100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В - Каминский Александр Юрьевич. Страница 54
Кстати, вместо встречной полосы и обочины в этом примере ограничивать движение могут другие автомобили. Скажем, если на дороге с двумя полосами движения в одну сторону автомобили в соседних рядах движутся с одинаковыми скоростями рядом друг с другом, то это тоже препятствует их обгону другими машинами. С теми же последствиями. И теми же рекомендациями – сделать так, чтобы водители сзади могли поехать быстрее.
Таким образом, если вы, двигаясь в своем режиме, создаете помеху какому?либо участнику движения, вам следует понять, может ли он самостоятельно, без вашей помощи продолжить движение в нужном ему режиме. Если он этого сделать не может, измените режим движения так, чтобы устранить помеху.
Далее, раздражение водителя может вызвать нерациональный порядок проезда. Поясню, что я имею в виду: допустим, вы подъехали к дому по узкой улочке и планируете парковаться, а водитель за вами намерен проехать прямо. Вы начинаете парковаться, улица узкая, с одной попытки не получается, вы паркуетесь в два-три приема, а водитель сзади все ждет, ждет, ждет… И вот вы припарковались, и водитель наконец поехал прямо. Это был нерациональный порядок проезда. Почему? Потому что он вас прождал минуту, чтобы потом проехать за секунду. Вот если бы наоборот – вы сначала приняли бы правее и пропустили бы его, а потом стали бы парковаться, это было бы рационально. Потому что вы бы прождали секунду, чтобы потом парковаться минуту и никому не мешать. Если, конечно, ширина улицы позволяет разъехаться двум водителям.
Кстати, однажды аналогичная ситуация произошла лично со мной на заправке. У колонки находился я, а за мной в очереди стоял другой водитель. Я залил в бак бензин, и мне нужно было дойти до кассы забрать сдачу. Причем я заправлялся по дисконтной карте, а это достаточно длительная процедура по сравнению с обычной оплатой, и я понимал, что заставлю долго ждать водителя сзади. Поэтому сначала я отъехал чуть вперед и дал ему возможность занять место у бензоколонки. И после этого уже отправился к кассе забирать сдачу. Как выяснилось, этот водитель впечатлился моим поступком. Проходя мимо, он протянул мне руку для пожатия и сказал: «Спасибо вам за то, что цените время других людей!» Как вы понимаете, это был пример рационального порядка проезда.
Поэтому при разъезде с другим водителем оценивайте время проезда каждого из вас. Если ему для проезда нужно меньше времени, чем вам, пропустите его вперед.
В частности, пропускайте вперед машины, которые заведомо мощнее вашей. Не потому что они дороже и солиднее, а потому что им нужно гораздо меньше времени, чтобы уехать. Скажем, при выборе очередности выезда на дорогу «десятки» и Porshe 911 первым рациональнее проехать Porshe. Еще раз: не потому что он дороже, а потому что быстрее. Ведь он разгоняется до «сотни» примерно за 4 секунды, а «десятка» – за 12 секунд. В три раза медленнее, чувствуете разницу?
Таким образом, чтобы не вызывать агрессию у других участников движения, будьте внимательными к ним и относитесь к ним как к вашим союзникам.
Смотрите вперед, по сторонам и в зеркала заднего вида, обращайте внимание на других участников движения, наблюдайте за их намерениями и не мешайте им их осуществлять. А еще лучше – помогайте им их осуществлять.
Обозначайте свои намерения, делайте свои планы понятными другим участникам движения.
И наконец, приведу примеры мышления и действий водителя, которые могут привести к агрессии окружающих или, наоборот, создать благоприятную атмосферу на дороге.
Агрессивный способ мышления
Этому бы идиоту хоть капельку моих мозгов!
Я не думаю, что другим тоже нравятся эти правила.
Эй ты, придурок, смотри, куда едешь!
