Задача выжить (СИ) - Данильченко Олег Викторович. Страница 72

Глава 24.

Одним глазом по сторонам как говорится, вторым, осмотр брошенной техники произвожу. Не скрупулёзно, основное внимание, всё ж таки на округу. Очень не хочется очередную угрозу пропустить и на этот раз фатально. Тем не менее, к технике, расположившейся на стартовой площадке, тоже присматриваюсь. Она, в смысле техника, практически вся, разбита в хлам. Какие-то машины больше, какие-то меньше. Но абсолютно целых, способных прямо вот сейчас взлетать, нет совсем. А было бы очень неплохо. Но чего нет, того нет.

Видимо, нападающие, в первую очередь, постарались лишить противника возможности поднять их в воздух. Примерно половина летательных аппаратов, безвозвратно утеряны. Некоторые даже, почти серьёзно горели. И раз вместе с ними, не сгорело остальное и платформа в том числе, значит какая-то система пожаротушения имела место быть. Но вот другую половину, до которой пламя вообще не добралось, хоть и повреждённую нападающими, всё же вполне можно восстановить, за счёт как раз тех, что полностью к полётам теперь не пригодны, пустив их на запчасти.

Один летун, меня особо заинтересовал и, я потратила на его осмотр, чуть больше времени и внимания, чем уделяла всему остальному. Просто, это был не обычный летун. Вернее, исходная модель, точная такая же, как и у моей Пчёлы. Класса 'Добытчик'. Но кто-то, над ним изрядно поработал. Удлинил для начала, тем самым увеличив размер грузового отсека солидно. Кроме этого, установленные импеллеры, даже чисто визуально, выглядят мощнее, потому что тупо больше по размеру. Значит и подушка антиграва, тоже должна быть усовершенствована. Ибо иначе смысла нет.

И в общем-то, это логично. Раз грузовой отсек увеличен, справедливо полагать, что тяговооружёность теперь соответствующая. Жаль внутрь забраться пока нельзя. Аппарат по большей части цел, но кабину разворотило основательно. Во всяком случае, передняя часть, сплошное решето. Но в процессе осмотра машины, я решила, что, если, возникшая вдруг идея выгорит, заберу конкретно этого летуна себе, а Пчёла пойдёт как донор. То есть, отдаст свою переднюю часть.

О какой идее речь? Да вот возникла в голове авантюрная мысль, подбить Кирилла Эдуардовича, на интересную затею. Помнится, он утверждал, что многие не доживут до окончания контракта. Говорил это не со злорадством, а скорее с сожалением. Ему, как руководителю, должно быть выгодно, чтобы люди работали, а не кормили собой местную дичь. Так вот, промысловая платформа, может в этом сильно поспособствовать. Правда, для этого, нужно эту самую платформу, для начала добыть из цепких лап тропического леса, пока она ещё висит. После того как упадёт, сделать такое не получится. Объяснять почему, надеюсь не надо? Понятное дело, что и с подвешенного положения достать, тоже ещё постараться придётся. Но вообще, на мой не сильно профессиональный взгляд, вполне реально. Главное, что все несущие импеллеры уцелели. Во всяком случае, на первый взгляд. А даже если пара тройка крякнула, всё равно не критично. Тут их по пять с каждой стороны. Выход из строя одного или двух, не сильно страшно. Главное, чтобы неисправности равномерно распределились. Без перекоса на одну, какую-то сторону. Дырок много, это да. Но общая целостность корпуса, в приемлемом состоянии. Осталось разобраться с энергией...

Кстати, пока шаталась по палубе и в жилом отсеке, обратила внимание, на интересный факт. Собственно, могла бы и так догадаться, но раньше, даже как-то не задумывалась. А вот теперь, глянула и поняла, что СП-шку, 'Биорес', использует не так чтобы давно. Видимо с того момента, как эти модели, выбросили на рынок, по бросовой цене. А до этого, использовались разные другие скафандры, которые удавалось закупать для своих работников. Разные не только по типу и производителю, но и по времени производства.

