Сеймур Кор (СИ) - Коренев Даниил. Страница 27

Волновая генетика подсказала Ивану и путь решения задачи по созданию искусственного интеллекта. Он был твёрдо уверен в том, что никакая «железяка» не способна передать весь набор алгоритмов решения всевозможных задач, которые предъявлялись реальной жизнью для своего познания. Иван генерировал из процесса деления живой клетки необходимый диапазон волн, с помощью которых клетка развивалась в заданном ей своей ДНК направлении. Он научил «думать» эту волну, её энергию. Конечно, его искусственный разум не отражал всей глубины человеческого познания, он не имел чувств, со всей их полнотой, которые присущи человеку, но вполне был способен отличить положительный поступок от отрицательного, или логически «размышляя» в момент прийти к единственно верному решению задачи по осуществлению своего выбора, в пользу той или иной из сторон предлагаемого самой жизнью случая. «Компьютер» Ивана не имел материального тела как такового, он целиком состоял из энергии, и количество обрабатываемой им информации могло пополняться из вне, при необходимости, с помощью «искажителя» пространства или времени, мгновенно черпая нужную информацию из архивов библиотечной истории. Скорость проистечения «умственных» процессов шла в таком создании за счёт сопоставимости, соизмерения, совместимости наконец, взаимодействующих характеристик энергетических волн, после анализа которого выносился безоговорочный вердикт о необходимости и качеству общения между явлением и искусственным разумом. Иван, в конечном итоге, создал несколько «голограмм», так он их окрестил, с подобным набором функций, которые скрытно, пребывая в мире людей в виде некоего человека, доставляли ему необходимую информацию, или выполняли заданные процессы в реальной жизни. Он перемещал их под видом какой-либо личности в реальную жизнь, и не привлекая при этом особого внимания со стороны агентов тонкоструктурных игроков, мог решить определённую ситуацию в свою пользу, а если вдруг возникала какая-либо опасность, такая голограмма легко забиралась каплей обратно к своему создателю, не оставляя никаких следов в реальном мире своего не давнего ещё якобы существования.

Грандиозную работу пришлось провести Ивану и по созданию своего Корабля сверхскоростей. Здесь снова интуиция не подвела нашего героя. Всё гениальное — просто, считал он, а глядя на современные двигатели, изобретённые человеком, это утверждение попросту теряло весь свой смысл. Иван воплотил в своём корабле все свои разработки, и через несколько лет собрал-таки свой аппарат. В конечном счёте корпус корабля он выполнил из симбиоза компонентов, синтезированных им из элементов «Сеймуриев», которые позволяли кораблю обладать всеми необходимыми характеристиками для своего воплощения в жизнь и обладанием этих требуемых характеристик.

Путь к кораблю сверхскоростей.

Двигатель, перемещающий корабль сколь угодно быстро в пространстве должен быть гораздо проще, нежели имеющиеся сегодня в распоряжении человечества двигатели внутреннего сгорания, считал Иван, которые устроены уж очень сложно: поршни, шатуны, коленвалы …, топливная, системы смазки, охлаждения. … В мгновенном двигателе всё просто: сам корпус корабля является и двигателем одновременно. Изначально Иван предполагал, что наружная его часть вращается в одну сторону, внутренняя — в другую, но очень скоро определился, и теперь уже у него всего лишь энергии полей внутри и снаружи корабля должны были вращаться в разные стороны, а за счёт изменения скорости их вращения и возможно было регулировать силу воздействия корпуса на окружающее пространство и время. Итак, корпус корабля изначально пронизывает гравитационное поле, оно необходимо при движении на небольших скоростях, причём его значения внутри корабля могут сильно отличаться от значений снаружи, и быть как «-» (отрицательными), так и «+» (положительными) по желанию пилотов, так же, снаружи, на больших, около световых и более, скоростях вступает в работу гравидинамическое поле (та самая энергия, которая управляет «жизнью» в элементарных частицах), внутри же корпуса электростатическое поле сохраняет материю при движении корабля с любой скоростью, от нулевой до мгновенной, и, наконец, удерживаются все вышеперечисленные три вида поля в равновесии с помощью магнитного поля, которое в свою очередь может перераспределять мощности энергий полей в зависимости от необходимости в сторону увеличения или уменьшения. Вращение энергии внутри материала корпуса необходимо именно для генерации всех четырёх его видов полей: гравитационного, гравидинамического, магнитного и электростатического.

