Путник. Капитан «Неуловимого» (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич. Страница 66

- Работать по распорядку, - с хмурым видом скомандовал я.

Тот с сигнальщиками вернулся на место, а я, вспомнив о бумажке в кармане, достал ту и снова прочитал приказ из штаба флота. Ладно, чёрт с ними, пусть не признаю того что меня лишали сверхвозможностей, всё равно ничего не изменишь, а у меня боевой приказ на руках. Приказали оставить вражеский конвой, видимо другие подлодки перехватят, стянувшись к тем местам где пройдёт конвой. Координаты пути движения тоже в штаб флота переданы были. Так вот, мне предписывалось идти на соединение с эскадрой США под командованием контр-адмирала Хьюитта. Координаты места встречи известны. Эскадра не имела подводного прикрытия, субмарины, а так как я был широко известен как охотник на подлодки, то и было решено направить именно моего «Неуловимого». Повторюсь, это официальное название моей лодки. А задача у эскадры, прихватить, и если не уничтожить, то прогнать немецкие крейсера-рейдеры. В последнее время те себя вели в этих широтах как лиса в курятнике, или хорёк. Если не съест, так всех передушит. Как объясняли в приказе, эскадра сборная, половина кораблей британские, половина, в основном авианосцы, аж два, американские, наши тоже решили поучаствовать, хотя бы одним кораблём, моим. Тем более мы всего двое суток как базу покинули, свежие ещё. Да и прикрытие от немецких субмарин тоже необходимо. Тут один вопрос, а как я за эскадрой успею, если у меня скорость надводная в двадцать два с половиной узла, а у них общая около тридцати? Включать в состав флота априори тихоходную лодку, это скажем так… странно. Разве что для политического момента направляют меня, да и у немцев я пользуюсь огромным авторитетом. Вон, как рассказывали наши парни из дивизиона тральщиков, один из их кораблей атаковали два немецких эсминца типа «Z», бывшему гражданскому судну противопоставить боевым кораблям было практически нечего, две старых пушки и зенитный пулемёт тут вряд ли помогут, но одному из командиров пришло в голову дать в эфир сообщение, чтобы Мальцев атаковал эсминцы из-под воды, делая вид что идёт обмен сообщений. Те мигом развернулись и умчались на максимальном ходу. Эта история стала довольно популярной и на Северном флоте, и даже на Балтике. Немного отвлекусь, и скажу. Помните ту «семёрку», на которой я первые выходы на Балтике совершал? То есть, один, но очень результативный. Не вернулась та лодка из последнего похода, видимо погибла где-то со всей командой, подловили их немцы. Месяц назад это произошло, я узнал об этом ещё когда в Москве находился. И в Москве встретил свой очередной день рождения, двадцать два наступило.

Вздохнув ещё раз, я спустился в центральный отсек, и передал штурману куда нам нужно, тот стал высчитывать и сказал, что там двое суток придётся идти на крейсерской скорости в надводном положении. Не страшно, время встречи назначили через четыре дня, успеваем. Когда конвой ушёл за горизонт, мы всплыли и набрав скорость в двадцать узлов, направились к точке встречи, а я, прихватив учебные шашки и вызвав боцмана, направился наверх, где мы около двух часов и фехтовали на корме. Я злой был, так что хорошо пар спускал, вон боцман вспотел, признавая, что мои умения заметно скакнули вверх и мы если не на равных дерёмся, то близко. Мы тут не одни были, многие из матросов поднимались, дышали свежим воздухом, редкие любители табака дымили им, наблюдая за представлением что мы с боцманом устроили. Марина тоже поднялась. Как я видел Взором, та в радиорубке посадила самого молодого матроса и тот слушал не прозвучит ли в эфире наш позывной. Если что, позовёт её. А так забавно, раньше я был самым молодым по возрасту в команде, но после того как команду разбавили новичками, я теперь на пятом месте в списках был, ещё четверо ниже меня по возрасту, включая Марину.

- Хватит на сегодня, - остановил я тяжело дышавшего мичмана. - Дальше у меня уроки по навигации. Как раз солнце заходит, удобно работать секстантом.

Тот забрав шашки, направился вниз, а я немного передохнув, чуть позже последовал за ним. Действительно пора брать уроки у штурмана, вон он уже поднимается с штурманскими инструментами. Тот к учёбе со мной относился максимально серьёзно, и уже немало мне дал, заодно со мной обучая и других командиров. Им это тоже полезно.