Среди трупов, мне встретился вообще уж архаичный какой-то, времён начала экспансии. Создаётся ощущение, что жадные до денег корпораты, скупали всякий, вышедший из употребления хлам, ремонтировали и пускали в дело. В этом смысле, СП-шка, куда предпочтительней. Она, хотя бы новая. Тем не менее, в кучах валяющегося повсюду барахла, попадались очень интересные экземпляры. Другое дело, что с ними надо сначала повозиться. То есть вытряхнуть останки бывших хозяев, кое-что отремонтировать, возможно, полностью заменить эластичную, утягивающую часть, которая и является главной составляющей защитного комплекса, ну и так далее. В итоге, можно получить вполне приличный скаф, с куда более разнообразными характеристиками, нежели предлагает СП.

И ещё подумала, что надо бы, пошурудить в обломках скафандров, дабы собрать всё ценное. К примеру, простенькие ИскИны, которые отсутствуют на СП. И предложить их выкупить корпе. Сильно улучшить СП-шку не получиться, но возможно, хотя бы на нейросеть нагрузка уменьшится. Потому что, пока сетка, подменяет собой отсутствующий девайс, снижается и скорость фонового обучения, и прочие возможности, если они есть конечно. Да и вообще, запчасти лишними не бывают.

Те же батареи если поснимать с обломков, можно возить с собой как запас и в случае непредвиденных обстоятельств, протянуть в скафандре дольше, чем если бы под рукой имелась только штатная. Они ж стандартные и менять их не сложно. Это, как вы, наверное, догадались, мои внутренние животные, которые хомяк и жаба, расселись на плечах и шепчут жадно в уши. То бери, это хватай и вон то, а за одно и всё остальное не забудь. И если пойти у них на поводу, придётся всю платформу, со всем содержимым в одиночку вытаскивать. Вот только самой, провернуть подобную спасательную операцию, не под силу будет. Надо это понимать отчётливо. Без помощи со стороны не справлюсь. Надо делиться. Очень жаль, если честно. Тут столько добра...

Что же касается кабеля, то с ним провозилась оооочень долго. Дольше чем я рассчитывала. Ах да, забыла сказать, что так необходимый мне зарядный терминал, всё же нашла. Буквально откапывать пришлось, так его завалило сгнившей растительностью, превратившейся в почву и даже пара кустов, поверх проросла. Но он оказался не повреждённым и даже рабочим. Вот с его куцего интерфейса, получила некоторую информацию. А именно, удалось узнать, что энергетический контур платформы, жив на восемьдесят процентов и заряжен. Этого, для моей Пчёлки, более чем достаточно. Потому что восемьдесят процентов энергии платформы, хватит и сотню таких пчёлок залить под пробку. Но не только это порадовало. Выяснилось, что, жив и работает, аварийный реактор. Именно он поддерживает заряд ячеек контура. А это значит, что? Праааавильно! Платформу можно оживить. Правда, не с моими познаниями в технике.

Я не полная дура конечно, но тут уж увы и ах. Признаю. Без специалиста, не разберусь. Я даже так и не смогла найти, где расположен сам ИскИн машины, который тут обязан быть. Нет специальных знаний, да и инструмента специального, тоже нет. Ну, предположим, даже если б знала где искать и даже добралась бы..., дальше что делать? Вот то-то и оно. Я тупо не знаю. Потому и пытаться не стала. Какой смысл? К тому же, начали сказываться нагрузки последних дней. И с каждым часом, всё сильнее. Меня бросает то в жар, то в холод. Тело начинает болеть. При чём болеть очень плохо. Это не перетруждённые мышцы стонут, Весь организм, начинает сбоить. По ощущениям, во всех суставах, перекатывается песок, стирая хрящевые поверхности словно наждаком. В общем, хорошего мало и время на исходе.

Уже почти в полной темноте заканчивала. Тут, под кронами леса и так-то днём полумрак, а когда местная звезда, начинает садиться за горизонт, вообще темень непроглядная настаёт. Проблема была в том, что штатный кабель, не доставал до моей машины. Слишком далеко села. Но глупо помирать из-за такой мелочи, когда есть энергия, есть рабочая..., в смысле, более или менее летающая тачка, которую остаётся только зарядить. Должны же быть удлинители. Мало ли кто аварийно садиться будет. Только не надо подсказывать, что можно было бы перегнать Пчёлу поближе. Ладно? В первую очередь это хотела сделать. Вот только едва я запустила моторы, всё и потухло. Лучше бы и не пыталась. А то бы даже выбраться наружу не смогла обычным способом. Шлюзовое устройство б не позволило.