Ген человечности 2 - Афанасьев (Маркьянов) Александр "Werewolf". Страница 7

– Извините, сэр – не могу.

– Почему? – прищурился Мейнард

– У меня есть дело. Мне надо попасть поближе к Форт Брэггу, разобраться, что там делается.

– А, да… Кажется что-то слышал. Ты хочешь найти своих сослуживцев?

– Я должен, сэр.

– Хорошо – вдруг согласился полковник Мейнард – тогда это и будет первым твоим заданием.

– То есть? – не понял я – я высказывал предложение попытаться собрать всех, кто там остался и перебазироваться сюда, в Техас.

– Именно! – сказал полковник Мейнард – решение принято. Техас готов принять любого, кто готов сражаться с оружием в руках. Нам надо разбираться с городами, где этих психов – пруд пруди. Нам нужно держать границу – в том числе мексиканскую – а там никогда просто не было. И если уж мы, волей Господа, остались, наверное, единственным штатом США, где удалось сохранить некое подобие порядка – возможно именно отсюда начнется возрождение нашей страны. Так что, как говорил один мой командир в «дурной земле» (Вьетнам – прим автора) – если я не могу тебя отговорить от этой идиотской затеи – остается только помочь. Вот и скажи – чем я могу тебе помочь…

Утром доложились генералу. Тот идею принял, хотя и сказал, что людей мне выделить не может – придется работать в одиночку. Мне они и не были нужны. Работа в одиночку в чем-то проще – не надо никем командовать и не надо ни за кого отвечать. Сам работаешь – сам и отвечаешь за сделанное. Вот и начали планировать – что делать.

В одиночку ехать нельзя, это даже не обсуждается. Если до катастрофы это была бы приятная поездка по побережью, то теперь – самое настоящее родео. Скорее всего – под пулями. Глянув на карту пришел в уныние – около тысячи трехсот миль, через территорию пяти штатов – Луизиана, Миссисипи, Алабама, Джорджия, Южная Каролина. Вдобавок, придется переправляться через великую Миссисипи, там мостов нормальных почти нет, все на паромах. Кто сейчас эти паромы контролируется – одному Богу известно. В общем – дерьмо полное.

С ходу договорились с Микки – ему нужно было во Флориду и тоже нельзя было ехать одному. Вот и решили – сначала вместе наведаться во Флориду – там нужно было решить вопрос с переправкой в Техас, а потом опять-таки вместе отправился и в Северную Каролину. «Почеши спину мне, а я почешу тебе» – вот как это называется…

Все утро просидели над картой, намечали маршрут. К Далласу решили не соваться, он кишел одержимыми, там шли бои. Решили дойти до печально знаменитого Вако (Там в 1993 году агенты ФБР осадили ферму с сектантами и при штурме перебели более 70 человек. Потом оказалось, что ничего противозаконного эти сектанты не совершали – прим автора), затем сельскими дорогами – до Тайлера, дальше на Лонгвью и уже – до Шривпорта, что в Луизиане. И дальше – избегая больших дорог (но и не удаляясь далеко от двадцатой дороги, чтобы не заблудиться), крупных городов, особо не высовываясь и не влипая в истории – дальше на восток. Там уж – как повезет…

С полковником Мейнардом согласовали наши основные задачи. Основная задача – не только добраться до Флориды и Северной Каролины, но и разведать обстановку на пути движения, узнать, если ли где группы сопротивления и наладить с ними связь. Вот только оперативно докладывать разведданные возможности не было. Спутниковая связь молчала и это было очень подозрительно – вырисовывалась такая картина, что ее глушили, причем глушили специально, отрезая военные части от источников информации и не давая договориться по связи о совместных действиях. По крайней мере, спутники над планетой висели, за несколько дней полностью выйти из строя они не могли – но связи не было, что ни делай. Поэтому взяли обычную устаревшую армейскую рацию. Километров на сто она добивала, а дальше… А дальше – будет дальше.

