Техника и вооружение 2013 02 - Коллектив авторов. Страница 25

В предвоенный период С-60 регулярно участвовали в различныхучениях и испытаниях. Так, на основании приказа НКО № 0030 от 22 июля 1937 г. в Лужском лагерном сборе силами 2-го и 3-го дивизионов 104-го артиллерийского полка (АП) были проведены опытные учения и испытания артиллерийских систем, средств разведки, связи, технического обеспечения и механической тяги. Дивизион должен был комплектоваться личным составом и материальной частью по штатам военного времени. Учения проходили в два этапа — с 18 по 26 августа и с 15 по 29 сентября 1937 г.

Испытания проводила комиссия под председательством помощника начальника 4 отдела УНАРТ т. Фокина. В состав комиссии входили: начальник штаба 16 стрелковой дивизии т. Любовцев, командир 104 АП т. Сараев, врид комиссара 104 АП т. Эпель, представитель АУ т. Поваров и представитель НИАП т. Выселков.

В ходе августовских учений дивизион разбили на три эшелона. В первый эшелон вошли автомобили, во второй — тракторы «Коминтерн» с пушками на буксире и запасные, а в третий — тракторы ЧТЗ с многочисленными прицепками. Растянувшаяся почти на 16 км (с учетом необходимых интервалов между автомобилями и тракторами) колонна совершила несколько маршей по различным типам дорог и бездорожью. Кроме того, выполнялись выезды на позиции и состоялись учения разведчиков.

В число задач, поставленных перед дивизионом в ходе сентябрьского этапа учений, входило определение пригодности трактора С-60 в качестве тягача для 152-мм пушек обр. 1910/30 г., а также маршевых возможностей (подвижности, прочности) пушек при их буксировке. В общей сложности осуществили семь маршей по проселку, шоссе и местности (бездорожью с подъемами и спусками в 20°, кренами 10–12”, преодолен брод глубиной около 1 м) общей протяженностью около 300 км.

Однако наряду с положительными качествами тракторов отмечались и их недостатки:

«Движение по шоссе и в особенности по разбитому крупнобулыжному сильно утомляет личный состав и вредно сказывается на состоянии матчасти орудий (особенно на железных колесах) и тракторов. Кроме того, тракторы ЧТЗ сильно портят мелкощебенчатое шоссе и тем более гудронированное, по которому колонна вследствие этого не пускалась.

Проходимость тракторов с орудиями на тяжелых участках пути (пески, размывы, грязные и глинистые дороги, кочки, пни, кустарники, узкие и извилистые лесные дороги) вполне удовлетворительная. Наиболее тяжелыми для прохождения являются заболоченные участки местности. Сам трактор проходит заболоченный участок, но с орудием начинает буксовать, зарывается и уже тогда не в состоянии выбраться из болота даже сам без посторонней помощи. Вытаскивать застрявший трактор и орудие другим трактором также затруднительно ввиду отсутствия лебедки. В общем преодоление заболоченных участков шириной больше поезда трактора с орудием (17 метров) для трактора ЧТЗ крайне затруднительно и медленно».

Трактор С-60 с импровизированной кабиной на одном из фронтовых аэродромов укатывает взлетную полосу. Справа виден самолет Р-40Е.

Трактор С-60 с 76-мм зенитной пушкой обр. 1931 г. (3-К) на буксире. Лето 1941 г.