500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Прозоров Александр Дмитриевич. Страница 28

Правда ли, что подушка безопасности при аварии спасает человека от травм?

Подушка в первую очередь избавляет пассажира и водителя от тяжелых травм, связанных с жесткими ударами о руль и колонку, о панель, от летящих со всех сторон осколков и кусков металла. Кроме того, мгновенных остановок в ДТП не бывает.

Часть скорости гасится при сминании передних элементов, потом машина может еще покувыркаться, покрутиться, полетать из стороны в сторону, норовя постучать пассажирами о деформинрованные элементы кузова. Так что польза от подушек есть, и существенная. Но надеяться, что подушка способна спасти при аварии на высоких скоростях – чистая иллюзия. От них еще и травму можно получить, если в момент раскрытия на элементах, под которыми скрыты подушки, окажутся посторонние предметы. Так что ни в коем случае ничем не закрывайте места расположения подушек безопасности!

Производители об этом тоже знают, предупреждают и помечают места расположения подушек специальной маркировкой.

Говорят, что ремни безопасности при аварии нередко душат водителей и пассажиров, а многие люди сгорели потому, что не смогли отстегнуть ремень. Это правда?

Как ни печально, но это правда. Если ремень пристегнут неправильно и находится слишком высоко, как это нередко случается с детьми, то при аварии пассажир может выскользнуть под ремень и тот захлестнет горло. Равно как смятый замок может заклинить.

Однако на каждую трагедию, связанную с ремнями безопасности приходится 99 жизней, этими самыми ремнями спасенных. На практике доказано: при фронтальном столкновении ремень снижает тяжесть последствий для здоровья человека вдвое. А при столкновениях на скорости до 60 километров в час более 60 процентов людей, пристегнутых ремнями, вообще не получают никаких травм. Все прочие изобретения, включая подушки, повышают уровень безопасности на считанные проценты.

Самое главное: при посадке в машину детей и других пассажиров малого роста обязательно подкладывайте под них специальные сиденья!

Вторым по важности средством безопасности является подголовник. Хороший удар в машину сзади голову, возможно, и не оторвет, но рывок может вызвать сильные болезненные ощущения, а то и травму шейных позвонков.

Какое средство безопасности самое эффективное?

Самое эффективное средство, способное спасти от ДТП участника дорожного движения, – это светоотражающая нарукавная повязка!

Просто слов нет смотреть на водителей, которые сперва матерятся, не в силах различить в сумерках блекло-серенькие фигурки пешеходов, а потом, поставив машину в гараж, сами бегут домой в черных пальто и синих брюках.

Ну ладно пешеходы, они ничего не понимают. Но водитель-то должен знать, что быть невидимым на дороге – самоубийство!!!

Водитель и автоинспектор

Одним из самых частых препятствий, встающих на пути автомобилиста к столь желанной свободе передвижения, является госавтоинпектор, встречи с которым не избежал еще ни один водитель. И отношениям с ними посвящена едва ли не большая часть вопросов, с которыми обращаются начинающие и не очень участники дорожного движения.

В Интернете пишут про волшебные слова, которые действуют на любого инспектора. Вы их знаете?

Конечно. Слова звучат так: «Я бы хотел заплатить штраф на месте».

Но это страшная тайна, о которой даже через Интернет можно узнать только за очень серьезные деньги.

Правда, сами гаишники рассказывают куда более захватывающие истории о том, как их дурят. По их мнению, многие водители – даже женщины – покупают милицейскую форму и ездят в ней. Корпоративная солидарность удерживает инспекторов от наказания и даже остановки коллег по службе в МВД. Еще инспектора повествуют о девицах, раздевающихся догола и угрожающих обвинить их в изнасиловании, о сунутых в нос «стволах», которые, вообще-то, они обязаны изымать, о весельчаках, рассказывающих сотню анекдотов за то время, пока они составляют протокол, и своей к оным доброте…

Вы хотите покупать ради поездок на машине милицейскую форму с документами или раздеваться голым перед инспектором? Если да – то не буду отговаривать. Каждый имеет право на выбор. И – ответственность за оный.

Но ведь как-то люди договариваются, воздействуют на них, добиваются своего?

Да, я часто это слышу, и каждый раз становится смешно. О чем можно договариваться с инспектором и чего от него добиваться? В большинстве случаев водителю с гаишником вообще говорить не о чем. Остановился, показал документы – спокойно отправляешься дальше по своим делам. Либо нарушил – и тут разговаривай, не разговаривай, но с некоторой суммой расстаться придется все равно.

Слухи о том, что можно как-то извернуться, договориться, убедить, заболтать, курсируют исключительно в той среде, у которой хронически что-то нечисто с документами, машиной или соблюдением правил, и потому возникает какая-то узкоспециальная мифология о тайном знании, способном заменить техпаспорт или задний красный указатель поворота.

Когда инспектор имеет право меня остановить?

В вольном пересказе: согласно ныне действующему Административному регламенту ГИБДД инспектор имеет право остановить вас на дороге только за нарушение Правил, а на стационарном посту – еще и для проверки документов. Путанный юридический язык описывает это так:

Основанием для остановки транспортных средств являются:

а) установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;

б) наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или АПН;

в) наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и розыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании ТС в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;

г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, АПН, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;

д) необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;

е) выполнение распорядительно-регулировочных действий;

ж) необходимость использования ТС (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);

з) необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;

и) проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий ТС, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;

л) проверка документов на право пользования и управления ТС, документов на ТС и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).

(Пункт 63 Административного регламента ГИБДД)

Гаишник остановил меня на шоссе и попытался проверить документы. Я сказал, что он не имеет права… В общем, мы чуть не подрались, а потом он мне штраф за отсутствие аптечки выписал, там анальгин просрочен оказался. Как теперь его наказать? Он ведь не прав!