Эти два дня я активно занимался учёбой, особенно на штурманское дело приналёг, сам видя, что мне даётся этот отнюдь нелёгкий предмет. Тем более практики было немало. Ну и тренировки с шашкой. Погода хорошая стояла, так мы и добрались до координат места встречи. На базу флота сразу ушло короткое сообщение что мы на месте, и воды вокруг пусты. Взор тоже ничего интересного не показывал. Ну кроме того, что в зоне его видимости на дне лежали аж два судна, оба парусными были, судя по пенькам от мачт. В трюме одного оказались серебряные слитки. Я бы заинтересовался, если бы не глубина в этом месте чуть больше километра. С базы пришло сообщение, приказали ждать. Приказали - подождём. Мне было чем заняться. Да и старпом гонял команду, пока лодка лежала в дрейфе. Разве что зенитчики бдели у орудий, готовые открыть огонь. Я не доверял пиндосам, вполне могли бы тут устроить засаду. Из субмарин вряд ли, знали, что хоть десять нагонят, победа за мной будет, а вот массированному налёту противопоставить мне, кроме как срочного погружения, и нечего было. Это я напоминаю про авианосцы что у них были. Почему топить меня? Да причин много может быть. Причём у британцев их куда больше, те ещё прийти в себя не могут после того как я у них побывал. Однако кто именно там повеселился, те пока не знают, их секретная служба очень хорошо хранит свои секреты. Если обнародуют, мне конечно достанется, но и им влетит так, что многие полетят с постов, а то и в тюрьме окажутся. Кто-то может и приговорён будет, так что рисковать те не будут. Наверняка все бумаги уничтожили, исполнителей подчистили, и сами забыли. Они тут не причём, точка. Нам это тоже выгодно, сделали вид что мы тут не причём, даже официально посочувствовали. «Нам» и «мы», это я о себе и Союзе.

Вот так и ожидали, и лишь к вечеру этого дня на горизонте появился лёгкий дымок. Взор мой работал за дальность прямой видимости, с мостика мы вокруг всё видели не далее восьми морских миль, так что я первым заметил британский эсминец, которого явно за нами послали, раньше, чем его засекли сигнальщики. Удобная шутка этот Взор. Всё же какие нехорошие эти святые, подобного меня лишать. Почему эсминец послали, а не связались с нами, наверняка позывной коды шифров для связи должны были передать, я выяснил, когда мы опознались с эсминцем и тот подошёл ближе. Я внимательно наблюдал за кораблём, особенно командой, но те кроме любопытства никаких негативных чувств к нам явно не испытывали, кроме капитана, их действительно послали сюда как связного. К слову, корабль был одного типа с тем что у меня в Хранилище находится. С эсминца спустили шлюпку, что подойдя к борту моей лодки, доставила меня с сопровождающим командиром на британский боевой корабль. Его капитан меня уже встречал. Думаю, причина, что отправили именно меня ещё в том, что я полиглот, о чём достаточно хорошо известно, это облегчит совместную боевую работу. Тот и передал мне приказ от контр-адмирала, сам не верю в этот бред, что вынужден подчиняться американскому адмиралу, ну и на словах посвятил в суть дела. Оказалось, никто и не говорил, что я буду действовать совместно с эскадрой союзников. Адмиралу было известно, что именно я провёл постановку мин на фарватере Тронхейма, видимо наши похвастались, и тот решив, что я смогу повторить это, и договорился с нашими чтобы меня с моей лодкой направили в его распоряжение. А те и рады стараться. Нет, я не возражаю, одно дело делаем, но с пиндосами связываться, себя не уважать, что они, что наглы, предадут и не поморщатся. Это сейчас им выгодно с нами сотрудничать, а чуть что, я со своими подчиненными могу из этого похода и не вернутся. Тут чуечка впервые и показала свой норов.

Так вот, задача мне стоит такая. Установка мин, установщик не должен подвести, команда в моё отсутствие уже четыре раза проводила постановки мин во вражеских водах и проблем не было, значит удачная модернизация имела место быть, проверили они на личном опыте. После установки минного объёма, мне предписывается занять засадное место у входа на фарватер, и если кто подойдёт из тяжёлых крейсеров немцев, торпедировать. То есть, эскадра будет загонять, а я добивать. Если не торпеды, то на минах подорвутся. На мой взгляд план неплох, если не вспомнить о минах вокруг входа в бухту, причём после моей последней акции немцы ещё несколько минных полей установили, видимо опасаясь повторения, и то что вход обычно сторожат несколько сторожевых кораблей и обязательно теперь там под водой находится подводная лодка, осуществлявшая те же сторожевые функции, только подтверждает это. Так как припасов у меня было на три недели похода, а питьевой воды едва на две недели, я поинтересовался сроками засады, на что капитан эсминца пожал плечами. Пока не поступит приказ, что я могу покинуть засадную позицию, покидать её нельзя. На этом всё. К слову, ужин на борту отличный накрыли, я не один был, взял особиста. Он немного английский знал, и изображал моего старпома. Поужинали хорошо, а пока нас на шлюпке везли обратно, британский капитан едким тоном комментировал наши манеры за столом, говоря, что у нас их вообще не было. Как интересно, лично мы с особистом не брали голыми руками жаренные с чесноком куриные ножки, специально для нас забили кур, что были на борту, и не жрали их, причмокивая, как это делал сам командир эсминца. Тот так поднимал свой авторитет среди команды, и опускал наш. Некрасиво, очень некрасиво, но я обещаю ему это припомнить.