Чужие степи 6 (СИ) - Ветров Клим. Страница 12

Главное чем я был сейчас занят, — подготовкой двухместного аэроплана. Не то чтобы прямо горел желанием летать на этом утлом суденышке, но чувствуя вину за брошенных в башкирском поселке сельчан, хотел вернуть их обратно. Ну и вообще, кое-как я эту штуку поднимать умел, и если потренироваться, то вполне мог бы продолжить дело Гагарина. Ничего не зная о его дальнейшей судьбе, я мог только надеяться что когда-нибудь он окажется опять среди нас, ну а пока пытался выполнять его работу. Ведь по сути — ничего сложного. Каркас, крылья, моторчик. Основам управления он меня научил, и всё что мне нужно — потренироваться.

«Рожденный ползать, летать не может». — так категорично о моих попытках отзывался дядя Саша. Усидеть без дела он не мог, и напросился в наш небольшой, но дружный коллектив. Точнее не так, в коллектив он вступать не стал, ограничившись лишь ежедневным заплёвыванием оного. Ни за что не отвечая, и от всего отказываясь, в то же время он везде совал свой нос. Не скажу что не по делу — в основном его замечания были к месту, но достал он всех конкретно.

Дельтаплан — а называли этого зверя кто как хотел, получался у нас сильно больше оригинала. Мы бы, может, и не отклонялись от заданного курса, но дядя Саша сумел убедить что в управлении не будет особой разницы, если аппарат станет чуть длиннее и массивнее. Естественно делалось это не просто так, не для каких-то мифических целей, — всё было вполне понятно. Больше машина, больше грузоподъемность. Больше топлива, больше дальность. В общем, хотелось построить нечто более интересное чем обычный дельтаплан с моторчиком от бензопилы.

Из других новостей была ещё одна, ко мне, в принципе, не имеющая особого отношения, но тем не менее весьма любопытная, и несомненно значимая в контексте происходящего.

Если вкратце, то от пленников удалось узнать что ниже по течению Урала есть большой город, не наш, не из современного мира, а местный, что-то вроде торгового центра. Это именно туда шёл караван у которого мы отбили целую кучу женщин.

Точного расстояния пленные не знали, не нашлось среди них настолько посвящённых, но говорили что на машине путь занимает три, или четыре дня. Естественно, тоже такое себе мерило, ехать можно как быстро, так и медленно, но в любом случае городок находится не близко, и искать его по земле дело очень затратное по бензину.

Вот только найти всё же хотелось. Как нам объяснили, в городе был крупнейший базар на нашем континенте. Не понятно, правда, почему не у моря, но наверняка этому имелось какое-то разумное объяснение. Только не это главное, главное что как купить там можно всё что угодно, так и продать, и жили там весьма уважаемые и нужные люди. То есть если нам удастся найти город и освоить торговлю с ним, то мы сможем не только обеспечить себя какими-то здешними товарами — типа тканей, или бытовой химии, но и получим доступ к вполне современным вещам. Оставалось только добраться, и найти то, что мы можем предложить торговцам.

По воздуху понятно — отпадает. Даже если довести до ума гагаринское детище, много на нём не увезешь, поэтому остаётся по земле, или воде. По земле это куча топлива, шанс нарваться на тварей, или охотников за головами. Опять же дорога, везде вдоль реки не поедешь, нужно объезжать и терять время. Значит только вода. Тут, естественно, тоже есть свои плюсы и минусы. И те и другие, на мой взгляд, очевидны. Но если смотреть в общем, взвешивая их как на весах, плюсов передвижения по воде гораздо больше. Как минимум с дороги не собьёшься, и погода по барабану. Это на машине застрять рискуешь, а тут плыви себе, и плыви по течению.

Так что некоторые наши граждане озаботились постройкой посудины для предстоящего путешествия.

Я же, со своей колокольни, не был ни за, ни против. На мой взгляд нам бы наш город, тот что сейчас кишит скифами, освоить. Осенью они уйдут по кочевью дальше, и вот тогда надо будет что-то решать. А торговля дело такое, на мой взгляд не самое важное.

