Путь Строителя 9 (СИ) - Ковтунов Алексей. Страница 39

Мой полет через крышу сарая подействовал на мужиков ровно наоборот. Вместо «ну ладно, первый блин комом, доработаем» получилось «ну вот, идея не сработала, давайте молча достроим рельсы и забудем про это как про дурной сон». Людей винить не стоит, они своими глазами видели, как тележку вынесло с направляющих, и всерьез в это верить после такого действительно сложно.

Но стоило мне разобрать старые колеса, насадить на оси новые конические и заново закрепить их на площадке, народ все-таки начал подтягиваться и поглядывать. Любопытство всегда побеждает осторожность, особенно когда ты уже решил, что фокус не получится, а фокусник вдруг достает из рукава что-то новенькое.

Закрепил оси, еще раз проверил, не болтаются ли в своих деревянных подшипниках, и щедро подлил пека во все подвижные соединения. Тут жалеть точно не стоит, смазка на деревянных рельсах съедается быстро, и лучше сейчас извести лишний черпак, чем потом слушать скрежет.

— Ставим! — торжественно воскликнул я, и двое мужиков подхватили тележку и аккуратно опустили на направляющие.

Прокатили вперед, потом назад. Колеса пошуршали по дереву, но пошли ровно, хотя это вполне ожидаемо, по прямой и раньше шло как надо. На стыках между секциями рельсов тележка переходила мягко, подпрыгивая на соединении, но ни разу не дернувшись в сторону.

— В поворот давай, — махнул Хорг.

Покатили дальше, и вагонетка вошла в тот изгиб, после которого я познакомился с козой. Бежал рядом, чуть ли не на четвереньках, и не отрывал глаз от колес, потому что именно сейчас решалось, стоила ли вся затея с обточкой потраченного времени. Наружное колесо сместилось к рельсе, и вот оно, катится по широкой части конуса, проходя больший путь за каждый оборот! Тогда как внутреннее перешло на узкую часть и замедлилось, и разница в скоростях компенсировалась сама, без единого дополнительного механизма.

Небольшой перекос площадки к внутренней стороне все-таки есть, но настолько незначительный, что если не знать куда смотреть, и не заметишь. Наружное колесо не проскальзывает, не скребет фланцем по кромке рельсы, а просто катится по своей дуге, слегка при этом наклонившись.

Прошли весь поворот и выкатились на следующий относительно прямой участок. Ни задиров, ни сколов на направляющих. Вернулся к наружной рельсе, провел пальцем по дереву и ничего, кроме ровного следа от колеса и тонкого слоя пека, не нашел.

— Ну все, полезай, — распорядился Хорг.

— Да говорю же, вешу слишком мало, — попятился сразу, и не потому что боюсь, а потому что испытание без нагрузки ничего толком не покажет. Честно-честно!

— Ну раз работает, то можно и с малым весом попробовать, — Хорг шагнул ко мне. — Чего ты? Куда побежал?

— За камнями! Если проверять, то как следует!

Побежал к лестнице и по дороге подумал, что на самом деле переживаю за козу. У нее и так впечатлений на год вперед после моего визита, и повторять ей этот аттракцион ни к чему. Так что исключительно ради козы, конечно же не ради себя, пойду и притащу камней, благо их вокруг стены навалено с избытком, а вагонетки все равно потом будут их возить, если где-нибудь на участке они вдруг закончатся.

Натаскали с парой помощников, которые подключились не иначе как из любопытства, наложили на площадку булыжников столько, что настил просел и заскрипел. Мысленно прикинул вес где-то под двести килограммов, что примерно сопоставимо с баллистой и двумя стрелками.

Новый участок пути еще не достроен, поэтому обкатывать придется на старом отрезке с тем же изгибом. По прямой все ожидаемо, хотя скрипит иногда так, что хочется зажать уши. Колеса крутятся, площадка подрагивает на неровностях, но идет как надо, никуда в бок не съезжает, и это главное.

Дальше начался поворот, и тут мужики замедлились, покатили осторожно, шаг за шагом. Фланцы шаркнули, площадка качнулась к внутренней стороне, и прошла дугу целиком, без единой попытки наружного колеса перемахнуть через рельсу.

