Рычащие Псы (СИ) - Кузьмин Марк Геннадьевич. Страница 35

- Тогда давайте пройдемся немного по вокзалу, - предложил я. - Может, побольше узнаем об этой штуке.

Идея остальным понравилась, и мы пошли гулять. Немного неуютно себя чувствую без оружия на поясе и за плечами, но на вокзал вооруженных людей не пускают. Или надо сдавать все в багажное отделение, или убирать подальше. Благо у нас с Эмилем были 'карманы', а вот куда спрятала свои ножи Рашира, нам решительно не ясно, может, у нее тоже пространственный карман имеется, а может, это какой-то женский секрет.

Вокзал оказался очень большим. Тут и небольшая закусочная есть, и зал ожидания, пока рельсовик будет готов ехать.

Того, кто нам все может рассказать, мы все же нашли.

Это оказалась довольно жутковатая бабуля. Нет, не то, что она уродина, просто улыбка у нее какая-то вечная и зубы слегка заострены, что несколько напрягало, хотя она вроде дварф, ну или полудварф. Рыжие волосы, завязанные в две косы за спиной, бочковатое тело и бутылка настойки в одной руке и с рупором в другой. И эта бабушка слегка пьяным голосом объявляла время отбытия рельсовика.

Мы как ее увидели, так сразу несколько обалдели от ее вида и розоватых от выпивки щек.

- Привет, малыши, - махнула она рукой. Причем малышами она назвала нас всех, включая Раширу. Та явно подумала возразить, но не стала. - Что, ребятки, интересуетесь рельсовиком? - спросили нас. - Ха-ха-ха! Меня зовут Коразона. В первый раз видите Шумника?

- Шумника?

- Так его называет местная эльфийская ребятня, говорят на эльфийском - 'бруи', что означает Шумный. Вот и прицепилось.

- А вы знаете, как эта штука работает?

- Все дварфы знают, как работает паровики, - усмехнулась она. - Это на поверхности они только появились, но у нас в Подгорье они уже давно есть, только намного меньше и не такие шумные.

- А почему меньше?

- Так едут же они под землей, туннели порой сложно делать в твердых породах, и паровики стараемся делать под себя.

- А почему тут сделали такой? - спросила Рашира.

- Ну, так и место, где он едет, небезопасное. Просторы Гигантов - это вам не лужайка у домика, даже такая близкая к границе имеет немало опасности. Потому тут конструкция максимально бронированная и медлительная.

- Медлительная?! Если оно за день едет до Криора, то медлительным его назвать сложно.

- Есть и быстрее... Когда ваш король прочувствует всю пользу паровиков, тогда он заключит с нами контракт и производство паровиков будет поставлено на поток, а уж сколько будет проложено железной дороги, то вообще красота. Анвийские реки уйдут в прошлое.

- Многие торговцы потеряют работу, - заметил Эмиль.

- Прогресс всегда имеет и свои минусы, но таков мир, и рано или поздно оно произойдет, - пожала плечами Коразона. - Пытаться убежать бесполезно, и Тиронель это понимает.

- Страна сейчас не в том состоянии, чтобы позволить себе такую роскошь.

- А дварфы никуда не торопятся, - усмехнулась она и выпила еще. Пьет из горла, и, судя по ее виду, это у дамы обычное рабочее состояние. Я бы тоже запил, если бы каждый день объявлял новости о рельсовике.

Мы на некоторое время замолчали, обдумывая каждый свое.

Да, дварфы умеют ждать. Помнится, король Подгорья сто лет ждал извинений от короля Мортема много веков назад, и только после того как король извинился, он и возобновил дела с нашими торговцами. Память и терпение у дварфов воистину стальные.

- Так как все-таки работает эта вещь?

- А, ну тут все просто, - начала Коразона. - Основной двигатель механизмов это - пар!

- Пар?

- Ну да, пар. Горячий пар занимает куда больше места, чем холодная вода. И, если ему этого места не хватает, он начинает давить на стенки сосуда. Ты хоть раз в жизни видел, как подпрыгивает крышка на забытом на огне котле? Тут примерно так же, только вместо того, чтобы бестолково теребить крышку, пар направляется в поршни и приводит их в движение. Конечно, механизм сложный, но пока огнедуи поддерживают жар, а машинист следит за целостностью двигателя, все работает как часы

- Кто следит за всем? - немного не поняли мы.