Двигается корабль, на малых скоростях используя энергию гравитационного поля снаружи, притягивая или отталкивая предметы вокруг себя, даже планеты и звёзды. При около световых скоростях и выше световых, вплоть до мгновенных, движению способствует энергия гравидинам и ческого поля. Корабль создаёт «разр я женное» пространство вокруг себя и, заведомо проложив свой путь, двигается как бы в тоннеле этого «разряженного» пространства, где оболочка штольни-пути соответствует размеру самого корабля, а гравидинам и ческое поле на сам корабль никак не воздействует, так как он находится перпендикулярно его усилию, в этом направлении поле на корабль никак не влияет. К тому же на протяжении движения энергии элементарных частиц подталкивают корабль, разгоняют его и подпитывают аккумуляторы, передавая на границе тоннеля свои скорости движения и энергии, энергии гравидинамического поля корабля. Корабль как бы плывёт по волнам энергий элементарных частиц, подталкиваемый и разгоняемый ими же. Такое движение можно сравнить с работой шестерёнок, когда одна передаёт движение с помощью зубчиков другой, та — третьей и так далее, но здесь в роли шестерёнок выступают элементарные частицы, проще говоря — их энергии скорости, ускорения, момента импульса, и все возможные их физические характеристики. А что бы двигаться с мгновенными скоростями, кораблю необходимо «прятаться» в оболочке гравидинамического поля, как утка, заяц, яйцо и игла в известной сказке про «Кащея»— в гравидинам и ческом поле заключено гравитационное поле, и электростатическое поле, внутри которого и сохраняется любая материя, а их все удерживает и перераспределяет усилия между ними магнитное поле.

Принцип движения с нулевой скоростью и с мгновенной — примерно одинаковый, всего лишь видоизменяется энергия. На больших скоростях это гравидинам и ческое поле, на малых, вплоть до зависания — это энергия гравитационного поля, балансируя ей, возможно оставаться на месте. То есть происходит перемещение за счёт универсальной энергии отталкивания, как если бы тела взаимодействовали, притягиваясь или отталкиваясь друг от друга, имея свои характеристики, в нашем случае корабль может манипулировать этими характеристиками в любую из требуемых ему сторон, то есть, как обнулять полностью гравитацию, если корабль на земле или любой другой планете, или сравнивать её значение с силой самой планеты, тела близ которого он находится. Возможно и обратное, развивать больш у ю разницу в значениях и отталкиваться от планеты, любого тела, или отталкивать его от себя, самому при этом оставаясь на месте.

Одним из видов топлива корабля являются энергия атомов вещества, чего — то материального, как мы это себе представляем, другим — хрональная (временн а я) составляющая энергии. Материя (пилоты, провизия, груз и так далее) при таком перемещении находится внутри электростатического поля в полной безопасности. Форма корабля может быть сферой, приплюснутой сферой любого вида, главное, чтобы она в любой момент могла принять снова форму правильной сферы, шара. Размер так же может быть любым в разумных пределах. И здесь как таковые не важны характеристики обтекаемости корпуса как у наших сегодняшних автомобилей, самолётов или ракет, при движении такого корабля нет силы трения, там всё проще, поэтому и форма не имеет особого значения кроме оговоренной — мгновенно возвращающейся в сферическую, главнее, что бы в таком корабле было удобно перемещаться команде, тем, кто находится внутри.