Не служил бы я на флоте... - Бойко Владимир Николаевич. Страница 15

пилоткой – стальные глаза!…». Богема, как известно, ночами водку

глушит, а днем отсыпается. Прогуливаясь ранним утром по шка-

футу ПКЗ, Пахмутова стала свидетелем возвращения подводной

лодки из автономки.

В своих военно–морских одеяниях маленькая Пахмутова

была неотличима от одиночного члена аварийно – спасательной

группы, но без спасательного жилета. Подводная лодка провела

в автономном плавании полгода. Подводники были сыты по гор-

ло выполнением плана БП за время пребывания под водой. Всем

очень хотелось сойти на берег, при-

йти домой, помыться в нормаль-

ной ванне, врезать наркомовские

100 грамм, лечь в нормальные по-

стели к нормальным женщинам.

Время до вожделенной суши весь

личный состав подводной лодки

53

Не служил бы я на флоте... - _47.jpg

считал, чуть ли не по минутам. После всплытия верхнюю палубу

заняла усталая швартовная команда подводников, нетерпеливо

ожидающих момента, когда им подадут швартовные концы, по-

сле чего можно будет лодку пришвартовать и покинуть ее. Из ту-

мана медленно показалась ПКЗ, но с совершенно пустой верхней

палубой. Как всегда бывает у нас на флоте: дежурный по дивизии

проспал, помощник вовремя не успел вызвать АСГ на швартовку,

ну а командованию так ничего и не сообщили о прибытии подво-

дной лодки. Командир с рубки ПЛ увидел на верхней палубе ПКЗ

праздно шатающееся военно-морское тело, закутанное в канадку

и нагло смотрящее глазами из под завязанной под подбородком

шапки – ушанки, да еще с засунутыми руками в карманы. Нежное

и благородное сердце подводника не выдержало такой наглости

этого тела, даже пальцем не шевелившего для приема бросатель-

ного конца. На изысканно военно-морском матерном языке Пах-

мутовой было объяснено, что она собой представляет, и крикнуто

через рупор: «Ебт…, мать – перемать! А ну-ка двигай своей жирной

жопой, иначе я тебе в нее рупор, бля, засуну! Широким концом!!!»

Вот так и появилась на свет слова песни: «На пирсе тихо в час

ночной, тебе известно лишь одной, когда усталая подлодка из

глубины идет домой».

ГАЛЬЮН ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ

Боевая Служба – официальное название. Автономка – то же,

что и БС, но в нашем обиходе. Что БС, что автономка, все это – ав-

тономное плавание подводной лодки длительное время с целью

выполнения задач Боевой Подготовки. Представьте себе подво-

дную лодку 667А проекта на втором месяце автономного плава-

ния и пятый отсек в ней, а в 5-м отсеке – гальюн. Гальюн на любой

подводной лодки существенно отличается от домашнего туалета.

В домашнем нет того экстрима, присущего гальюнам подводных

лодок. Разница также в том, что этот туалет находится на глуби-

нах 10–250 метров и пользоваться им нужно согласно инструк-

ции. Главное – обязательно

проверить открытие клапана

вентиляции емкости в отсек.

А если закрыть клапан вен-

тиляции и наддуть емкость

ВСД, то в этом случае игнори-

54

Не служил бы я на флоте... - _48.jpg

рование инструкции по продуванию гальюна приносило потряса-

ющий эффект.

В пятом отсеке живет народу порядочно, поэтому перед вах-

той выстраивается очередь из местных аборигенов и жителей

других отсеков. Очередной клиент сучит ногами и стучит в дверь

гальюна. В ответ гробовая тишина. Время идет неумолимо. Снова

стучит, очередь растет. Снова в ответ тишина. В отсеке выключа-

ется вентилятор гальюна и выключается освещение в нем. После

этих действий распахивается дверь гальюна, выходивший из него

ЗКПЧ орет благим матом: «Вы что, офонарели? Я дерьмо из глаз

вымываю, а вы свет выключили!!!».

Заместитель командира по политической части как всегда во-

преки правилам повернулся лицом к унитазу и нажал педаль, не

проверив давление. И повторялось это в каждой автономке по не-

сколько раз…

ПОДВОДНЫЙ ВЕРБЛЮДОНОСЕЦ

История, рассказанная на 43 Международном Конгрессе Под-

водников мне моим немецким другом Германом Мюллером (зна-

менитый хлебопек Германии, создатель монографии о хлебопе-

чении в армиях и флотах мира): В составе австро–венгерского

флота в 1916 году была специальная грузовая подводная лодка

U–20. С нее, наверное и пошли «Дойные коровы» в Кригсмарине

во Второй мировой войне. За счет значительного объема грузо-

вых помещений подводная лодка брала на борт большие запасы

и могла долго продержаться в море. Подводная лодка, совер-

шившая много рейсов с оружием и боеприпасами для арабских

племен, однажды совершала поход с уникальным грузом. Шейх

одного из арабских племен в благодарность за доставленное

оружие подарил Императору Виль-

гельму верблюда. В грузовой отсек

U–20 загрузили достаточно про-

вианта для верблюда, а его самого

разместили на верхней палубе, и

лодка пошла в порт Полу на Адриа-

тическом побережье, не погружаясь

более чем на 8 метров.

Глубина отсчитывалась по глу-

биномеру в центральном посту и,

55

Не служил бы я на флоте... - _49.jpg

получалось, что на глубине 8 метров подводная лодка уходила

под воду настолько, что голова верблюда остается над водой.

Переход прошел успешно, подводная лодка всего несколько раз

переходила в позиционное положение. Подводной лодке при-

шлось нырнуть и перед портом назначения, опасаясь авиации

противника. При этом вид плывущей и ревущей верблюжьей

головы привел в неописуемый ужас местных рыбаков. Они бро-

сились на своих лодках кто в море, кто к берегу. Свой путь

U–20 – «верблюдоносец» закончила в 1919 году в Англии. Судьба

верблюда не установлена.

На 44 МКП Герман рассказал мне следующий анекдот: Вто-

рая мировая война. Немецкая подводная лодка выстрелила тор-

педой по советскому кораблю, идущему в составе арктического

конвоя. Корабль плывет дальше. Немцы еще двумя торпеда-

ми – трах–бабах! Опять – ноль эмоций. Немцы все оставшиеся

торпеды выпустили, а кораблю хоть бы «Хны!» – плывет все

равно. Командир подводной лодки, поворачиваясь к помощнику,

говорит: « А вы говорили – «У русских корабли – дерьмо, у русских

корабли – дерьмо!».

ПОДВОДНОЕ ПЬЯНСТВО

Эту историю рассказал мне Президент Ассоциации Подводни-

ков Великобритании Джеймс Блэкли во время проведения 43-го

МКП в Москве в 2006 году, когда мы с ним познакомились и с тех

пор дружим: дело было в Англии много лет тому назад. В пор-

ту затонуло судно. На разгрузку этого парохода было нанято

несколько водолазов. С работой они справлялись успешно даже,

несмотря на то, что в те времена подводное снаряжение было

весьма примитивным: каждый водо-

лазный башмак весил около 20 кг, а на

голову надевалась большая металли-

ческая сфера, имевшая один иллюми-

натор спереди и два по бокам – для

лучшего обзора. Все шло хорошо, как

вдруг офицер, отвечающий за от-

правку водолазов под воду и встречу

их на поверхности, однажды заме-

тил, что один из водолазов вернулся

из погружения в дупель пьяный. «Ну, –