других кланов. У клана хана аж одиннадцать своих шелхов имелось, а это много, тем более три из них большие трофейные купеческие суда, в трюмах имущество клана и перевозятся на новое место стоянки. Или добычу вывозят во время набегов. К слову, я со своим учителем как раз и был записан за этой дачей. Больше трёх месяцев шатры на месте не стоят, переезжают кочевника часто, благо давно пересели с лошадей, которых выводят больше для удовольствия, на шелхи.

Что такое шелхи? О-о-о, мне как инженеру они жуть как интересны, за одно попадание в мир где они имеются, я готов простить это вселение кому угодно. Да и простил давно, чего на мёртвых обижаться? Краткая справка по шелхам. Это летающие корабли с мачтами и парусами, с виду древние парусники Земли. Деревянные к тому же. Только длинное перо складывающегося киля снизу похожего на гигантский веер, не вписывается в картину. Они складываются при посадке, а нужны чтобы суда точно на курсе стояли и не вихляли. Так что да, это были именно летающие корабли. Причём магии в них мизер, только в системе управления. Внизу несущий киль корабля, брус, его основа. Да-да, я сам был в шоке, когда узнал, что Летучие корабли магию не применяют, чистая алхимия. В принципе, шелхи были ближе к техномагии, чем к распространённой магии. В несущем киле шелхов были вставки, так что, забравшись под него я мог бы открыть люк и изучить камень, что находился в вырезанном проёме киля лодки.

Правда, нормально изучить конструкцию «шелха» я смог благодаря учителю, хотя перевозили нас на них в антимагических ошейниках и в трюмах, к системе управления и близко не подпускали, но об этом позже. Так вот, как алхимик я знал многое, и мне было известно об одном камне который могут создать только алхимики, тут использовалась магия. Это был, насколько я знаю, какой-то случайный побочный отход от производства сложного зелья. Алхимик случайно создал этот камень. Его имя камень и получил, Акр. Он их отодвинул, но тут котел, где остались эти камни, вдруг упал, ножка у складной треноги сложилась, и котёл покатился, но что удивительно, камни остались висеть на месте. Акр их потом долго изучал, но никакого эффекта кроме того что рукой можно их перемещать и они останутся на месте, не было. То есть бесполезный казус. Ах да, их кинуть нельзя было. Абсолютно, после замаха, отпустив, те замирали сразу же, как их отпускали пальцы, с какой бы скоростью и не запускали. Даже инерции не было. Немало катапульт было сломано, но всё равно ничего не вышло. Так вот, в шелхах так же использовались камни Акра, но совсем другие, явно доработанные. Так вот, ими можно было управлять, вставляли в деревянные суда и получались шелхи. Ничего сложного в них не было, лишь, чем тяжелее корабль, тем больше камней Акра у них. Вот у яхты хана, в триста тонн водоизмещения с тремя мачтами, их было четырнадцать, в военном шлюпе на глазок не меньшее восемнадцати. Все камни Акра имели один стандартный размер. Ни меньше, ни больше их не бывало, маги империи выпускали только одного размера. В этом мне ещё предстоит разобраться, учитель тут ничем помочь не мог, не его специализация, но создавать камни Акра он умел. Случайно научился, хотя их создание основной секрет империи. Сам учитель бывший ректор Академии Магии в столице империи, и оказался в рабах довольно просто, Орден Магов его и продал, усыпил и очнулся тот уже с ошейником. Он об этом уже тут узнал. Вообще я его не понимал. Сам закончил эту Академию, потом всю жизнь в ней проработал. Сначала простым преподавателем по очереди в трёх факультетах, потом деканом и ректором. Триста семьдесят лет. Ему это было надо? Оказалось, нужно, он так учился стремительными темпами. А продали его чтобы получить новые его изобретения, которые тот никому не показывал. Собственником был, как и я. Думали видимо продать его, поделится отказался, и все записи купить у родных. Учитель не сомневался, что всё у них закончилось пшиком. Мало того, что шифр его собственного изобретения, так на записях сторожки. Брать их мог только он, на ауру наводились, у остальных самоуничижение шло. Между прочим, плетения безуровневого класса. Этому он меня тоже учил.

Так вот, боевые флотские линкоры имели до тысячи камней, чтобы те могли поднять такие туши. Камнями управлять можно было легко, они находились на специальных местах и с места пилота управлялись рычагами и рулевым колесом. Тут уже магия использовалась. Описывать как не буду, достаточно сложная система, знания рулевого у меня были, спасибо учителю, тот в молодости призы брал на гонках, но как сами камни работают, рассказать не сложно. Они как магниты, имеют плюс и минус. То есть, если камень повернуть одним боком вниз, других вверх, они, кстати, сразу после изготовления помечаются, то корабль будет подниматься. Быстро или нет, зависит от количества камней и опытности пилота, поймавшего попутный ветер, что поможет подъёму. Для обычных лодок или шлюпок хватало трёх камней, тут и десять пассажиров и груз тонны на три без проблем поднять можно, но курьерские суда на то и курьерские, вроде того что я изучал взглядом сейчас на стоянке у причальной мачты, скорость всё их, поэтому и пять камней могло быть. По подъёму объяснил, по посадке, одновременно перевернёшь камни, судно стремительно начнёт падать, тут не только сила притяжения планеты, но и сами камни помогут, поэтому никто такой способ не использует, чревато, опускаются дав не полный поворот камней. А если камни синхронно повернуть в зажимах-держателях боком, то подъём прекратиться и тот замрёт на месте. Вот для того и нужны паруса, чтобы перемещаться из пункта А в пункт Б. На той высоте где вы остановили судно. Сами держатели сделаны из очень крепкого материала, чтобы их не вырывало с места вместе с камнем Акра. В принципе на этом всё, что я узнал о Летучих кораблях. Ах да, забыл, пять камней действительно находились в корпусе этого курьерского шелха, что принадлежал одному из сыновей хана, но они не спасают от заваливания на тот или иной борт, устойчивости-то нет, поэтому один или несколько каменей всегда находятся на верхушках мачт, по их количеству. У этого курьера три в киле, и два на мачтах. Он двухмачтовым был. Поэтому и устойчивость у таких судов феноменальная. Даже при таране, да при абордаже тот лишь сдвигается с места, но не переворачивается. Правда, пираты хитрые пошли, пушками отстреливают мачты и дожидаются, когда судно перевернётся, чтобы все вниз полетели, после чего и берут на абордаж. Для них, помимо других грузов, самым ценным считаются именно камни Акра. Хотя местные кочевники, для которых налёты, грабежи и захваты шелхов основной промысел, суда или боевые корабли всё же максимально целыми стараются брать. Своих производств у них нет, все шелхи трофейные. Может, я их и неправильно называю, Летучий корабль, просто ассоциации связаны именно с ним. Кстати, немало камней было потеряно таким способом. В бою, если их вырвало из держателей и те плюсом были вверх, то начинали самостоятельно подниматься, а тут попробуй поймай, ну и исчезали в синеве неба. Ни один пока обратно не упал. Сколько тысяч камней так было потеряно, никто не скажет. Много, очень много.