1421 - год, когда Китай открыл мир - Гевин Мензис. Страница 43

Корабль из красного дерева из Уорнамбула, сходные с ним остовы разбитых кораблей, найденные у Перта и у Уоллонгонга, возраст снятых с них деревянных деталей и размеры найденного неподалеку от мыса Байрон кормового руля указывают на то, что все эти материальные памятники прошлого были оставлены у побережья Австралии китайцами. Только китайские корабли могли нести кормовые рули тех размеров, о которых упоминали на мысе Байрон, и только китайские флоты, состоявшие из нескольких десятков кораблей каждый, могли позволить себе потерять столько судов, занимаясь исследованиями одной-единственной территории (пусть даже такой огромной, как австралийский континент). Дополнительными свидетельствами этого являются легенды австралийских аборигенов о посещении их краев иноземцами, а также сделанные ими на скалах рисунки с изображением диковинных кораблей и членов их экипажа, облаченных в длинные робы. Сюда же необходимо отнести каменные здания на побережье (австралийские аборигены таких никогда не строили) и обломки статуй мифологических героев или священных существ, изготовленных из камня. Все это, вместе взятое, является доказательством того неоспоримого, на мой взгляд, факта, что большой китайский флот посетил юго-восточную Австралию в XV в.

На юге от Биттангаби-Бей картограф (с его карты и копировал Ротц свою) изобразил характерно изогнутую южную часть Тасмании, однако дальше на карте огромный массив, который тянется сначала на восток, а потом на юг. Именно этот массив всегда приводил в замешательство профессиональных картографов, но когда я сравнил карты Джина Ротца и Пири Рейса по одной географической широте, то обнаружил следующее удивительное обстоятельство. Массив к югу от Тасмании на карте Ротца, представлявшийся прежде исследователям твердой сушей, на самом деле обыкновенное ледяное поле. Оно изображено примерно в той же манере, что и льды на карте Пири Рейса, а линия, вычерченная на карте Ротца, показывает максимальное продвижение паковых льдов в северном направлении на юге Тасмании в середине зимы (июнь) в 1421–1423 гг. В силу так называемой прецессии земной оси, или, попросту говоря, некоторой незначительной нестабильности во вращении нашей планеты, верхняя граница продвижения льдов в северном направлении время от времени меняется. Другими словами, льды, образно говоря, то периодически наступают на сушу, то, так же периодически, от нее отступают. В описываемые нами годы максимальное продвижение льдов на север на юге Тасмании на 300 миль превосходило их современное продвижение [137].

Это обстоятельство мгновенно разъяснило бы причину появления неизвестного массива на юге и юго-востоке Австралии, если бы не изображенные Ротцем в этом регионе реки. На его карте видны 2 реки, текущие в восточном направлении как бы прямо из-подо льда. Эти 2 так называемые «реки», изображенные далеко к югу от Новой Зеландии, основательно поставили меня в тупик. Откуда бы, спрашивается, тут взяться рекам, когда на этих широтах вовсе нет суши, а лишь одни океанские просторы? Я взял крупномасштабную карту этих широт, тщательно ее рассмотрел и обнаружил 2 небольших островка, на которые прежде не обращал внимания. Острова Окленд (Auckland Island) и Кэмпбелл (Campbell Island) лежат на той же широте, что и Огненная Земля. У обоих идентичные длинные узкие заливы, расположенные по оси восток — запад, то есть так, как это изобразил на своей карте Ротц.

Эти 2 острова лежат на границе продвижения паковых льдов, которые среди зимы связывают их воедино. И это объясняет кажущуюся аномалию карты Ротца. Китайцы, скорее всего, не знали, что это острова, и принимали их за часть наглухо скованной льдом земли. Их картографы опять-таки изобразили лишь то, что видели своими глазами. Они плыли в сторону острова Кэмпбелл, чтобы найти необходимую точку и зафиксировать положение Канопуса — 52°40′ южной широты, а это почти в точности соответствует широте южной оконечности острова. Сверившись со своим путеводным небесным светилом, они могли продолжить детальное исследование этой части мира.

