1904. Год Синего Дракона (СИ) - Курган Сергей Леонидович. Страница 54
- Ты всё-таки решил затопить пароходы?
- Да, Серег, решил. Иначе - вряд ли получится надёжно защитить проход от брандеров. Крепостные минные поля ещё не выставлены. Да и Макаров в своё время поступил точно так же.
- Знаю, Илья. Причем многие его критиковали за это решение...
- И многие потом всё же признали его правильность!
- Да, помнится читал об этом в одном из дневников. Кажется - у Рашевского.
- У Сергея Александровича?
- По-моему - у него. Хотя точно утверждать не буду, - и Вервольф загадочно улыбнулся своим мыслям, - Интересно было бы почитать, что пишут сейчас о нас с тобой Лилье и Рашевский. Да и остальные авторы Порт-Артурских дневников...
- Ну, если доживем до победы - то узнаем через пару лет, когда их опубликуют!
- Ну да! Но самое интересное, Илья, в данном случае не это, - Сергей продолжал улыбаться.
- А что?
- А то, что для затопления ты выбрал те же пароходы, что и Макаров!
- Да?
- Да, господин вице-адмирал! Ваще превосходительство соизволило затопить 'Харбин' и 'Хайлар', если я правильно понимаю ту возню по их беспорядочной разгрузке, которую мы можем отсюда наблюдать. Угадал?
- Угадал. Но, сказать по правде - Макаров тут совершенно ни при чем. Я просто выбрал из всех транспортников КВЖД два самых старых и самых крупных парохода.
- Логично! А два других зачем притащил в Артур?
- Если этих двух не хватит для создания надежной преграды против брандеров, то затоплю ещё пару. Насколько помню - наши ведь затопили три или четыре корабля, да?
- Четыре. Двумя группами, перекрыв японцам путь в проход по прямой. Вот только...
- Что только?
- 'Гирин' и 'Цицикар' не совсем подходят для роли барьера.
- Почему?
- Маловаты по размеру. Да и топить два относительно новых корабля - лично меня зелёное земноводное давит. Которое жаба. Да и для Талиенванского залива эти кораблики вполне могут пригодиться.
- Что предлагаешь?
- Макаров затопил во второй группе 'Эдуард Бари' - большой пароход. Принадлежит не пароходству КВЖД, а какому-то "буржуину" из Санкт-Петербурга. Тоже не старый кораблик, но сильно повредивший корпус при посадке на камни у Дальнего. Вторым Макаров сначала хотел затопить 'Казань' - вон тот здоровенный однотрубный пароход Доброфлота, который стоит тут в Коммерческой гавани с начала войны. Но там было полторы тысячи тонн всяких грузов, которые сначала не хотели разгружать, а потом, когда разгрузили - решили переделать 'Казань' в госпитальное судно.
- А какой же пароход тогда затопили четвертым?
- 'Шилку'. Но у мня рука не поднялась бы - новенький пароход, три года всего, и топить... Это просто капец какой-то...
- Но ведь всё равно нужно строить заграждение?
- Нужно. Поэтому придется что-то придумать. Но 'Бари' обязательно нужно тащить сюда из Дальнего.
- Так он - не на ходу?
- Насколько помню - на ходу. По крайней мере - не помню, чтобы его на буксире тащили из Дальнего. Я б такую 'эпическую' операцию, наверное, запомнил...
- Если он своим ходом дойти способен - то это хорошо.
- Соглашусь. Но, кроме заграждений из потопленных судов, нам, а в первую очередь - тебе, Илья, предстоит сделать намного более важное для безопасности внешнего рейда. То, что так и не сделали в ту войну.
- И что?
- Организовать нормальную службу охраны водного района. Чтобы японцы не чувствовали себя хозяевами внешнего рейда ночью. Чтобы их корабли и брандеры засекать не в миле от берега, а на более дальних подступах. Чтобы траление мин было эффективным и постоянным. Плановым. Вот после этого можно уже и борьбу за обладание морем организовывать.
- Есть идеи, как это всё устроить?
- Есть, господин командующий! В общих чертах, но есть. Предлагаю сегодня после ужина обсудить.
- Хорошо. Меня, правда, терзают мутные сомнения - где набрать столько кораблей для сторожевиков?
