De Aenigmate / О Тайне - Фурсов Андрей Ильич. Страница 115

Об этой базе хороший материал собрал Лев Вяткин — моряк, лётчик, журналист, сам побывавший на Тикси, в Нееловом заливе. Лев Вяткин пишет: «По берегу к дельте Лены, где она делится на несколько рукавов и впадает в море Лаптевых. Скоро начались завалы леса — вылизанные водой, ветрами и морозом стволы деревьев, которые столетиями выносит в море могучая река. Миллионы кубометров гладких, как бивни мамонта, стволов до самого горизонта! Эту фантастическую картину я запечатлел на киноплёнку в надежде, что когда-нибудь покажу внукам… Ещё тогда меня поразил совершенно безлюдный край, высокие голые и скалистые берега Лены, которые я много раз обозревал с воздуха, невольно думая о том, что не скоро ещё здесь появятся селения и города» [552]. В устье реки Енисей есть удобная бухта Иннокентьевская, это место до войны было обследовано и обжито немецкими колонистами. Для скрытой стоянки подводных сил нацисты использовали бухту «Слободская» в Енисейском заливе. Населяют эту территорию ненцы, народность долганы.

Возможно, подземная база в скалистых берегах Лены — промежуточная точка скрытного базирования малых субмарин и боевых пловцов Германии между портом Тикси и дельтой реки Енисей, впадающей в реликтовое озеро Байкал. Вот почему и сегодня документы, проливающие свет на боевой контакт между подводными пловцами СССР и неизвестными пловцами в озере Байкал, засекречены. Этой операции было присвоено кодовое наименование «Барсук». Сегодня на острове Ольхон проживают более 1 тыс. немцев, которые под оперативной легендой экологов, дайверов и прочих сомнительных персонажей скрытно обслуживают подводную базу.

Кстати, с нашей информационной подачи были сделаны попытки изучения акватории реликтового озера Байкал у острова Ольхон при помощи двух аппаратов «Мир». Но искусственное землетрясение в период погружения аппарата показало, что чьё-то незримое око скрытно контролирует ситуацию. Аппараты «Мир» нашли глубокие подводные тоннели, пронзающие остров Ольхон.

С этим пунктом в Быковском протоке реки Лена каким-то образом, возможно, связана тайна последнего похода немецкой подводной лодки U-534, проект IXC/40 (командир — капитан-лейтенант Гельберт Ноллау) из состава 33-й флотилии. Ночью 5 мая 1945 г. субмарина U-534 вышла в море для выполнения специального задания по доставке груза особой важности в секретную базу, находящуюся в устье (дельте) Лены. По маршруту следования подлодка должна была прибыть в море Лаптевых, зайти в базу на реке Лена остров Столб, в промежуточные базы Норвегии. Согласно сообщению датчанина Огена Енсена (газета «Труд», июнь 1989 г.), на её борту находится 11 металлических ящиков, одинаковых по габаритам, но разных по весу. Вечером 5 мая U-534 была потоплена самолетом союзников в проливе Каттегат у острова Анхольт и лишь в 1977 г. была обнаружена лежащей на грунте. Часть груза субмарина должна была выгрузить на Северной Земле (точное место пока не установлено, но оно может включать участок от мыса Розы Люксембург через мыс Кржижановского до мыса Евгенова). Груз (или его часть) лежал на дне Каттегата на глубине 65 м. В 1987 г. (по другим данным — в 1989 г.) датским аквалангистам удалось её осмотреть, а в 1993 г. — поднять на поверхность. Личный состав и пассажиры подлодки в ночь с 5 на 6 мая 1945 г. вышли из потопленной субмарины через кормовые торпедные аппараты и на спасательных резиновых шлюпках добрались до немецкого поста на острове Самсё. При затоплении подлодки погибли только три человека. На следующую ночь в район гибели подлодки прибыла специальная команда водолазов кригсмарине, и они изъяли из отсеков затонувшей подлодки наиболее ценную часть груза, находившегося в ящиках. С 1940 по 1960 г. морская разведка Германии в своих целях использовала западное побережье полуострова Таймыр — остров Вадропер и бухту Нордвик. Только после войны советское гидрографическое судно «Исследователь» обнаружило и документально закрепило присутствие на острове морской базы: это были остатки светящегося створного знака и радиоантенна. В Карском море, в заливе Волчий архипелаг Норденшельда, было найдено оборудованное продовольственное депо для немецких подводников.

Основной базой германских субмарин на территории Советской Арктики являлся мыс Спорный Наволок на северо-востоке северного острова Новая Земля. База была оборудована госпиталем на 50 коек, хранилищем на 50 торпед, которые были аккуратно сложены на стеллажах, собственной электростанцией и ремонтной мастерской. Подходы к базе охраняла субмарина U-255. Так, 25 июля 1943 г. на подходе к мысу Спорный Наволок эта субмарина потопила гидрограф «Академик Шокальский».

Секретная подскальная база у немцев носила название «Особая полярная первая» и располагалась на острове Земля Александры (архипелаг Земля ФранцаИосифа из 187 островов) [553]. Эта база находилась в природном гроте, куда одновременно могли заходить две подлодки проекта VII «С». Обнаружить место базирования субмарин с воздуха было практически невозможно. В 1943–1944 гг. на остров Земля Александры пароходом арктической группы «Кединген» и самолетами немцы неоднократно доставляли специальные метеопартии.