Я нашел дальнейшие свидетельства того, что флот Чжоу Маня достиг острова Кэмпбелл, когда пролистал заметки европейцев, исследовавших этот остров, который, как принято считать, был открыт в 1810 г. Фредериком Хассебургом, капитаном тюленебойного судна. В Кемп-Коув (Camp Cove) моряки с тюлене-боя обнаружили обломки старого деревянного судна и дерево, которое, хотя и изменилось внешне под воздействием сильных ветров и неблагоприятных условий, все-таки без сомнения являлось сосной с острова Норфолк, где только подобные сосны и растут. Тут, несомненно, сыграла роль привычка китайцев коллекционировать образцы растений, высаживать их в кадках на корабле, а потом, когда их корабли делали остановку, пересаживать в землю, закапывая у корней записочки с просьбами к богам о счастливом возвращении на родину. Так называемая сосна с острова Норфолк, вполне вероятно, была привезена сюда китайцами на одном из кораблей флота Чжоу Маня.

Этот флот исследовал и нанес на карчу восточную Австралию от залива Нельсона (Nelson Вау) до острова Кэмпбелл далеко на юге. Однако, пытаясь вновь вернуться к австралийскому континегпу, китайцы столкнулись с немалыми трудностями. Не подозревая того, они постоянно подвергались воздействию антарктического течения, которое сносило их к востоку — в сторону Южного острова Новой Зеландии. У меня осталось множество прекрасных воспоминаний об этой чудесной земле, после того как моя субмарина заходила сюда во время рождественских праздников 1969 г. Южный остров — это край удивительных по красоте лесов, долин, синеющих на горизонте гор и кристально чистых озер. Даже арктические ветры здесь не столь свирепы, а небо над головой почти всегда чистое и голубое. С другой стороны, Тасманово море — настоящий кошмар для любого капитана и штурмана. Здесь картина резко меняется: небо заволакивает тучами, ветры усиливаются, а морские течения сильные, но нестабильные и могут по собственной прихоти менять направление.

Китайцам приходилось буквально продираться назад, идя Против течения. По пути как минимум 2 огромные «плавучие сокровищницы» были ими потеряны. Так, обломки старинного деревянного судна были найдены 200 лет спустя в Даски-Саунд (Dusky Sound) в Фьордленд (Fijordland) на юго-западной оконечности Южного острова Новой Зеландии. Местные жители утверждают, что это было очень старое судно, построено в Китае и «оказалось здесь задолго до Кука» [138]. В 1831 г. пакетбот из Сиднея посетил Даски-Саунд. Отправившись на прогулку, два матроса из его команды увидели неизвестное животное, которое объедало листья с кроны дерева. Согласно показаниям этих матросов, животное стояло на задних лапах, а нижняя часть его туловища заканчивалась толстым, заостренным на конце хвостом. Прикинув на глазок размеры животного, матросы пришли к выводу, что один только хвост у него достигает в длину полутора метров, что же касается роста животного в целом, то он, по их подсчетам, был никак не меньше 9 метров. Матросы еще какое-то время наблюдали за странным зверем, пока оно их не заметило и не скрылось в зарослях. Более всего моряков поразило, с какой ловкостью и легкостью животное сгибало передними лапами ствол дерева, чтобы добраться до самых лакомых листочков в верхней части кроны [139]. Животное, которое описали эти два матроса, по своему внешнему виду, привычкам добывать пищу и размерам более всего походит на милодона, которого китайцы вполне могли погрузить на свой корабль в Патагонии, чтобы потом доставить в зоопарк столицы Китая. Очень может быть, что парочка этих животных спаслась после постигшей корабль катастрофы, перебралась на сушу и оказалась в условиях, в значительной степени напоминавших условия Патагонии — широты-то те же! Может, они и до сих пор там Живут, кто знает? Во всяком случае, морских выдр, которые не являются коренными обитателями Новой Зеландии, но которых, как мы знаем, китайцы возили с собой на кораблях, чтобы загонять в сети рыбу, неоднократно видели в заливах и фиордах Южного острова. Похоже, они там акклиматизировались и отлично себя чувствуют.