- Илья, ты серьезно?
- Вполне!
- Да посмотри, сколько здесь разных портовых судов, катеров, транспортников, старые корабли, опять же! Каждый из них - потенциальный сторожевик, тральщик, замаскированный минзаг или плавбаза для легких сил. Причем на всех уже есть опытные экипажи. Дополнить их канонирами, и - вуаля! - у тебя целый флот легких сил!
- А пушек где на всех набрать?
- А вот насчет пушек - у меня после сегодняшнего похода по закромам китайских арсеналов есть весьма интересная информация!
- Ну, тогда - рассказывай, что там накопал!
- Ну, накопал - это громко сказано, только первые, общие впечатления. Копают там сейчас другие люди - те, кому это положено было ещё раньше всё сделать! И, через неделю у нас будут точные данные обо всём, что там лежит.
- Уверен?
- А куда они денутся?! У них, Илья, другого выхода нет, - при этих словах Сергей недобро улыбнулся, - Я им сделал предложение, от которого невозможно отказаться.
- Ладно, надеюсь, ты не перегнул палку. Так что там с китайскими орудиями?
- Больше сотни штук. И целые горы снарядов к ним. И это - только то, что я видел так, с лёту...
- А состояние?
- Большинство можно привести в чувство, хотя, за такое хранение, как на этих складах - кое кого следовало бы расстрелять. Образцово-показательно. Прямо на набережной Порт-Артура.
- Ладно, не кипятись! Это мы завсегда успеем, если что! - Илья улыбнулся, - Ты, как обычно - карательный отряд флота, да?
- Да не, Илья, просто это местное раздолбайство уже достало! Натурально достало.
- Меня тоже. Но ты уж постарайся не расстреливать никого раньше времени, договорились?
- Договорились! - улыбнулся Вервольф.
- Тогда пойдем, глянем, что там Меллер с пушкой вытворяет!
А Меллер, собственно вытворял вот что: оседлав правое орудие носовой башни, он виртуозно работал ручным пневмосверлом. Двое стоящих рядом его подручных регулировали по его команде компрессор и поправляли, в случае необходимости, воздушный шланг.
- Как успехи, Александр Петрович?
- Пока что всё идёт очень даже неплохо, Ваше превосходительство! Правда - сверла быстро 'садятся' - сталь у ствола хорошая, поэтому часто править приходится. Но, думаю, за пару дней управлюсь!
- Замечательно! Чует моё сердце - мне эта пушка очень скоро понадобится! - и, уже повернувшись к Вервольфу, - Пойдем, у нас ещё до ужина время есть, обсудим у меня в салоне твои предложения по сторожевикам и тральщикам.
- Пойдем!
И они зашагали по палубе правого борта к корме броненосца. Вервольф на секунду оглянулся - в уже обозначившихся вечерних сумерках в проход выходили дежурные катера и суда. Крепость готовилась пережить ещё одну тревожную ночь. И тут он заметил знакомую коренастую фигуру, спешащую по причалу к трапу 'Петропавловска'.
- А вот и товарищ Капер спешит домой!
- Точно! Пойдем, встретим его у трапа!
- Пойдем! Причем, судя по его бодрой походке - эксперимент оказался удачным!
Сергей оказался прав - сияющее лицо поднимающегося по трапу Володи говорило о том, что день у него сегодня явно удался.
- Ну как? - первым делом спросил Илья, едва только Капер поднялся на палубу.
Вместо ответа Володя поднял вверх большой палец правой руки:
- Во! - и тут же добавил, - Всё работает, как часы!
- Ну, тогда пойдем в адмиральский салон - там всё и расскажешь! Во всех подробностях.
* * *
Глава 12
24 февраля 1904 года.
Порт-Артур.
Вервольф.
Как и предполагали вчера вечером Вервольф на мостике 'Петропавловска' и барометры в штурманских рубках кораблей эскадры, погода за ночь здорово испортилась. И сейчас над головой стоящего на мостике советника висело низкое серое небо с ползущими по нему тёмными облаками. На море ночью ветер развёл крупную зыбь, и возвращавшиеся из ночного дежурства миноносцы здорово качало.
- Всё же будешь ехать? - раздался за спиной голос Ильи.