Сделай, что должен (СИ) - Донецкий Виктор. Страница 70

Откровенно говоря, у Ивана не было переживаний по невинным или виновным загубленным жизням во имя чего – то там типа жупела морковки. Ясно, что морковка эта простые обещания, в которые желали верить жители страны постоянно находящиеся в состоянии стресса. Как потом скажут про все эти годы, начиная с семнадцатого года. «Белые придут, грабят, красные придут, экспроприируют, зелёные тоже готовы забрать всё, что им надо». Куда бедному крестьянину податься? Чуждый всем классовый элемент, это тот, кто имел хоть что – то для обеспечения своей жизни в автономном режиме.

Каждый шестой или седьмой житель страны должен был погибнуть, причём, три четверти из них мужчины. Вначале немцы разгромили три армии РККА на Крымском полуострове, захватили Севастополь и в это же самое время окружили наступающую Красную армию под Барвеньково. Началась катастрофа лета и осени сорок второго года для Красной армии. Немцы к концу июня растерзали все армии, которые были на Дону, Донцу и закрывали продвижение наступления Вермахту на юг и Кавказ. С июля началась операция «Блау» и непрерывная череда окружений частей и остатков частей РККА в степях Дона, Кубани, Ставрополя с последующим выходом войск Германии и её союзников к Сталинграду и на Кавказ. Тонкая полоса обороны начиналась от города Туапсе на Чёрном море, как база Черноморского флота. Тянулась по горным перевалам в сторону Каспийского моря, где немцы пытались захватить Баку.

В мае сорок второго года, наступательный порыв потрепанной, но не побеждённой Красной армии пока как никогда был высок. Весна. Отопительный сезон в госпитале окончился, обучение в ФЗО на истопника окончено со сдачей практической работы и получением документа истопника с вклеенной в него фотографией. Всё как в песне «на лицо ужасные, добрые внутри», почти добрые. Уголь Ивану тоже удавалось ежедневно экономить, а потом тихо сбывать на сторону. Работать пришлось за смешную долю от продажи угля, практически половину выручки отдавать стороннему продавцу. Самому Ивану заниматься процессом «найди покупателя и продай» времени не было. Места, для складирования сэкономленного за смену топлива не было, да это было просто немыслимо.

Тем не менее, до десяти вёдер угля без дров за смену продавалось. Деньгами вполне нормально выходило. Посредник даже жировал, но деваться Ивану было некуда. Город чужой, наводить связи времени нет, а сбыт нужен. На этого барыгу, с проблемами, через десятые руки и только после своих личных наблюдений Иван решился выйти взвесив все «За» и «Против». Предложил вначале четвертую часть продавцу, но тот расписал перспективы со всеми услугами забора всего топлива, практически от топки утром и до вручения денежных купюр сразу вечером. Пришлось согласиться на половину выручки, зато Иван нигде не светился.

Что касается совести, то из температурного графика Иван не выходил, а гешефт отрабатывал потом у топок и регулировкой оптимального соотношения объёма топлива и подаваемого объёма воздуха в зоне горения. Книжки читать и проверять теорию практикой никто ведь не запрещает. Как не крути, а более интенсивный труд, должен оплачиваться соответственно. Подпольный стахановец Иван Валенков эту истину и претворял в жизнь отдельно взятого истопника.

В итоге, денег для оплаты за три года обучения в десятилетке и сдаче экзаменов на аттестат десятилетки экстерном, вполне хватало. Даже удалось прикупить ношеный костюм двойку и поправить его под фигуру Ивана. Вышло дорого, а что и когда можно найти дёшево? Война! Это если перед входом немцев в город на склады наведаться с автотранспортом, тогда всё будет дёшево.

С мая Иван уже работал в порту приморского городка с причалом и складами. В крайних к поселению складах начались срочно работы по организации мастерской и барака для проживания человек пятидесяти работников. Такой комплексный подход. Желающие могли поселиться в городке на съёмной квартире. Иван прикинул перспективы и решил пожить в бараке, точнее в закутке новой мастерской, но и с местом в бараке. Порядки моря требовали именовать комнаты, кубриками на четыре человека. Выходило, что в бараке будет шестнадцать кубриков по восемь на каждую сторону барака или в прошлом склада. Разбивка барака стандартная. Красный уголок, это место веры людей в данном времени в светлое будущее, оно же коммунизм. Это место, где всем можно по душам поговорить о родине и о Сталине. Поднимать вопросы, почему всё так плохо при мудром руководстве вождя и друге всего населения в стране советов, категорически не поощрялось. Кому сейчас легко? И вообще, не время и не место, ведь Родина в опасности!