Не идеально, врать не буду, небольшое поскрипывание на выходе из изгиба и легкий толчок на одном из стыков, который я мысленно пометил и пообещал себе подстругать потом. Но в нашем случае все более чем прекрасно, потому что вагонетка с двумя сотнями килограммов камней прошла закругление и осталась на рельсах, а не улетела вместе со мной в чей-нибудь курятник. Мало того, со временем направляющие и колеса прикатаются друг к другу, пек забьет мелкие неровности, и ход станет еще мягче.

Обратно покатили уже бегом, и даже так тележка не свалилась. Подпрыгивала на стыках, камни подскакивали и грохотали, пара штук скатилась с краю, но колеса держались за рельсы цепко.

— Хорг! Толкни посильнее! — крикнул ему, когда вагонетку вернули в исходную позицию. — Как меня в тот раз!

— Да легко!

Он уперся ногами в глино-известковый пол, руками в задний край тележки и рванул со всей силы. Вагонетка сорвалась с места, просыпав несколько камней куда-то вниз, и помчала по направляющим вдоль стены. И вот он, момент истины, поворот, и площадка слегка накренилась, фланцы зашуршали, колеса перешли на широкую часть конуса, и вагонетка проскочила изгиб легко, даже не замедлившись.

*Крак!*

Стояли и смотрели, как тележка вылетает за край построенного участка, срывается с последней шпалы и летит с частокола куда-то вниз. Грохот камней, хруст разваливающегося на куски настила, и все стихло.

Но я все равно улыбался, и улыбка эта была шире, чем утренняя, потому что поворот она прошла, а все остальное можно починить.

[Путь Созидания II: 74% → 83%]

Ну наконец-то, а то я уже начал думать, что система решила меня игнорировать. За вагонетку ничего не дали, за первый прототип колес тоже, зато конические оценили, и девять процентов за новый принцип движения по направляющим это, пожалуй, справедливо. Хотя скорее всего пополнение получилось за счет всей технологии в целом.

— Нет, ну тормоза, конечно, придумали трусы, но надо будет их все-таки сделать. — протянул я.

— Согласен, — Хорг глянул на обломки внизу и кивнул. — Сделай.

Развернулся к замершим полукругом работягам, и тишина длилась ровно до того момента, пока Хорг не набрал воздуха в грудь.

— Ну, чего рты раззявили? А ну бегом строить! День остался, или два, неважно! Берите топоры, рубанки и марш работать!

Мужики встрепенулись и зашевелились, все-таки командный голос Хорга действует на людей надежнее любого пинка, а может и надежнее двух.

— А ты бегом доделывай уже, — буркнул он мне. — И Ректа возьми, пусть помогает. А то бесит уже.

Рект догнал меня у лестницы и начал ворчать еще до того, как мы спустились со стены.

— Нет, ну ты видел? Они просто завидуют! Я и так половину работы делаю за всех, а он взял и отправил меня, представляешь?

— Да, бывает, — безучастно отозвался я, подобрал с земли уцелевшую ось и три колеса, которые не дали трещин при падении тележки, и потащил всю эту груду в сторону участка.

— А, я понял! — оживился он, всё-таки дождавшись от меня хоть какого-то отклика. — Просто я должен тебе помочь, потому что ты не справляешься, да?

— Да справляюсь, вроде. — пожал я плечами, — Но помощь не помешает.

— Вот, так и думал! — Рект окончательно убедился в собственной исключительности и зашагал рядом с видимым энтузиазмом. — И что делать надо? Колеса? Я знаешь какие колеса умею делать? Вообще лучшие, мои колеса даже в город как-то раз отправляли, все завидовали, как я их ровно точу.

— Прямо сам сделал? — тут уже удивился я, потому что по моим наблюдениям Рект за все время подмастерья научился разве что таскать и ронять.

— Ну, не сделал, а переделал немного… — замялся тот.

— А если у Уля уточню, не окажется, что ты их просто сломал?

— Может и окажется, но ты не спрашивай. — махнул он рукой, — Уль у нас занятой, на работе устает, на глупые вопросы у него времени нет. В общем, с колесами работал я, так что буду полезен. Что с ними делать надо? Как их точишь? Ножом? Ножа у меня нет, дашь?