Новейший справочник автомобилиста - Волгин Владислав Васильевич. Страница 43

— частое пользование тормозами с блокировкой колес

— нарушены углы установки колес

— повышенный зазор в подшипниках ступиц колес

— перегрузка автомобиля

— не выполнялась рекомендуемая схема перестановки колес

Сильный износ шин по внешнему краю

— неправильное давление в шинах

— слишком высокая скорость на поворотах

— излишнее схождение колес

Сильный износ шин по внутреннему краю

— неправильное давление в шинах

— отрицательное схождение колес

— ослабли или повреждены детали системы управления

Протектор шины изношен в одном месте

— разбалансировка колеса

— поврежден диск колеса

— дефектная шина

Визг шин на виражах

— ненормальное давление в шинах

— неправильная установка углов передних колес

— деформированы поворотный кулак, рычаги подвески, поперечина или элементы передка кузова

Неравномерный износ шин

— повышенная скорость на поворотах

— большие износы шарниров и втулок подвески

— дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности на крайних дорожках, а при длительной езде с несбалансированным колесом и на центральной дорожке)

— излишняя скорость

Неустойчивость

— нарушены углы установки передних колес

— увеличенный зазор в подшипниках передних колес

— ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг

— слишком большой зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг

— ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага

— увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка

— деформированы поворотные кулаки или рычаги подвески

Аккумулятор

Стартер медленно прокручивает коленчатый вал двигателя

— батарея разряжена ниже допустимого предела

— короткое замыкание в одном из элементов

— повышенное падение напряжения в цепи питания стартера

— недостаточный уровень электролита

— разрушение положительных пластин

Повышенный разряд батареи при эксплуатации автомобиля

— приводной ремень генератора поврежден или плохо отрегулирован

— клеммы аккумулятора плохо прикреплены или корродированы

— генератор плохо заряжает

— неплотно соединены, или разорваны провода в зарядной цепи

— повреждение пластин аккумулятора

— недостаточен уровень электролита в аккумуляторной батарее

— замыкание в электропроводке, ведущее к постоянному потреблению энергии батареи

— проскальзование ремня привода генератора

— неисправен генератор

— повреждение изоляции в системе электрооборудования (ток разряда более 1 ма при отключенных потребителях)

— короткое замыкание между пластинами

— подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов

— загрязнение электролита посторонними примесями

— чрезмерное загрязнение поверхности батареи

— уровень электролита ниже верхней кромки пластин

Быстрое выкипание электролита

— неисправен регулятор напряжения

— повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию

— просачивание электролита через трещины в корпусе

— кипение электролита вследствие очень высокого напряжения

— кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфатации пластин

Генератор

При включении зажигания лампочка генератора не загорается

— неисправна лампа

— неисправен генератор

— неисправность в печатной схеме, проводке или патроне лампы

— разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда

— обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и штекером блока предохранителей

— короткое замыкание одного или нескольких отрицательных вентилей генератора

— замыкание обмотки статора на «массу»

Лампочка генератора не гаснет

— неисправен генератор или зарядная сеть

— поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень генератора

Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля

— проскальзывание ремня привода генератора

— обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и центром звезды генератора

— разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда

— обрыв в цепи питания обмотки возбуждения

— разрегулирован или поврежден регулятор напряжения

— износ или зависание щеток генератора

— окисление контактных колец

— обрыв или короткое замыкание на «массу» обмотки возбуждения генератора

— короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей генератора

— обрыв в одном или нескольких вентилях генератора

— обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда

— обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора

Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо

— слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и при работе генератора под нагрузкой

— ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и аккумуляторе, окислены выводы аккумулятора, повреждены провода

— неисправна аккумуляторная батарея

— разрегулирован или поврежден регулятор напряжения

— плохой контакт между «массой» и корпусом регулятора напряжения

— слабо натянуты ремни

— витковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз статорной обмотки генератора

— повреждение одного из диодов выпрямительного блока

Повышенная шумность генератора

— ослаблена гайка шкива генератора

— межвитковое замыкание обмотки статора (вой генератора)

— скрип щеток

— сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники

— межвитковое замыкание в обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв

— отсоединился наконечник провода от штекера тягового реле или выключателя зажигания

— неисправна контактная часть выключателя зажигания

— недостаточное количество смазки в подшипниках

— задевание ротора за полюса статора

— износ подшипников

— заедание подшипников

— выработка посадочного места под подшипник

Увеличенный осевой люфт вала якоря

— износ подшипников

Нет заряда аккумуляторной батареи

— зависание щетки

— подгорание контактных колец

— обрыв цепи возбуждения

— задевание ротора за полюса статора

— неисправен регулятор напряжения

— слабо натянут ремень

— обрыв проводов от клемм "+" или "ш"

Быстрый износ щеток и контактных колец

— увеличение биения контактных колец

— попадание масла на контактные кольца

Поломка кронштейна или лап крепления генератора или частое ослабление крепления генератора

— увеличенный дисбаланс шкива или ротора

— наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса