Князь Демидов. Том XII. Часть 2 (СИ) - Бергер Евгений. Страница 56

— Да, решил взять пару уроков экстремальной езды на «Московском гоночном пути». — хитро улыбнулся я.

— Понимаю. — дядька кивнул головой, и оглядевшись по сторонам, придвинулся ближе к столу: — Значит, есть у меня сейчас парочка вариантов.

— Внимательно слушаю. — я деловито скрестил пальцы.

— Первый вариант — «Ланселот». Полноприводный седан. Ах да… Вы, наверное, и не слышали про такой тип кузова?

Конечно, не слышал. Я же сейчас не собираюсь открывать производство недорогих заднеприводных седанов…

— В общем, седан — это небольшой четырёхдверный моколь. — продолжил Колобок и показал мне фотографию довольно милой бирюзовой машинки с круглыми фарами и роскошными крыльями. «Ланселот» отдалённо напоминал мою «Молнию»: — В Европе их часто используют, как брички для мелких чиновников. А в США и у нас — для частного извоза не самого богатого слоя населения. Название ещё такое специфическое… «Такси».

— Да, видел. Но, почему, к примеру, нельзя использовать стандартный фаэтон?

— Из-за длинной базы. Для гонок в кольце необходима маневренность и легкость. А фаэтоны все, как один — очень неповоротливые. Разгоняются быстро, но, что толку, если всё равно не сможешь повернуть? В общем, седаны в этом плане намного лучше. — пояснил Колобок.

— Доверюсь профессионалу. — с улыбкой ответил я: — И, что там по поводу второго варианта?

— «Вспышка»! Очень неприхотливый, но в тоже время — крайне стильный кабриолет. — Колобок показал следующую фотографию. Действительно, вот это уже больше походило на спортивный автомобиль. Широкие фары, узкая радиаторная решётка и колёса, что чуть выступали по бокам. И что мне больше всего понравилось — необычный оранжевый цвет! Подобное на дорогах мне ещё не попадалось. Действительно — очень стильно: — Разгон до сотни — две целых и три десятых секунды. Максимальная скорость ограничена до двухсот пятидесяти километров в час. Но у меня есть знакомый специалист по настройке бортовых ЭВМ в моколях… Сможем сделать так, чтобы эта конфета летала до трёхсот.

— Не стоит. Мне и двухсот пятидесяти хватит за глаза. — ответил я, вытаскивая чековую книжку: — Сколько за «Вспышку»?

— Для своих со скидкой — сот двадцать пять.

— О! Замечательно. — вырвав чек, я написал сумму и вручил Колобку: — Гараж на Ямской?

— Всё верно. — кивнул дядька, принимая ценную бумажку: — Запасные ключи и все документы будут там же!

— Благодарю.

— Всегда рад!

Попрощавшись с Колобком, мы с Саней и Рудольф отправились в гараж на Ямской.

Если честно, то я искренне верил, что спортивный автомобиль обойдётся мне в три сотни тысяч — не меньше. Но в итоге попросили всего сто двадцать пять. Это даже меньше половины ожидаемой суммы.

Не то, чтобы я сейчас испытывал острую нужду в деньгах, но восстановление парка, помощь семьям сотрудников и помощь нуждающимся горожанам нехило так опустошили мои карманы.

Ко мне в последнее время частенько подбегали простолюдины и совали деньги… Мол — отдайте их нуждающимся. Но я не брал. Увы, в школах для простолюдинов не преподавали финансовую грамотность, первое правило которой гласило — прежде, чем заниматься благотворительностью (не отмыванием денег и уходом от налогов, а именно пожертвованиями на благое дело) нужно сперва покрыть все необходимые потребности. Жильё, финансовую «подушку», транспортное средство (если того требует ситуация) и пассивный доход (хотя бы 20% от основного).

Если хотя бы одного пункта из всего перечисленного нет — НЕ ЛЕЗЬ! Тебе самому нужна помощь, друг. Не рви трусы из-за других, ибо смысла в этом ноль. Ведь не даром на всех пассажирских космолётах действует строгое правило — во время аварийной ситуации сперва обезопась себя, а потом занимайся помощью для других.

В противном случае — жертв будет больше.

