Гиртам. Последний в своём роде. Трилогия (СИ) - Бор Жорж. Страница 42

– Кэп, да никто, кроме меня, не узнает, что ты самый главный пилот, – не выдержав, я всё же рассмеялся в конце фразы, – А Шиноко никому не скажет. Так ведь, Ши?

– Конечно, капитан, – весело ответила машина.

– Ты уже разобрался со сборщиком трофеев? – решил изменить я тему разговора, чтобы Таваль перестал так переживать.

– Да там всё, в принципе, настроено, – недовольно проворчал человек, – Только шкала ценности странная. Не в кредитах, а в талирии, но это не беда. Собирай добычу, жестянка, – добавил он, обращаясь к базе, – Нам понадобятся все доступные средства, чтобы отремонтировать твоё дряблое тело!

– Меня зовут Шиноко, самый главный пилот Таваль лок Трингер, – ответила Ши, – Сбор начат. Процедура займёт около часа по стандартному времени.

– Отлично, – сказал человек, – Не забудь забрать платформы с турелями. Попробуем вернуть их продавцу, раз нам они не пригодились.

– Принято, самый главный пилот! – весело ответил корабль, а Таваль в бешенстве ударил кулаком по приборной панели. Не знаю, зачем Шиноко провоцировала моего компаньона, но делала она это явно намеренно. Корабль нам достался действительно интересный…

За время сбора трофеев мой напарник успел разобраться с управлением и настроить весь функционал по своему вкусу. Из ругани между человеком и машиной, которая сопровождала весь процесс настройки, я понял, что экипаж должен состоять из десяти человек, но корабль может легко взять на себя большую часть функций. Почти всё, кроме, собственно, указания конечных точек маршрута.

– Летим к станции, – сказал Таваль, – Пора приводить этот кусок металлолома в приличный вид.

– А мне что делать? – спросил я.

– А что обычно делает капитан? – спросил в ответ напарник и сам тут же ответил, – Садись в свободное кресло и делай вид, что размышляешь о наших дальнейших действиях.

– Предлагаю осмотреть капитанскую каюту, – предложила Шиноко, – Время полёта до станции – один час, двадцать три минуты.

– Ого, – присвистнул Таваль, – Это что у тебя за двигатели, малышка? Мы на истребителях ненамного быстрее долетели бы…

– В связи с серьёзными повреждениями и критически малыми запасами модифицированного талирия, двигатели могут работать только на 60% от базовой мощности, – ответила Шиноко, – Нужен ремонт.

– Что он нужен это и так понятно, – сказал человек и начал рыться в интерфейсе пульта управления, – Не то, не то… А, вот характеристики!

В этот момент я смотрел на компаньона и поэтому видел, как постепенно вытягивалось его лицо, по мере знакомства с данными на голодисплее.

– Это всё действительно есть у тебя на борту, Ши? – наконец спросил он.

– Отчёт сформирован на момент консервации. Формирую текущую комплектацию.

Перед человеком появился второй файл, и он начал сравнивать данные. Итогом пяти минут сверки стал разочарованный вздох.

– Жаль, а я уже раскатал губу до самого пола! – огорчённо сказал Таваль.

– Что там? – спросил я.

– Ничего там, – ответил капитан, – НИ-ЧЕ-ГО! Пираты утащили с борта всё, что не было вмонтировано в стену, уцелел только сборщик, да и то лишь потому, что он встроен в систему открытия ворот ангара. Не знаю, зачем это было сделано, но решение гениальное. Перечислять всё украденное, нет смысла, главное – потенциал огромный, но и средств потребуется, хург знает сколько…

– Ну, за этим дело не встанет, – неуверенно сказал я, – Ведь теперь мы сможем больше зарабатывать на трофеях…

– Ты просто плохо представляешь себе порядок цифр, мой далёкий от денежных отношений друг, – покачал головой напарник, – Если мы следующие несколько лет изо дня в день будем охотиться на пиратов, то сможем восполнить процентов двадцать потерянного! Да ещё талирия понадобится прорва, а с ним вообще беда…

– А он зачем? – не понял я, – Неужели корабль потребляет столько энергии?

– Жестянка, дай справку по строению корпуса и системе ремонта.