— Вот смотри. — говорил Василич, пытаясь объяснить мне преимущества выстраивания отношений с местными.

— У нас чего сейчас не хватает?

— Да всего. — чтобы не перечислять, обобщил я.

— Вот именно, всего! — выразительно подняв указательный палец, акцентировал он. — Та же соль кончается, на пол года максимум даже при постоянной добыче. Ты знал об этом?

Я мотнул головой. Слышал что добывали как-то, но вот чего и сколько, не уловил.

— А мыло? А специи? Селитра та же? Где всё это брать? — продолжал он.

— Селитра? Дикари что, селитру делать умеют?

— Представь себе, умеют. И не только её. Если что, эти, как ты их называешь, дикари, построили кучу вещей, которые даже в наше время вызывают вопросы. А украшения какие у них были? До сих пор ювелиры понять не могут как без современных технологий такое возможно.

— Отправляя корабль за товарами туда дважды в год, мы обеспечим себя тем что не можем делать сами, или тем что очень сложно производить.

— А на что покупать?

Я понимал что у нас есть ценности которые можно предложить на обмен, того же золота сколько угодно накопать можно, но хотелось от него услышать, что он думает по этому поводу.

— Это вообще не проблема. — отмахнулся Василич. — Тут главное отношения завязать, торгово-дипломатические.

Глава 7

Абстрагируясь от всего насущного, можно представить как должно выглядеть поселение подобное нашему.

Центр — неприступная крепость. Вокруг новостройки для всех желающих получить блага и защиту. Далее по максимуму засеянные злаками земли. Где-то поблизости речной порт и идущая к нему дорога. Возможно неподалеку большой базар, или как его называли в средние века в наших краях — меновой двор. Естественно это всё абстрактно, но по сути, должно быть примерно так.

Ну и конечно же, первое что потребуется для подобного устройства — полноценная торговля с внешним миром. Если нет, то вот ещё вариант развития. Ещё больше усиленный периметр, высокие стены, вышки, минные поля. Все сидят за забором и дружно точат топоры, да химичат порох. Но только и в этом случае нужна хоть какая-то торговля. Пусть не с местными, а с кем-то из своих, пришлых. Те же патроны для нарезного, мы так и не научились делать. Топливо и всякие технологичные штуки тоже потребуются. Да много чего такого, что самостоятельно мы сделать не сможем. Взять хотя бы обувь. На сколько еще хватит имеющейся — Год? Два? Или даже пять? В любом случае, рано или поздно нам не в чем будет ходить. Конечно, можно освоить своё производство, но для этого нужен инструмент, нужны люди и материал. Нужно время, в конце концов. Куда проще купить такую обувь у местных. И это не единичный случай, вещей, которых скоро не останется, достаточно много, и производить их все, мы точно окажемся не в состоянии.

В идеале делать что-то технологичное, и менять на товары повседневного спроса. Какие-то приспособы для охоты, что-нибудь бытовое, типа точилок для ножей, или зажигалок. Развитие здешнего общества примерно соответствует бронзовому веку, поэтому всё что сделано из железа, ценится едва ли не наравне с золотом.

Но опять же, это всё красиво только на бумаге, а как получится в реальности, одному богу известно.

— Корабль построить несложно. Ту же плоскодонку катамаранного типа — рассуждал Василич в продолжении темы торгового города. Он периодически забегал к нам, контролировал как идёт процесс, вот и сегодня, осчастливил своим присутствием. — Сварить поплавки — хоть из тех же бочек, поставить на основание, уложить пол, можно деревянный, усилить железом борта. Воткнуть мотор, установить рулевое, и всё, хоть по морю ходи.

В его описании всё действительно выглядело несложно. Мотор, борта... Пару пулеметов ещё для защиты. Топливный бак, грузовое отделение, кубрик для команды. Так-то, это не самолёт строить, городи что хочешь. Те же бочки в роли поплавков, не обязательно им даже целыми быть, набей кусками пенопласта, вот тебе и плавучесть. В общем, построить какой-нибудь простецкий кораблик не являлось для нас проблемой.