История Авиации 2005 03 - Журнал История авиации. Страница 25

Вследствие крайней слабости противника в воздухе в ВВС 8-й армии истребители для сопровождения бомбардировщиков привлекались сравнительно нечасто, а при сопровождении И-16 занимались многими не совсем свойственными истребителям сопровождения вещами. Кроме вполне традиционного в таких случаях подавления зенитных точек в районе целей, «ишачки» могли, например, стрельбой трассирующими пулями указывать бомбардировщикам цели или вместе со своими подопечными штурмовать их.

Однако с середины февраля процент вылетов И-16 в ВВС 8-й армии сократился до минимума, поскольку в связи с созданием на базе южной группы войск 8-й армии новой 15- й армии, 49-й ИАП вместе с рядом других частей ВВС 8-й армии был передан в состав ВВС 15-й армии. В результате у ВВС 8-й армии осталась только три И-16 в группе Ткаченко. Ещё один самолет этого типа (сер. № 1021195) 2 февраля был разбит лейтенантом Хрипковым. Во время посадки летчик не справился с управлением и вылетел на каменистый берег, в результате чего самолет скапотировал. Хрипков не пострадал, а вот «ишак» пришлось отправить в ремонт. Последний И-16 ВВС 8-й армии потеряли 15 февраля. В тот день адъютант 4-й эскадрильи старший лейтенант Дорошенко из-за отказа двигателя был вынужден посадить свой истребитель на лес недалеко от аэродрома Карку. При посадке его И-16 (сер. № 1021615) был полностью разбит, но летчик не пострадал.

За время боевых действий ВВС 8-й армии потеряли 10 И-16, в основном разбитых в авариях и катастрофах. На 12 марта в составе ВВС 8-й армии числилось два И-16, но оба они были неисправны.

В воздушных боях пилоты «ишачков» заявили сбитыми от четырех до шести «Бленхеймов» (два бомбовоза были засчитаны «задним числом»), по одному D.XXI и С.Х, а совместно с «Чайками» и И-15бис — два D.XXI, два «Гладиатора» и истребитель-биплан. Реальные потери финнов от действий И-16 ВВС 8-й армии составили два «Бленхейма», по одному D.XXI, «Гладиатору» и С.Х, и два «Гладиатора» вместе с И- 15бис. Ещё три «Бленхейма» были повреждены. Таким образом, соотношение заявленных и действительных побед пилотов И-16 из состава 49-го ИАП оказалось на вполне приемлемом уровне.

Финская сторона претендует на уничтожение в воздушных боях в полосе 8-й армии всего четырех И-16: один считается сбитым в бою стрелком «Бленхейма», один — истребителем Юутилайнена и два — в бою с «Гладиаторами» 11 февраля. Но, как уже известно читателю, ни один из заявленных финнами «ишаков» советскими документами не подтверждается.

26* Виноградов Леонид(?) Михайлович, младший лейтенант, младший летчик. Родился в 1918 г. В РККА — с 1937 г. За участие в боевых действиях награжден орденом «Красная звезда».

27* Третий И-16 группы Ткаченко накануне, 20 января, был поврежден при посадке мл. лейтенантом Петеловым, не рассчитавшим скорость и сломавшим шасси. Самолет пришлось отправить в ремонт.

28* Любченко Владимир Федорович, капитан, командир звена. Родился в 1908 г. В РККА — с 1928 г. За участие в боевых действиях награжден орденом «Красное знамя».

29* Федотов Андрей Андреевич, младший лейтенант, младший летчик. Родился в 1914 г. В РККА — с 1935 г. За участие в боевых действиях награжден орденом «Красное знамя».

30* 49-й ИАП в этот день действительно потерял одну «Чайку», однако, по нашим данным, она была сбита зенитным огнем северо-западнее Питкяранты.

31* Интересно, что 27-летний Карл Кнут Калмберг родился на российском Дальнем Востоке во Владивостоке!

32* Награжден орденом «Красное знамя».

Боевая деятельность И-16 49-го ИАП в период с 30 ноября 1939 г. по 13 марта 1940 г. *
Виды боевой работы 2-я АЭ 4-я АЭ Всего
Штурмовка 104 60 164
Прикрытие войск 464 584 1048
Сопровождение бомб, авиации 102 69 171
Атака кораблей 5   5
Разведка 130 90 220
Вылеты на перехват 122 22 144
Не выполнено заданий 13   13
Всего боевых вылетов 940 825 1765
Налет ** (час.мин) 848.36 940.08 1788.44
Небоевые вылеты 12 84 96
Налет (час.мин.) 4.41 45.54 50.35
Воздушные бои (летчиков) 24 5 29
Сбито лично 1   1
Сбито в группе 8 2 10
Летные происшествия среди И-16 49-го ИАП в период с 30 ноября 1939 г. по 13 марта 1940 г. ***
Происшествия 2-я АЭ 4-я АЭ Всего
Аварии 2 2 4
Поломки 1 4 5
Вынужденные посадки 3 2 5
Катастрофы и сбитые 3 3 6
Другое 3   3
Всего происшествий 12 11 23
вернуться
вернуться
вернуться