Какие там вопросы? Дел не в проварот, планов громадьё, вначале было десять замесов бетона в сутки, потом пятнадцать, а там и до двадцати дошло. Опалубка по нивелиру и болты в бетон под места для станков, согласно схем и чертежей проекта. Кран балка ходит через центральный проход, а прочие мелочи под стенами мастерской. Бетон должен застывать без нагрузки целый месяц. Потом придётся станки и прочие механизмы с агрегатами устанавливать на болты в бетоне. Хочется высокому начальству раньше этого срока начинать установку станков, но бетон на это никакого внимания не обращает. Приказ на ускорение работ ведёт к нарушению технологии. Это грубое нарушение.

Это вредительство, за которое распишется конкретный человек и в будущем он ответит за все проблемы и самые немыслимые случайности. Вот он, гадина и вредитель, приказал всё испортить, чтобы только нашему врагу пособить. Станки и оборудование, это не бойцы, бойцов нарожают, а вот станки родить невозможно, их из – за границы иногда поштучно привозят или с заводов, что успели эвакуировать. Если коротко, то за станки под трибунал попасть запросто можно.

За весь май Иван ездил в ШРМ всего четыре раза, чтобы не потеряться в записях в журнале. Естественно его опрашивали, что – то он решал, что – то отвечал у доски и получал оценки. Контрольные даже пришлось оформлять по предметам из – за отсутствия на занятиях, В июнь всё было наоборот, Иван сдавал экзамены в ШРМ, а на работу в мастерские его забирали дня на два. Экзамены и аттестат это хорошо, но работа, это работа. Первый заказ для работ пригнали из Крыма. Это несколько барж гружёных разбитой бронетехникой в виде сильно битых бронеавтомобилей, лёгких танков и тракторов. Все баржи с военным металлоломом выбросили подальше на берег за портом и прикрыли маскировочными сетями от авиации.

Иван лазил среди этого железа и актировал прибывший хлам. С точки зрения броневых листов, варианты были. Что касается моторов, шасси и вооружения, то всё дохлое. Дефект маленький, но обязательно есть, а это означает полную переборку, если не всей машины, то по большей части агрегатов с целью собрать нечто рабочее. Примерно из трёх, а то и четырёх машин одна должна получиться. Самый узкий вопрос моторы.

Моторы бывают разные. Только выбор для бронеавтомобилей их не так и велик. Например, мотор Молотов один, как мотор для эмки шел и на прочие машины и броневики для сборки на шасси ГАЗ и целых три буквы А. Эти три буквы А, означали, что машина имеет три оси для колёс и ясно всем, специальную повышенную грузоподъёмность. Вот полуторка имеет в названии всего две буквы А за ГАЗ. Потом, правда, вместо буквы А стали ставить буквы М, но не это важно. Важно, что мощность двигателя у всех была в табун из пятидесяти лошадиных сил. Были и другие моторы, но самый массовый и самый устанавливаемый был один для всех. Кто мог и имел право, ставили более мощные двигатели, например, в табун из семидесяти пяти лошадок или около этого.

Теперь прикиньте скорости эмки и бронеавтомобиля с абсолютно одинаковым двигателем, если эмка всего по весу полторы тонны, а бронеавтомобиль больше пяти. Вот и разница в скорости сто и пятьдесят километров в час. Это по шоссе, а по пересечённой местности намного хуже, бронеавтомобиль максимум километров двадцать даёт, но две сотни километров уже не вытягивал на одной заправке. Если его сравнивать с танками, то двадцать шестые и бронеавтомобили по вооружению и броне были примерные близнецы. Только колёса для дорог предпочтительнее, гусеницы часов двадцать, даже до сорока работали, а потом рвались, если до этого гусеница не соскочила. Вот поэтому экипажи двадцать шестых жутко завидовали на манёврах экипажам танка БТ и бронеавтомобилям. Колёса реже соскакивали и разрушались. Такие вот малоизвестные факты.