Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте - Иванов С. В.. Страница 23

Группа IV./JG-3 в отличие от трех других вооруженных истребителями Bf.109 групп 3-й эскадры не была направлена в Нормандию. IV группу выбрали в качестве экспериментальной для дальнейшей отработки штурмовой тактики майора фон Корнатцки. Группа базировалась в Залыдведеле, ее вооружили истребителями Fw-190А-8 в варианте «Sturmbock». Самолеты получили дополнительную бронезащиту кабины летчика и отсеков боекомплекта, бронестекла монтировались не только на козырьке фонаря кабины, но и по его бокам. Вооружение включало две 30-мм пушки МК-108, чьи снаряды обладали огромной разрушительной силой, особенно при стрельбе с короткой дистанции: трех попаданий хватало, чтобы сбить четырехмоторный бомбардировщик.

Период обучения личного состава первой Sturmgruppe завершился в конце мая 1944 г. По этому поводу состоялась церемония, на которой присутствовал командир I истребительного корпуса генерал-лейтенант Беппо Шмидт. Все 68 летчиков группы выстроились перед ангаром, чтобы послушать зажигательную речь гауптмана Моритца:

— Мы клянемся защищать небо Рейха в соответствии с принципами Sturmgruppe. Мы знаем, что будучи летчиками Sturmgruppe, должны особым образом оборонять от врага народ Фатерлянда.

- Мы осознаем, что в каждом вылете будем контактировать с четырехмоторными бомбардировщиками. Мы будем атаковать с кратчайших дистанций, а в случае неудачной атаки — таранить врага.

На практике очень немногим летчикам довелось выполнить таран, половина из них погибла, половине удалось спастись на парашютах. Командир 14.(Sturm)/JG-3 обер-лейтенант Вернер Гертц был сбит не менее 11 раз! 2 ноября 1944 г. он таранил «Летающую Крепость» над Галле, после чего снова воспользовался парашютом. На сей раз парашют не открылся. Вернер Гертц сбил 30 самолетов противника, из них — пять четырехмоторные бомбардировщики.

Излюбленной тактикой «штурмовиков» была атака сзади в плотном строю звена. Все четыре самолета наносили удар по одному бомбардировщику, приказ на одновременное открытие огня отдавал командир звена. Иногда истребители атаковывали бомбардировщик в лоб — мене популярный у летчиков маневр. В этом случае вести прицельный огонь имел возможность лишь летевший впереди всех командир звена, у остальных летчиков просто не хватало времени на одновременное прицеливание и выдерживание строя.

Курт Бюхлинген докладывает о 100-м сбитом им самолете, снимок сделан на третий день боев в Нормандии. На заднем — плане — его истребитель Fw-190A-8 украшают но поводу торжественного события.

Обычно данную фотографию подписывают следующим образом: «Fw-190 перед боевым вылетов в Нормандии, лето 1944 г.» Вряд ли это соответствует действительности. Подобная облачность не характерна для погоды, стоявшей тогда в северной Франции, а бортовой номер истребителя по размерам маловат для Fw-190, действовавших тогда на Западе. Все же интересно где и когда сделана фотография. Какому подразделению принадлежит истребитель?

В случае атаки из задней полусферы медлительные «Sturm-Ьос1се» представляли собой заманчивую цель для истребителей сопровождения, поэтому их прикрывали мессершмитты из двух других групп 3-й эскадры. Боевой порядок получил наименование Gefechtsverband.

Ряд историков полагает, что IV.(Sturm)/JG-3 на короткое время была переброшена во Францию. Если подобные сведения верны — то срок был очень коротким, в противном случае узкоспециализированная группа не могла не понести над Францией тяжелейших потерь.

Первый удачный боевой вылет «штурмовиков» состоялся 7 июля 1944 г. на отражение налета 1100 бомбардировщиков 8-й воздушной армии, которые сопровождало 750 истребителей. Армада наносила удар по объектам нефтеперерабатывающей промышленности, расположенным в центральной части Германии. Прикрытие фокке-вульфов из IV.(Sturm)/JG-3 гауптмана Моритца осуществляли две группы Bf. 109 под общим командованием майора Вальтера Даля. За день американцы потеряли 28 «Либерейторов», в основном — от действий летчиков Моритца. Потери IV.(Sturm)/JG-3 составили девять самолетов и пять пилотов (все летчики погибли).