Заодно проговорили маршрут эвакуации для Флориды. Возможно, конечно и на вертолетах – но лучше всего – морем до Галвестона или Корпус Кристи. Ни там, ни там зачистка от одержимых проведена не была, но учитывая количество расконсервированной техники…

В общем и целом – я кое-что не понимаю. Ну, хорошо – эти самые одержимые. Страшно, опасно – кто говорит, что не боится, тот врет. Даже я – и то боюсь, страх – это нормально. Попадет такая тварь на пути, посмотрю я на вас.

Но что значит тупая, жаждущая крови тварь против танка? Против БТР? Против роты солдат? Да ничего! Даже толпа одержимых ничего не значит.

И, тем не менее – почему везде началась такая паника? Почему командование военных баз не взяло дело в свои руки? Почему это произошло только в Техасе? Взять тех, кто есть на базе, и может держать оружие в руках, выдвинуться на броне в город и спокойно отстреливать одержимых – против бронетехники они ничего не сделают. Зачистил свой район – помоги соседям. Так и можно справиться – медленно, тяжело, кроваво – но справиться. А тут видимо – ждали ценных указаний из Вашингтона, а когда дошло что их не будет – было уже поздно. Военные, твою мать…

Продумав маршрут, начали вооружаться. Оружия хватало, но кое-что еще было нужно. Микки взял несколько стандартных упаковок патронов и гранаты к подствольнику. Выморозили из Мейнарда старый М60 (М240 не дал, сволочь…) и ленты к нему. Три М72 – глянув на дату выпуска, я пришел в уныние, по идее их должны были уже списать. Несколько бронников – не наденем, так на окна повесим, так русские делают, видел. У Микки автомат с подствольником и УЗИ – прекрасное оружие для водителя. Одной рукой машину ведешь – другой стреляешь. Автомат тяжелый, поэтому отдача с одной руки стрелять позволяет. Еще взяли четыре – с запасом – тактические рации с гарнитурой hands free – наиполезнейшая вещь… А больше нам ничего и не было нужно – кроме одного. Но тут уже ждать придется.

Ехать решили на одной машине – на моей. Большой пикап со спаренной кабиной, с мощным двигателем, с большим кузовом – типичная «фермерская» модель. Единственная проблема – топлива много жрет. Зато двигатель старый, без турбонаддува, неприхотливый и переваривающий все что горит. Шевроле С-10, на котором здесь ездил Микки и в подметки Форду не годился. Один водитель, один стрелок, потом меняемся. В кузове оборудовали какое-никакое место для стрельбы, с помощью местных умельцев наварили дополнительные усиленные борта из тонкой брони – получился своего рода кузов, он же защита от пуль. Вообще, поклажи везли с собой столько, что пришлось сложить заднее сидение и набить отсек за водительским креслом до отказа. Поставили в колеса специальные вставки как на броневиках – чтобы не париться с проколами. Бандиты, скорее всего первым делом стреляют по колесам, а машина остановится – грабят. Известное дело.

В час дня по местному, наконец-то привезли Пита и самое главное – из дома привезли Барретт М82, который я оставил себе, и без которого в поездку не отправился бы. Мощная, универсальная машинка, может работать против живой силы, против легкой бронетехники и даже против летательных аппаратов. Если нет пулемета Браунинг М2 – то Барретт самое то. Патронами к ней здесь, на базе, нас могли завалить. Специальных снайперских не было вообще – зато обычных пулеметных, в том числе бронебойных – как грязи. Хорошая штука.

Коротко переговорил с Питером, объяснил ситуацию. Сказать, что он был не в восторге от идеи проехаться по южным штатам – это ничего не сказать, но отговаривать меня не стал, знал что бесполезно. Пожелал мне удачи, обнялись по-братски напоследок…

И ровно в шестнадцать ноль-ноль по местному времени мы тронулись в путь. На восток…