Доброжелательный и рациональный способ мышления
Мне нужно тут быть осторожным. Я не хочу никого подрезать.
Похоже, что этому человеку не терпится перестроиться. Лучше я его пропущу.
Давай! Проезжай первым!
На этом предлагаю остановиться, сделать выводы и двигаться к следующей теме. Вот, собственно, выводы:
1. Эмоциональное равновесие за рулем – необходимое условие для грамотного применения имеющихся у вас водительских знаний и навыков. Эмоциональное равновесие за рулем – неотъемлемая составляющая безопасного вождения.
2. Агрессивное состояние водителя за рулем – одно из самых опасных явлений на дороге и, можно сказать, является прямым путем к ДТП.
3. Важно не только самому находиться в состоянии спокойствия, но и вести себя на дороге так, чтобы не вызывать агрессию у других участников движения.
4. Водительская этика – не просто «бонус», а мощный инструмент для поддержания безопасности не только вашего движения, но и движения окружающих вас участников движения.
5. Помните, вы не в состоянии контролировать дорожное движение, только свою реакцию на него. Если вы не можете изменить ситуацию – измените свое отношение к ней. Чтобы не обмануться в ожиданиях, не ждите от людей многого и не воспринимайте желательные для вас поступки окружающих как должное.
6. Повлиять на окружающий мир, изменить его можно только одним способом – изменением собственного поведения на дороге в лучшую сторону.
7. Чтобы избежать спешки и стресса от ощущения опоздания, выезжайте к месту назначения заблаговременно.
8. Главная ваша цель как водителя – перемещение из пункта А в пункт Б, а главное условие достижения цели – безопасность, а не минимальное время достижения пункта назначения. Мастерство водителя заключается в безопасности, а не в скорости.
9. Если вы попали в пробку – слушайте успокаивающую музыку.
10. Помните, что большинство хамских, на ваш взгляд, поступков не направлены на вас лично, не имеют целью вас оскорбить, а являются следствием обычной невнимательности или спешки человека.
11. Если кто?то совершил такой поступок по отношению к вам, постарайтесь найти логическое, а не эмоциональное объяснение этому. Постарайтесь оправдать человека.
12. Нельзя садиться за руль в состоянии раздражения. В случае возникновения у вас стрессового состояния (агрессии, расстройства, испуга и т. д.) до того, как вы сели за руль, отложите поездку до наступления спокойствия.
13. Если вы испытали стресс во время поездки (внезапная опасная дорожная ситуация, неприятный телефонный звонок или разговор с сотрудником ГАИ), остановите машину и попытайтесь успокоиться. Используйте для этого упражнения, предложенные в Приложении № 1 к книге.
Еще один проверенный способ успокоения: называйте обидчика любыми словами и так громко, как вам нравится, но чтобы вас не видели и не слышали окружающие люди.
После того как вы почувствовали восстановление эмоционального равновесия, можно продолжать поездку.
14. Чтобы вызвать раздражение другого водителя, достаточно быть невнимательным и безразличным к другим водителям, вести себя так, как будто вы на дороге единственный водитель и никого вокруг вас нет.
15. Если вы своими действиями демонстрируете людям, что вы их видите, что вам не наплевать на них и что вы заботитесь об их безопасности, то никогда не вызовете у них раздражения.
Если вы своими действиями или, наоборот, бездействием нарушаете планы других участников движения, создаете им помехи, то наверняка вызываете у них агрессию.
16. Если вы, двигаясь в своем режиме, создаете помеху какому?либо участнику движения, вам следует понять, может ли он самостоятельно, без вашей помощи продолжить движение в нужном ему режиме. Если он этого сделать не может, измените режим движения так, чтобы устранить помеху.
17. Раздражение водителя может вызвать нерациональный порядок проезда. При разъезде с другим водителем оценивайте время проезда каждого из вас. Если ему для проезда нужно меньше времени, чем вам, пропустите его вперед.