Господство в воздухе авиации союзников сделало абсолютно невозможным даже кратковременное нахождение самолетов люфтваффе на открытых местах. С фокке-вульфа демонтированы внешние крыльевые пушки.

Техники снимают маскировку перед взлетом Fw-190, Северная Франция, лето 1944 г.

Картинка напоминает мирное время: вокруг истребителя Fw-190 разложена куча бомб различного калибра. Снимок сделан на аэродроме Компьен.

Звено фокке-вульфов подготовлено к боевому вылету, под плоскостями крыльев подвешены дополнительные топливные баки, под фюзеляжем — бомбы.

Трудности боев в Нормандии никак не отразились на лицах летчиков из JG-2. Разве, что сигареты… Говорят курение успокаивает нервы.

Брошенный истребитель Fw-190A-8 Wk-Nr 171568 с бортовым номером «7» белого цвета из 5./JG-26, аэродром Мельсброк в предместье Брюсселя, сентябрь 1944 г. Немецкие войска откатываются к границам Рейха.

Для того периода действия истребителей 7 июля выглядели огромным успехом, поэтому немедленно началось формирование еще двух Sturmgruppen. Первой из них стала II./ JG-300, перевооруженная на Fw-190A-8 «Sturmbock» уже до конца июля. В августе была сформирована II./JG-4, ядром которой стал Sturmstaffel-1 майора фон Корнатцки, командиром группы назначили самого «фатера штурмовой идеи».

Американцы нашли свой ответ на новую тактику люфтваффе. Как уже говорилось все американские «ответы» не блещут оригинальностью, при этом оставаясь чрезвычайно эффективными: наращивание численного преимущества. Дополнительные группы истребителей сопровождения появились на флангах и в задней полусфере строя бомбардировщиков с задачей обнаружения и атаки Gefechtsverband, который обычно состоял из 90 самолетов. Чаще всего американцам удавалось не допустить штурмовые Fw-190 к бомбардировщикам. В августе на каждый сбитый тяжелый бомбардировщик ВВС США приходился один погибший летчик-истребитель люфтваффе. Одним из первых в II./JG-300 погиб над Эрфутом 28 июля командир 5-го стаффеля обер-лейтенант Эрнст-Эрих Хиршфельд, одержавший 8 ночных побед, всего же он сбил 24 самолета союзников, включая несколько тяжелых бомбардировщиков. Не взирая на потери, штурмовые атаки тяжелых бомбардировщиков прекратились только в первые недели 1945 г.

В начале сентября только три штурмовых группы в силах обороны Рейха имели на вооружении Fw-190. Три группы фокке-вульфов к этому времени вернули из Франции, но они были истощены, и им требовалось время на «зализывание» ран. I./JG-1 и II./ JG-1 проходили переформирование в северных районах Германии, в то время как I./JG-11 оставили для защиты Западного вала в качестве Frontgeschwader'a; JG-2 была направлена в район Франкфукрта-на-Майне. Между тем появились новые подразделения, вооруженные истребителями Fw-190. В августе две группы из ZG-26 подполковника Йоахана Коглера, имевшие на вооружении двухмоторные истребители Ме-410, начали процесс перехода на Fw-190. Потери вооруженных Ме-410 групп при отражении налетов тяжелых бомбардировщиков были выше, чем в группах, летавших на Fw-190. После переоснащения фокке-вульфами эскадра получила новый индекс — JG-6. В то же самое время вторая группа «Диких кабанов», I./JG-301 также начала перевооружение с Bf.l09G на Fw-190. В сентябре с Восточного фронта в Германию была переброшена IV./JG-54. За три недели боев с самолетами 8-й воздушной армии эта группа потеряла 30 летчиков, одержав всего десять побед в воздушных боях. В начале октября IV./JG-54 направили на переформирование.