Автостопом на Эльбрус - Лапшин Григорий. Страница 2

На следующее утро, даже не позавтракав, поспешил на трассу, чтобы не упустить дальние машины. Через полчаса мне повезло — взял «Жигули» аж до Липецкой области. Завтракать пришлось в двадцати километрах от города Елец, в деревне Становое. Заодно и пообедал, ибо время было к часу дня.

Машин по трассе много, грузовики, однако, не останавливаются. Обогнал их на первой машине, а сейчас многие водители, видевшие меня на трассе, остановились перекусить и расспрашивают о путешествии.

Позавтракав (или пообедав?) вышел на дорогу. Не успел начать голосовать, как сам останавливается синий «Запорожец». Памятуя о вчерашнем «горбатом Москвиче» я не стал огорчать пенсионера. К несчастью в городе Елец «Запорожец» сломался. Мне оставалось только оттолкать его на обочину, водитель отказался от моей дальнейшей помощи. Пришлось выходить из города пешком, безрезультатно подголосовывая.

Потеряв таким образом почти два часа, выбрался на выездной пост за рекой. Здесь автостоп не заладился. Машин много, но места в них нет — все едут отдыхать на юг и совсем не заботятся о пространстве для автостопщиков — везут детей, жен, короче — барахло там всякое… Наконец мне повезло. Совсем пустая машина ВАЗ 2104 с бумажным номером «транзит» ехала из Москвы.

— Добрый день. Я — автостопщик, еду автостопом на Эльбрус из московской области. Подвезите меня в сторону Воронежа, если не затруднит.

— Садись. Я как раз туда и еду.

— О! В сам Воронеж?

— Да нет. Эльбрус!

— …! …! Неужели на вершину хотите заехать?!

— Нет. В поселке Эльбрус у меня приятель спасателем работает. Вот он и просил ему перегнать. Так что тебе повезло крупно…

— К сожалению, не так крупно. Я сначала еду в Воронеж. А дальше уже вдвоем с подругой поедем, и то, лишь в понедельник.

— Ну ладно. Заедете к нам в гости когда доберетесь. А до Воронежа я уж тебя точно довезу.

— Я не против. Через два часа я высадился на нужном мне повороте Воронежской оьездной.

Про выходные в Воронеже писать не буду, ибо это не имеет никакого отношения к данному путешествию.

В понедельник, 9-го августа, мы уже вдвоем, выбрались на воронежскую объездную лишь к половине двенадцатого. Пока ловили свою первую машину, простояли больше часа и даже успели проголодаться.

В час дня нас довезли до АЗС на выезде из Воронежа по ростовской трассе. По пути водитель «обрадовал» нас отставкой «очередного» правительства. По приезде на АЗС мы были еще больше «обрадованы» новыми ценами на бензин. «При такой ситуации с топливом вряд ли водители будут в настроении подвозить автостопщиков» — рассуждали мы, выбирая позицию.

Худшие опасения подтвердились.

Прошел час, а нас так никто и не хотел подвозить.

«Водители с 36-ми номерами — самые вредные в России» — запальчиво говорил я Наташе, и в этот момент Бог решил наказать нас — грянула сильнейшая гроза. Погода была теплая, я разделся до пояса, а Наташу с рюкзаками накрыл полиэтиленом; сам упорно продолжал голосовать.

Лишь через 40 минут остановился МАЗ, который ехал до города Верхний Мамон. Ехали очень медленно, но это было лучше чем стоять под дождем.

В половине шестого МАЗ свернул в Верхний Мамон, не доезжая до моста через Дон 4-х километров, и мы оказались на совершенно пустынном участке трассы, все машины проносились мимо. Спустя еще час нам удалось уговорить местного водителя довезти нас до кафе, ибо пора было подкрепиться.

Кафе перед мостом было множество. Плохо было только то, что в МАЗе мы изрядно загрязнились, а воды ни в одной «столовой» не оказалось. Я ходил от одного вагончика к другому с пустой бутылкой, а Наташа сидела с рюкзаками возле плиты, где варилась наша гречневая каша. В конце концов воды из бака мне налили кавказские торговцы шашлыком.

После сытного ужина нам захотелось купаться, благо до Дона рукой подать было.