Германия проявляла пристальный интерес к Земле Франца-Иосифа. В 1931 г. общество «Аэроарктик» организовало экспедицию на дирижабле «Граф Цеппелин» в районы Северной Арктики, в ходе которой осуществлялась аэрофотосъемка. Однако, несмотря на договор, материалы этой аэрофотосъемки советские полярники так и не получили. В 1932 г. из Архангельска на архипелаг дважды совершил рейсы ледокольный пароход «Малыгин» под командованием опытного полярного капитана Д.Г. Черткова. В первый поход на остров Гукера в бухте Тихой была высажена очередная смена зимовщиков во главе с И.Д. Папаниным. Вместе с советскими полярниками на этой станции работал немецкий учёный доктор Иоахим Шольц.

Во время следующего рейса на борту «Малыгина» находились иностранные туристы, среди которых был секретарь международного общества «Аэроарктик» немецкий профессор Вальтер Брунс, выполнявший специальное задание по исследованию условий посадки дирижаблей в арктических областях. Не стоит забывать и о разведывательном рейсе немецкого военного корабля «Комет»: он прошёл по всей трассе Северного морского пути. Без сомнения, в ходе этих работ немцы собрали обширное досье о Земле Франца-Иосифа, и в результате немецкие вооружённые силы к началу войны имели гораздо больше информации об этом районе Арктики, чем советские полярники. У них были точные карты и снимки архипелага.

Для ведения военно-морских действий в Арктике была создана обширная сеть немецких радиометеорологических станций. Ежегодно во время войны северные широты посещали 2–1 экспедиции под кодовыми названиями «метеорологические станции ВМС». Станций этих было 13: «Хадеген» («сабля»); «Цугфогель» («перелётная птица»; руководитель — Хофман); «Эдельвейс» («горный цветок»); «Басгайгер» («контрабандист»; руководитель — Генрих Шатц); «Шатцгребер» («кладоискатель») — Земля Александры, мыс Нимрод; командир лейтенант А. Маркус, научный руководитель — В. Дресс); «Кройцриттер» («крестоносец»; руководитель — доктор Кноспель); «Нусбаум» («ореховое дерево»); «Хольцауге» («деревянный глаз») — восточное побережье Гренландии; руководитель — доктор Готфрид Вайс); «Кноспе» («почки»); «Крот», «Герхард» — мыс Пинегина, залив Иноземцева; «Виолончелист»; «Арктический волк».

Эти 13 метеостанций были составной частью 13 научно-производственных институтов, которые штучно производили «летающие диски». Научнопроизводственные институты работали в рамках программы «Туле-13».

Один из таких институтов СС был расположен на антарктическом острове Буве и носил кодовое наименование «Буве-IV».

Летом — осенью 1942 г. метеогруппа в составе десяти человек высадилась на далеком арктическом острове. Устраивались основательно и надолго: были построены утеплённые блиндажи, радиои метеостанции, имелись плавсредства. Вокруг помещений были вырыты окопы, установлены пулемётные и миномётные гнезда для ведения круговой обороны. Были приняты все меры безопасности: постройки были закамуфлированы, а крыши блиндажей даже выкрашены белой краской, чтобы нельзя было обнаружить станцию с воздуха. Незваные гости вели себя как дома, а мы и не знали, что творится у нас под носом. Надо полагать, сведения, которые передавали немецкие полярники, были бесценны. В задачу станции входило не только снабжение метеосводками и сообщениями о состоянии ледовой обстановки немецких кораблей, подводных лодок и самолётов, но и радиоперехват, дешифровка радиограмм, радиопеленгирование советских и союзных военных конвоев. Предстоит ещё выяснить, какой урон нанесла нашему флоту в годы войны самая северная немецкая полярная станция. И так продолжалось бы долго, если бы однажды немецкий корабль (или подводная лодка) с провиантом и очередной партией полярников с материка не задержался. В составе заждавшейся пополнения экспедиции был профессиональный охотник Вернер Бланкенбург. Ему не составило труда обеспечить на зиму немецких разведчиков деликатесным птичьим и медвежьим мясом, однако к весне случилось непредвиденное: члены экспедиции отравились медвежьим мясом. Необходимо было немедленно вывозить их на Большую землю. Из Норвегии прилетел самолёт, и началась срочная эвакуация, поскольку самолёт был в аварийном состоянии. Всё имущество было брошено. После войны в Москве разведка флота вновь вспомнила о Земле Франца-Иосифа. В 1951 г. ледокольный пароход «Дежнев» доставил из Архангельска на Землю Александры изыскательскую партию геологов Главсевморпути. Советским полярникам открылась необычайная картина: вокруг немецких блиндажей разбросано различное снаряжение, автоматы, пулеметы, два миномета, боеприпасы, а в жилищах — одежда, журналы метеорологических наблюдений и даже секретные уставы, которые представляли особый интерес. Была обнаружена стенная газета под названием «Особая полярная, первая», выпущенная в 1944 г.