Как обманывают в автосервисе - Гладкий Алексей Анатольевич. Страница 17
На станции технического обслуживания про балансировку колеса клиенту никто не скажет — ему предложат проверить люфт в шарнирах передней подвески, для чего чаще всего приходится снимать колесо, пружину и амортизатор. Скорее всего, в результате такой диагностики будет установлено, что необходима немедленная замена шарниров и наконечников рулевой тяги. Неопытному автомобилисту в подобной ситуации вообще могут просто перечислить любые запасные части подвески, якобы требующие ремонта — мол, нужна замена и сайлентблоков, и амортизаторов, и амортизаторных стоек, и колесных дисков и т. д. Приобрести все эти запчасти будет предложено, конечно, в магазине данного автосервиса. В результате вместо сравнительно недорогой балансировки колес клиент оплатит запчасти, работу по их замене и дополнительные работы.
Эксклюзивные запчасти для хороших клиентов
Муж и жена едут на машине, которую только что забрали из автосервиса. Внезапно мотор глохнет.
— Опять эти свечи! Они же говорили, что поставят самые лучшие! — ругается супруг на механиков.
— Не сердись, дорогой, — откликается жена, — на улице такой ветер.
В данном разделе будет рассказано о виде мошенничества, который встречается на станциях технического обслуживания и в сервисных центрах, параллельно занимающихся продажей запасных частей.
Клиент приезжает на станцию технического обслуживания, ему делают диагностику, определяют неисправность и, если требуется замена какой-то детали, предлагают приобрести ее в магазине автосервиса. На первый взгляд, все очень удобно — клиенту не нужно самостоятельно искать деталь.
Суть обмана проста. Предположим, на автомобиле клиента необходимо заменить подшипник стоимостью $20. Механик говорит, что такой подшипник есть в их магазине. Клиент соглашается и направляется туда. В этом время его окликает механик.
Далее следует разговор примерно следующего содержания. Механик говорит клиенту, что в магазине у них продаются подшипники от определенного производителя стоимостью $20. Но лично у него есть аналогичные подшипники от другого производителя стоимостью $25. Далее следует длинный рассказ о том, что эти подшипники намного лучше, их специально привезли для одного очень хорошего клиента, но он передумал, и теперь эта эксклюзивная деталь может быть продана хорошему человеку.
Большинство из вас согласятся переплатить, лишь бы любимой машине досталась эксклюзивная деталь, которую ставят только на автомобили сильных мира сего. На самом-то деле купленный у механика за $25 подшипник ничем не отличается от лежащего в магазине за $20; более того — он принесен из этого же магазина. Хорошо еще, если на станции технического обслуживания вам действительно поставят новый подшипник, а не ограничатся заменой смазки или вообще не установят старый.
В данном случае $5 — это сумма, которую многие готовы переплатить за собственное спокойствие. Если же необходимо заменить дорогие запчасти — коробку передач, сцепление, задний мост, переднюю крышку двигатели, головку блока цилиндров и пр., мошенники продадут доверчивому клиенту за $500 запчасть, которая на самом деле стоит $400. Неплохой доход на пустом месте, не правда ли?
Не стесняйтесь внезапно появиться на СТО
Если самолет, на котором вы летите, опаздывает, то тот самолет, на который вы должны пересесть, обязательно улетит вовремя.
Как уже упоминалось выше, мастера станций технического обслуживания не любят, когда клиент присутствует при ремонте автомобиля: мол, стоит над душой, дает неквалифицированные советы, еще и может узнать лишнее.
Именно последняя из перечисленных причин и является основной — за время отсутствия клиента его автомобиль могут так переукомплектовать, сняв хорошие запасные части и заменив их изношенными, а нередко даже отработавшими свой ресурс, что, если бы клиент узнал правду, ему бы стало плохо.
Если вас выпроводили на время ремонта, не стесняйтесь внезапно появиться на станции технического обслуживания. Пункт автомобильного сервиса — это не секретная военная база. Не исключено, что при таком внезапном появлении вас будут ждать неприятные сюрпризы.
В частности, если вы приехали на станцию технического обслуживания, чтобы поменять моторное масло, фильтры (масляный, топливный и воздушный) и тормозные колодки, а при внезапном появлении увидели, что на вашей машине снято сцепление — значит, вам хотели его несанкционированно заменить. В таком случае есть повод для предметного разговора с выполняющим ремонт механиком. У вас будет масса дополнительных преимуществ, если вы являетесь, например сотрудником милиции или боксером.
Есть и другой способ воздействия. Если ваше появление осталось незамеченным механиком, вы можете тихо удалиться и отправиться прямо к руководителю станции, которому и расскажете все, что видели. Если у вас есть свидетель, можно написать заявление в милицию о факте мошенничества (при отсутствии свидетеля может возникнуть спорная ситуация). Также неплохой вариант — с помощью мобильного телефона сфотографировать мастера, делающего работу, которая не была включена в заказ-наряд.
Не стесняйтесь внезапно появляться на станции технического обслуживания — вы узнаете много интересного.
4. Кузовной ремонт
Встречаются танк и «Запорожец». Танк:
— «Запорожец», почему ты такой горбатый?
«Запорожец»:
— Ну я же не спрашиваю, что это у тебя на лбу.
Мошенничество при выполнении кузовных работ - обширная тема, которой посвящена данная глава.
Ремонт крыльев
Молодая дамочка пытается припарковать свою машину в небольшом промежутке между двумя другими, загородившими всю улицу. Бабах — ударяет машину сзади. Нажимает педаль газа. Бабах — ударяет машину спереди. Улыбаясь, подходит полицейский:
— Мадам паркуется на слух?
Невозможно найти водителя, который не знает, что крыло — это часть автомобиля, которая находится спереди и сзади над колесами.
Во многих автомобилях крылья — наиболее уязвимая для коррозии часть кузова. К таким автомобиля относятся в первую очередь машины марки «Опель» и «Форд». Каждый, кто ездил на них, особенно на старых моделях, знает, что через определенное время езды по отечественным дорогам, обильно посыпаемым солью в зимнее время, у этих машин начинают ржаветь, а затем гнить колесные арки (части крыла, расположенные над колесом).
Для ремонта колесных арок приходится обращаться в специализированные автосервисы. Иногда клиент пригоняет машину в таком состоянии, что реставрировать крылья у нее невозможно, поэтому приходится соглашаться на их замену.
У отечественных специалистов кузовных работ свой взгляд на эту проблему: окинув крылья опытным взором, мастер понимает, что их можно восстановить, но если клиент приехал с новыми крыльями, работник автомастерской заявляет ему, что новые крылья будут поставлены и покрашены под цвет автомобиля.