Лишь в девять вечера мы встали голосовать на пятачке у закрытого поста ГАИ на самом въезде на мост. Быстро темнело. Надели фонарик, Наташа голосовала катафотом на руке. Все водители грузовиков, которые останавливались, говорили, что скоро ложатся спать и с ними ехать нет смысла. Легковые же вообще проезжали мимо.

В 22 часа перешли пешком злополучный мост и поставили палатку на том берегу Дона.

Сильно устали накануне, проспали до 10-ти часов утра. Палатку напекло солнце и мы взмокли от пота. Пришлось вместо завтрака снова идти купаться.

В 11 встали возле километрового столба «712». Через 7 минут(!) остановился длинный КАМАЗ. Водитель возвращался из Саратовской области, сказал, что довезет до города Кропоткина, если доедет сам:

«…Выехал, соляр стоил 2-40. Сейчас еду обратно — 4-20. А разве даст мне начальник денег с запасом? Не дождетесь! Вот и еду уже сутки не жравши, покуда солярки хватит…

…Как встану, придется бросать машину и ехать домой автостопом, как вы…

…Все. Хватит! Вернусь домой — пишу заявление об увольнении. Сколько можно! Платят гроши, рейсов мало, а тут еще такие сюрпризы я должен терпеть… Все — последний рейс мой, лучше с женой на рынке стоять буду…»

— так рассуждал этот несчастный водитель всю дорогу.

В три часа въехали в город Каменск. Там шла реконструкция моста и машины медленно переправлялись через реку по понтонному мосту. Протолкались в очереди двадцать минут, но зато я успел и нарвать переспелых абрикосов.

Через полчаса водитель стал торговаться с работниками «передвижной АЗС». Это был простой бензовоз, возле него стояли два парня и зазывали всех водителей заправиться соляркой по 3-50.

Наш водитель:

— Ребята, а хороша ли солярка?

— Хороша. Все на ней ездят.

— А не обманете. Мне сто литров только-только до Армавира дотянуть. А может еще и не хватит.

— Да до Армавира ты не дотянешь…

— Дотяну. Только если не обманете.

Один из «заправщиков» наклонился к самому уху водителя и шепнул: «Друг, если действительно хочешь доехать, то не заправляйся у нас, езжай дальше…»

Отъехали метров 600 — еще одна ПАЗС. Водитель снова: «Так и так. Денег не осталось совсем. Выручайте!» Сторговались. Он:

— Только честно, мужики.

— О чем базар! Как в аптеке.

— Смотрите, а то последние деньги потрачу и не доеду, честно слово.

— Нет проблем. Щас заправим и побежишь… Заправили в почти пустой уже бак. Водитель начал возмущаться:

— Да здесь же всего литров 50! У вас только счетчик крутится а топливо, на самом деле, не льется!

— Да ты что?! Как такое может быть?!

— Да вы в бак загляните, разве есть там 100 литров?!

— Ну, мужик, это твои проблемы. Мы заливали по счетчику… Перепирались долго. В конце концов сошлись на том, что они доливают ему «бесплатно» еще 25 литров (или не литров?) и мы уезжаем.

Так и уехали. Водитель еще больше стал ругать себя, начальника, правительство и нечестных жуликов-заправщиков.

Но на 75-ти литрах далеко не уедешь. В Ростове, стало ясно, что даже ста литров не хватило бы, чтобы водитель смог доехать до родного города Гулькевичи. Все трое были голодные, но наше путешествие только начиналось, а вот водитель мечтал поскорее вернуться домой. Подумав, я предложил водителю нашу помощь:

— Вот что. Давай мы купим нужное количество солярки на свои деньги, чтобы ты смог доехать до дома…

— Но у вас же, наверное, не много денег…

— Все равно мы их потратим на какую-нибудь фигню типа мороженого. Дальнобойщики столько раз мне помогали: подвозили, кормили, давали продукты в дорогу… В общем, пусть это тебя не беспокоит. После нескольких минут уговоров водитель согласился:

— Ладно. Я возьму ваши деньги, но только взаймы. Заедем ко мне в Гулькевичи, и я с вами рассчитаюсь.

— Нет. Это для нас слишком большая потеря времени. Мы в Армавир лишь ночью приедем… а там еще к тебе заезжать… Лучше давай сейчас заедем в кафе, сварим кашу с тушенкой и все вместе поедим хорошенько…

— Нет уж. Лучше сейчас заправиться и поскорее ехать домой…

Заехали на АЗС и залили еще солярки по 3-40.