По Байкалу - Волков Сергей Юрьевич. Страница 63

Катер типа «Ярославец» – наиболее распространенное судно на Байкале

Высадка туристов на берег

Как правило, для водного путешествия арендуется наиболее распространенный на Байкале катер проекта 376 типа «Ярославец». Он выпускается Сосновским заводом с 1948 г. и первоначально предназначался для военных флотилий – Дунайской, Каспийской и Волжской. До сих пор компоновка его не изменялась, даже фундамент под носовую пушку сохранен при выпуске современных «Ярославцев». С завода они выходят с фанерной внутренней обшивкой, и каждый новый владелец переоборудует катер по своему вкусу. По типовому проекту на судне имеются 3 кубрика по 4 места в каждом, отдельный камбуз с газовой плитой, но нет душа. Удобства для пассажиров в виде горячего душа, сауны, тента от ветра и солнца на корме имеются не на всех катерах, а только на переоборудованных для перевозки туристов. На таких судах, как правило, расширяется рубка для спальных мест команды. Только на первый взгляд все «Ярославцы» кажутся одинаковыми, на самом деле они бывают разных классов – «Морской» и «Озерный», соответственно у них различные ветровые ограничения и судоходные характеристики. Катера класса «М» (морской) имеют ограничения по ветровому режиму до 12 м/с, по высоте волны – до 2 м, катера класса «О» (озерный) по высоте волны – до 1,2 м. Скорость катера – 18 км/ч. Еще выпускается класс «Фламинго» для военных, он мощнее в 2 раза и имеет современную радарную установку.

На начало летней навигации 2007 г., по данным Восточно-Сибирского управления государственного речного надзора, на озере Байкал официально зарегистрировано 272 судна, из них пассажирских – 20, прогулочных и разъездных – 145. Без регистрации эксплуатируются еще примерно 30 % маломерного флота и все новые катера иностранного производства. Количество судов на Байкале ежегодно увеличивается, за последние пять лет байкальский флот вырос на 50 единиц. Наибольшая часть кораблей находится на Иркутском водохранилище и в пос. Листвянка, и несколько десятков судов – в Северобайкальске и пос. Усть-Баргузине. Наиболее распространенным на Байкале остается катер проекта 376 типа «Ярославец». Не все из них находятся в исправном состоянии, имеют локатор и радиостанцию. Только около половины из них имеют право выхода в Байкал и оборудованы для перевозки пассажиров. Первоначальная планировка кубриков на катере не была рассчитана на удобства и комфорт при перевозке туристов. Крутые трапы, узкие проходы и маленькие иллюминаторы не все минусы этого судна. Двигатель работает с сильным шумом, что создает дискомфорт для пассажиров, особенно при движении ночью. Центральный кубрик совмещен с камбузом, отчего в нем всегда жарче и многолюднее. Тем не менее именно эти корабли, переоборудованные для перевозки пассажиров, уже в течение полувека обеспечивают основную перевозку туристических групп. Главное их преимущество перед большими судами – возможность практически в любом месте высадить людей на берег.

Путешествие до бухты Песчаной на таком катере можно совершить за 1–2 дня, до Малого Моря – 2–3 дня, до Чивыркуйского залива и Ушканьих островов – 5 дней, до Баргузинского заповедника и северной части Байкала лучше всего планировать 7–8 дней.

Важно, чтобы капитан или сопровождающий гид хорошо знали побережье, основные достопримечательности и подходы к берегу. Иначе может получиться так, что самое интересное вы просто не увидите. Для подхода к заповедным местам и высадки на берег необходимо иметь разрешения от дирекции заповедников. Для посещения лежбища нерпы на Ушканьих островах – разрешение Забайкальского национального парка. Для безопасности плавания на судне должны быть исправный локатор и радиостанция для получения прогнозов погоды, спасательная надувная лодка или моторка. При аренде катера нелишним будет поинтересоваться наличием генератора переменного тока, холодильника, посмотреть на состояние посуды и оговорить перечень загружаемых продуктов на время круиза (докупить на севере Байкала негде).