– Справка по запросу самого главного пилота предоставлена, – язвительно ответила Шиноко, – Каркас судна на 82,4% состоит из талирия, внешняя обшивка состоит из композитных сплавов с использованием талирия. В базовой комплектации судно оснащено системой ремонта и регенерации. Имеется самовоспроизводящийся комплекс ремонтных дроидов. На данный момент самостоятельный ремонт невозможен, в связи с демонтажем основного узла системы.

– И что это значит?

– Это значит, что в нашем распоряжении один из самых прочных и дорогих кораблей галактики, но починить в обычном доке мы его не сможем, – необычайно серьёзно сказал Таваль, – Потому что обычные техники, едва изучат состав материала, растащат Шиноко по винтику, как дикие шонги гору сладостей. И ничто их не остановит.

– Копим деньги? – сделал вывод я.

– Да, – кивнул человек, – первоочерёдная цель теперь купить колонию ремонтных дронов и сделать запас талирия. Двигатели и оружейные башни, слава космосу, почти обычные, поэтому их мы отремонтировать на станции сможем, а дальше уже придётся пахать изо всех сил. Абы что на это корыто не поставишь, подойдёт только самое лучшее оборудование.

– Понятно, – задумчиво произнёс я. Где взять сразу много денег я не знал. Может съесть какого-нибудь богатого двуногого? А что? Неплохой вариант. Изучить память на предмет счетов и хранилищ кредитов. Всё забрать и пустить на ремонт корабля. Нужно будет поделиться этой идеей с компаньоном, если довести её до ума, то мы сможем решить часть своих проблем… Пока я размышлял о способах преодоления финансового кризиса, капитан следил за приборами.

– Корабль, что у нас с кодами для опознания? – спросил человек.

– В базе имеется 4231 вариант кодировки. Могу настроить любой для трансляции вовне и поверхностного сканирования.

– Отлично, – сказал Таваль и улыбнулся, – Даже не сомневался, что здесь имеется функция глубокой маскировки. Подбери и зафиксируй код на стандартный сухогруз твоих габаритов.

– Принято. Генерация кодов, установка. Процесс завершён. Внешний код 76771/3.

Вдали показалась и стала стремительно увеличиваться блестящая точка.

– На связи диспетчер космической станции Кларион-4. Назовитесь и озвучьте цель прибытия.

– Сухогруз 76771/3 Жестянка, – с удовольствием ответил Таваль, – Прибыли для ремонта и дозаправки.

– Второй док, Жестянка, – ответил диспетчер, – Заходите через 7 минут. Посадка по лучу.

– Принято, Кларион-4. Ждём луч.

Станция отключилась и наступила тишина. Я смотрел на гигантскую конструкцию, висящую в космосе, и думал о превратностях судьбы. Каждый раз возвращаясь сюда, я был победителем. Сначала мне удалось сбежать от корпорации, затем победить пиратов, теперь я возвращался уже на собственном большом корабле. Всё складывалось хорошо и должно стать ещё лучше, но противное тянущее чувство в том месте, где обычно у меня находится основание хвоста, не давало расслабиться и насладиться очередной победой.

Я ещё некоторое время пытался разобраться в себе, но так и не смог понять, в чём дело. Посадочный луч указал нашему самому главному пилоту траекторию, и Шиноко плавно вошла в док. Пришло время заняться трофеями и передохнуть перед очередной охотой.

– Выход в обычное пространство через 4 минуты, – объявил пилот по внутренней связи.

– Ну вот и добрались, – произнёс сидящий в кресле Краш и, хлопнув себя по коленям, поднялся, – Идём, Дик. Пришло время поработать.

Напарник валялся на койке и, по своему обыкновению, листал что-то в планшете. После слов начальника, человек одним текучим движением принял вертикальное положение. Планшет исчез в неизвестном направлении и вид безопасника говорил о его готовности к любым неприятностям.

– Ты ещё излучатель достань, – рассмеялся трогг, – Пока мы только изучаем обстановку. Транспорт уже должен прибыть в систему, так что времени на ориентирование будет немного.

Пол под ногами слегка дрогнул, ознаменовав прибытие корабля в систему Тарса.