Цена ошибки. Трилогия (СИ) - Грибанов Роман Борисович. Страница 134
-И как мы всего двумя эскадрильями будем прикрывать целый полуостров размером почти в две Франции? Против трех авианосных групп? Задал вопрос Хан, понимая, что ему никто не ответит..
-Я "Зеленый-1", нахожусь в квадрате 44-37. Три "Бэджера" только что выпустили свои ракеты, они идут курсом 105. Сбил два "Фреско" и "Бэджер", потерял "Зеленого-3" и "Зеленого-6". "Зеленый-4" и "Зеленый-5" получили повреждения, ушли домой. Расстрелял все ракеты, тоже иду домой. -Доложил подполковник Браун офицеру управления.
-ОК, принято. Меланхолично ответил офицер. Отражение воздушного налета проходило, в общем успешно. Ядерный удар "таффи-72" выдержала. "Бэджеры" южной группы, хоть и смогли прорваться сквозь эскадрилью морской пехоты, но купились на приманку в виде четырех старых фрегатов и все свои ракеты выпустили по ним. Конечно, жаль парней с "Гунасона", "Уилкса", "Холта" и "Перла", но лучше уж они, чем потерять одну из палуб. Атака западной группы тоже пока успешно отражалась. Эту группу красные прикрывали своими истребителями, но и противостояли им не одна эскадрилья, а целых три, поднятые заблаговременно благодаря старине Хэллуэю. Более многочисленные и лучше вооруженные "Демоны", "Крусейдеры" и "Фантомы" раз за разом прорывались через жидкий заслон из МиГов к ракетоносцам на дальность действия своих "Сайдвиндеров" и "Спарроу". Итог был закономерен, только считанные ракетоносцы смогли дожить до пуска своих ракет и только два - до конца наведения. Обе ракеты дошли до ордера, но одну увели в сторону помехи, а другую сбил при помощи ЗРК "Терьер" ракетный эсминец DDG-37 "Фаррагут". Все остальные ЗРК кораблей охранения, RIM-24A "Тартар" и RIM-8 "Талос" имели минимальную высоту поражения в три километра, и поражать ракеты, летящие на 800 метрах, не могли. Хотя все корабельные РЛС отлично видели здоровенную тушу ракеты, здорово походившую на советский истребитель МиГ-19. И теперь известие о том, что летят еще три ракеты, не особенно напугало.
Подполковник Юрьев облечено вздохнул, все-таки хорошо, когда у тебя есть свое истребительное прикрытие, даже такое куцее, как сегодня. Вопреки всем пессимистическим ожиданиям, МиГи прикрытия не только дали возможность ракетоносцам его тройки дойти до зоны пусков и запустить ракеты, но и закончить наведение, во время которого Ту-16 были особенно уязвимы. Что показалось странным, так это то, что американцы, когда закончилась схватка с МиГами и уцелевшая пара МиГ-17 пошла домой, тоже ушли. Они не стали преследовать ни безоружные МиГи, Юрьев слышал по радио, что у наших истребителей закончились снаряды. И они не стали атаковать ракетоносцы, представляющие собой сейчас, без прикрытия и без постановщика помех, лакомую мишень.
Но среагировать на известие о выпущенных ракетах надо было. На палубах авианосцев еще велась дезактивация, и первыми на взлет успели четыре "Скайхока" с "Лексингтона" в истребительной конфигурации, с четырьмя ракетами "Сайдвиндер". Однако штурмовик с ракетами - это не полноценный перехватчик. Не имея РЛС, пилоты А-4В могли найти ракеты в воздухе, даже зная примерный азимут подлета, только с внешним целеуказанием. А с этим в настоящий момент у TF-72 были проблемы. Находящиеся в воздухе самолеты ДРЛО были слишком далеко, в составе дальних патрулей. В ближней зоне ПВО после атомного удара советской субмарины была дыра, и сейчас американцы судорожно пытались ее заполнить. Положение усугублялось тем, что несколько "Трейсеров" было сбито в предыдущих боях и сейчас их в "Таффи" банально не хватало, новые, вызванные срочно адмиралом Холлуэем на замену, еще не прибыли. В итоге "Скайхоки" не смогли найти летящие со скоростью 1,5 Маха ракеты, а когда штурмовики получили наконец-то целеуказание от корабельных РЛС, стало слишком поздно. Дозвуковые А-4В просто не успели выйти в зону перехвата. И отбиваться пришлось опять корабельному ордеру. Опять отличился "Фаррагут", сумевший перехватить одну К-10С, хотя он истратил на нее целых четыре "Терьера". Помехи, выставляемые кораблями ордера, на этот раз оказались бесполезны, даже вредны, по крайней мере, так утверждал оператор пусковой Марк 10 с "Фаррагута". Еще одну ракету ухитрились сбить зенитным огнем, причем огонь вели сразу два корабля, эсминец DD-945 "Халл" и тяжелый крейсер "Ньюпорт Ньюс". А вот третья попала в "Йорктаун".