Но, кто я такой, чтобы всех учить? Простой скромный… Бог.

В общем, ситуация с хорошей скидкой от Колобка слегка приподняла моё настроение.

А тем временем, мы уже заехали в гараж.

— Какая прелесть! — очарованно произнесла Рудольф, глядя на оранжевый кабриолет на каштановом салоне: — И на нём ты будешь учиться?

— Именно. — кивнул я и подошёл к одному из механиков нелегального гаража: — На ней можно кататься по городу? Проблем с дорожной инспекцией не будет?

— Всё сделано в лучшем виде, Ваше Благородие! — заверил меня плотный чумазый паренёк, вытирающий руки от масла: — Номера кузова и всех агрегатов перебиты. Вопрос с регистрацией улажен ещё две недели назад.

— Ого… А, почему она так долго стояла без дела? — удивился я.

— Загвоздка в том… — механик с грустью опустил взгляд: — Тачку угнали для Медяника…

— Это, кто?

— Владелец сети закусочных… По совместительству — отмыв денег и хороший друг Колобка. «Вспышка» — моколь редкий… И в Российской Империи его почти не встретишь. Но для Медяника сильно заморочились. Говорят, малышка прибыла к нам из Пруссии. Пока делали предпродажную подготовку — случилось нападение Масочников и того… жуткого космического корабля. Медяник защищал одну из своих закусочных до последней капли крови. Увы, пережить вторжение у него не получилось.

— Печально. Но я постараюсь позаботиться об этой малышке. — я похлопал машинку по двери: — Выглядит реально здорово!

— Да, над ней трудились знаменитые дизайнеры. В общем — катайтесь в своё удовольствие, Ваше Благородие. — механик протянул мне две пары ключей и пачку документов.

— Благодарю. — спрятав важные бумажки, а я тут же бросил ключи Рудольф и добавил:

— Сильно не гоняй.

— Всенепременно! — хитро улыбнувшись, ответила лиса и по-хозяйски прыгнула в водительское кресло.

Даже не верится, что эта миловидная блондинка в наряде горничной, когда-то управляла настоящими танками и бронетранспортёрами.

С диким визгом покрышек, оранжевый кабриолет полетел на магистраль, выпуская из-под задних колёс густые облака дыма. Механик стоял и с тоской наблюдал за всем происходящим, но я жестом заверил его, что всё под контролем, и с машинкой ничего не случится. По крайней мере, мне так показалось…

Мы с Саньком двинули следом. Я, конечно, доверял своим девочкам, но Рудольф — явно непрофессиональный гонщик. Не дай бог, ещё, кого-нибудь зацепит. В общем, пришлось контролировать до самого «Гоночного пути».

Благо, что за всю дорогу наша быстроходная лиса подвергала опасности всех окружающих всего… 187 раз. Это немного. И никто не пострадал… Кроме наших с Саней нервных клеток.

— Это, что такое было⁈ — злобно прорычал я, когда счастливая лисица выскочила из оранжевого кабриолета.

— Показательное выступление, как нужно водить подобный моколь. — подмигнув мне, ответила Рудольф.

— Ты подвергла опасности других участников дорожного движения.

— Ой, не будь занудой! Всё было под контролем. — лиса игриво вильнула пушистым хвостиком: — И не надо переживать! Ты же прекрасно знаешь, что я — крайне аккуратная особа. Я никогда не подвергну опасности жизни невинных!

— Только что ты доказала обратное. — я выхватил из её ладони ключи: — Будешь ездить рядом со мной на заднем кресле и играть в свои игрульки на ЭВМ!

— Да, строгий папочка. — улыбнулась Руд.

— Ты же всегда была примером для подражания. Откуда в тебе столько автомобильной прыти?

— Какой прыти?

— А… неважно. Короче, чтобы больше никаких опасных гонок по трассе общего пользования! То, что ты — потрясающий водитель, ещё не значит, что все остальные — тоже. Один внезапный поворот — улетишь к чёрту на куличики!

— Не волнуйся, папуля! Больше такого не повторится. — она подошла ко мне и хитро посмотрела в глаза: — Только вот, как ты повезёшь её в гараж Университета? М?

— Эвакуаторы никто не отменял.