Кроме катеров типа «Ярославец», можно арендовать яхты в «Гранд-Байкале» – «Ирэн» и «Энергия» на 6 человек, стоимость их аренды несколько ниже, или современный катер «Вымпел» с комфортным размещением 10 человек в 4 каютах.

Как правило, для водного путешествия арендуется катер типа «Ярославец». Для того чтобы проплыть вдоль берегов всего озера, это около 2000 км, требуется от 2 до 4 недель. Чаще всего туристы располагают значительно меньшим временем и предпочитают совершать путешествия на срок до 7 дней. Большинство из них традиционно начинают плавание из пос. Листвянка на север Байкала или до острова Ольхон. Нижеприведенная программа тура типична для большинства водных путешествий по озеру, хотя маршрут может меняться в зависимости от интересов туристов и погоды.

Программа тура «Заповедная природа Байкала»

Первый день. Прилет в Иркутск утренним рейсом в 8.00. Короткое знакомство с историческим центром города. Завтрак по дороге на Байкал на 21-м км Байкальского тракта или посадка на катер в Иркутске и отплытие вверх по р. Ангаре до Байкала (60 км, 4 ч). В пос. Листвянка – посещение Байкальского музея, рыбного базара и покупка байкальских сувениров. Переход до бухты Песчаной, одного из красивейших мест на Байкале (80 км, 5 ч). Осмотр пещер на мысе Малая Кадильная. Пешеходные экскурсии в бухте Песчаной: к мысу Малая Колокольня, к ходульным деревьям, на скалу обзора или в бухту Бабушка. Ночевка в бухте Песчаной. Баня на берегу.

Второй день. Переход до Малого Моря (140 км, 8 ч). Осмотр древних наскальных рисунков (возраст 2500 лет) на скале Саган-Заба. Бухта Ая. Пешеходная экскурсия на мыс Ая, посещение пещер. Малое Море. Осмотр курыканской стены на мысе Хоргой. Ночевка на острове Ольхон.

Третий день. Малое Море (дневные переходы 75 км, 4–5 ч). Рыболовецкий поселок Хужир. Посещение священного для бурят-шаманистов Бурхан-мыса со сквозной пещерой, краеведческого музея и рыбозавода, песчаного пляжа Сарайского залива. Высадка на мраморный мыс Саган-Хушун. Пешеходная экскурсия на северную оконечность острова, мыс Хобой. Ночевка на мысе.

Четвертый день. Переход в Байкало-Ленский заповедник (80 км, 5 ч). Посещение кордона на мысе Солнечном. Переход (110 км, 6 ч). Экскурсия по долине р. Молокона. В верховьях реки труднодоступные водопады и величественное скальное ущелье. Ночевка на мысе Болсодей или на мысе Котельниковском. Горячие источники.

Пятый день. Пересечение Байкала (70 км, 4 ч). Баргузинский заповедник, пос. Давша, музей заповедника. Горячий источник в пос. Давша. Переход в Сосновку (1 час). Пешеходная экскурсия в верховья р. Шумилихи (занимает целый день). Или переход в бухту Ая и экскурсия на озеро Фролиха (8 км от берега). Переход в Чивыркуйский залив (45 км, 2,5 ч). Ночевка в бухте Змеиной.

Шестой день. Чивыркуйский залив. Рыбалка. Купание в горячем источнике бухты Змеиной. Переход на Ушканьи острова (45 км, 2,5 ч). Наблюдение за нерпой на лежбище. Длительный ночной переход (240 км, 14 ч).

Седьмой день. Продолжение перехода (75 км, 4,5 ч). Остановка на мысе Кадильном – кордоне Прибайкальского национального парка, отдых в русской бане на берегу Байкала. Возвращение в Иркутск (90 км, 5 ч).

РЕЙСОВЫЕ И КРУИЗНЫЕ СУДА «ИСТЛЭНДА»

Крупнейшим судовладельцем, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки по озеру, является ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство» (ВСРП), которое входит в группу компаний «Истлэнд» (авиакомпания «Ангара», вертолетная компания «Иркутск-Авиа», авиаремонтный завод № 403, отель «Иркутск», отель «Байкал» в Листвянке). В 2006 г. ОАО «ВСРП» эксплуатировало 24 единицы флота, в том числе пассажирских судов – 12.