- Машинист управляет паровиком, он при помощи магии металла следит за двигателем, а при помощи магии огня - за температурой. А огнедуи - это его подмастерья, их задача в основном и поддерживать температуру в печи. Некоторые еще и учатся всем хитростям ремесла машиниста, но таких не так уж и много. Огнедуй - хорошая работа для ученика огненного мага, и денежек заработать можно, и практики - хоть отбавляй, поэтому так подрабатывает куча народу вообще не заинтересованного в паровиках, - госпожа Коразона почесала затылок и вздохнула. - Вот сейчас, например, мы в огнедуи вообще людей взяли. Ваши студенты из Университета прибыли, практику проходят. Профессиональных огнедуев-то вообще не бывает, кому оно надо - всю жизнь у печки стоять? Так, работа для начинающих, у кого еще ни силы нет, ни умения. Но вы не беспокойтесь, машинист там для того и сидит, чтоб подстраховать молодежь, если кто не справится.

- У-у-у-у-у! - впечатлились мы

Дварфы круто все продумали. Прямо даже добавить нечего. Мы впечатлены.

- А какие тут системы безопасности? - задал я весьма важный вопрос. - Как поезду защищаться в случае нападения? И, если, я правильно понял, он едет по рельсам, так почему их еще местные твари не уничтожили?

- Насчет рельс все просто. Они сделаны из одного сплава стали, с примесью одной крайне неприятной субстанции. Наш нос не может уловить этот запах, а вот звери, чуя его, стараются держаться подальше. Плюс, когда реальсовик едет, рельсы вибрируют, создавая низкочастотные волны, также отпугивающие зверей.

- А эти вибрации не разбудят драконов? В прошлый раз Мифриловый Император нас неслабо потрепал.

- В этих землях драконы не спят, наши терраманты все проверили. Плюс едет рельсовик обходным путем и пустыню издалека только увидеть можно, - убедила она меня. - А так, машинист может защитить рельсовик от зверья, у него есть все для этого, ну и вагоны купе имеют лучшую защиту и бронированные стекла.

- А не купе?

- А вот у них все попроще, - развела старушка руками. - Дорого на все вагоны такое стекло ставить, да и не видят некоторые умельцы в этом смысла.

- Дай угадаю, - посмотрел я на Раширу. - Наши билеты не в купе?

- В купе дорого, - грустно улыбнулась она. - Я как-то не подумала, что нам нужен лучший номер.

- Эх, ну будем надеяться, что все пройдет спокойно, - вздохнул Эмиль.

- Да, расслабьтесь, ребятки, - махнула рукой Коразона. - Сколько раз Шумник едет, и ничего особо плохого никогда не случалось.

- Особо?

- Лучше тебе не знать, - серьезно сказала она.

Мы побледнели.

- Ба-ха-ха-ха-ха! Всегда срабатывает на новеньких! - рассмеялась старушка. - Не бойтесь, все нормально. Там только маленькая поломка была и просто рельсовик час стоял. Никто не пострадал...

- Фух, - выдохнули мы.

- Кроме тех, кого принесли тварям в жертву на съедение...

- Может, хватит?!

- Ба-ха-ха-ха-ха! Простите, вы так забавно реагируете, что удержаться сложно. Удачи вам в поездке! - пожелала она нам, затем посмотрела на часы, затем взяла рупор и начала в него говорить. - Рельсовик отбывает через десять минут! Все отъезжающие подходите к вагонам и готовьте билеты!

Попрощавшись с Коразоной, мы пошли к рельсовику.

А вблизи он еще больше, чем когда мы смотрели на него издали. Такой мощный и монументальный, что прямо не верится, что такая махина может ехать.

Входы в вагоны были по краям от них, и там у всех при входе проверяли билеты. Как мы узнали, места купе выдаются по номерам, а обычные места можно занять какие угодно, но не больше, чем вообще сидячих мест в рельсовике.

Внутри вагоны представляли собой ряды небольших диванчиков, расположенных по двое напротив друг друга по пять мест на каждом. Проходы между сидениями довольно широкие и можно спокойно ходить. Видать, сделано, чтобы в случае эвакуации было удобно бежать. Сидения не особо мягкие, но вполне себе комфортно.