Вообще, авианосцам ВМФ США с таким названием не очень везло. Первый авианосец с таким названием вступил в строй еще в 1937 году и был потоплен японской авиацией 7 июня 1942 года, в победном для американцев сражении за атолл Мидуэй. Что самое обидное, он был единственным потопленным крупным американским кораблем, кроме него американцы потеряли всего один эсминец. Но американцы не были суеверны и присвоили такое же название вступившему в строй в 1943 году авианосцу типа "Эссекс". Он благополучно провоевал всю войну, был дважды модернизирован, в последний раз - в 1955, по проекту SCB-27A . То есть по сокращенному из-за финансовых соображений варианту, он, в отличие от многих других "Эссексов", не получил угловую палубу, новые катапульты и самолетоподьемники. Все это не позволяло ему иметь в своей авиагруппе самолеты более 18 тонн, что автоматически вычеркивало его из списка ударных авианосцев. И сейчас, в составе "Таффи-72" "Йорктаун" числился в качестве авианосца ПЛО, имея в авиагруппе в основном вертолеты. Из самолетов на нем находились только эскадрилья "Скайхоков" и две эскадрильи "Скайредеров".
Ракета влетела в носовую скулу правого борта, рядом с носовым подъемником. Пробив 37-миллиметровый стальной лист, установленный при модернизации вместо броневого пояса, она разорвалась под носовым ангаром. Разрушения были страшные. Ангар, с несколькими десятками самолетов и вертолетов, и почти двумя сотнями людей, был полностью уничтожен. Начался пожар, который сам по себе может уничтожить огромную плавучую бочку с бензином, какой фактически является каждый авианосец. Но корабль типа "Эссекс"- не эскортный эсминец в полторы тысячи тонн. Полное водоизмещение авианосца после модернизации превысило сорок тысяч тонн. Да и людей на нем побольше, чем на маленьком фрегате, экипаж "Йорктауна" составлял почти три тысячи человек, и это без учета авиагруппы. И все эти люди были прекрасно обучены борьбе за живучесть. В итоге, через три часа у адмирала Холлуэя был подробный рапорт. В активе - авианосец цел, скорость не потерял, ограниченно боеспособен. В пассиве - носовой подъемник требует заводского ремонта, при взрыве ракеты и последующем пожаре погибло триста сорок человек, потеряно 14 "Скайхоков", четыре вертолета и 12 "Скайрейдеров". Если приплюсовать к ним дюжину истребителей, сбитых сегодня утром красными в воздухе, можно сказать, что этот раунд американцы выиграли вчистую. Получив этот рапорт, адмирал повернулся к стоящим вокруг офицерам и весело сказал:
-Ну что, джентльмены! Красные, истратив свой основной козырь, практически ничего не добились. Правда, с "Флаинг Леди"* могут летать теперь только "Толстые собаки", в остальном TF-72 сохранила боеспособность.
*"Флаинг Леди", неофициальное прозвище авианосца "Йорктаун" в ВМС США
-Лоуренс, обратился адмирал к командиру авиакрыла "Форрестола". Вместе с другими командирами крыльев подготовьте следующий план:
-Поскольку с "Йорктауна" могут с полной нагрузкой летать только "Скайрейдеры", перебрасывайте их всех на него. Взамен заберите на остальные палубы уцелевшие "Скайхоки". И доложите мне, сколько нам не хватает машин, с учетом сегодняшних потерь. Срок- пятьдесят минут, через час у меня связь с командующим штабом морских операций адмиралом Андерсоном, и я должен знать, сколько и какие эскадрильи нам нужны на палубах "Таффи" в ближайшее время.