Техника и вооружение 2012 08 - Коллектив авторов. Страница 9

Проекты танков DW и DW 2.

В сентябре 1938 г. на основании результатов испытаний фирме «Хеншель» было рекомендовано устранить выявленные недостатки и продолжить работы по созданию тяжелого танка. В результате появился второй опытный образец- DW2. Башня фирмы «Крупп» имела диаметр погона башни в свету 1500 мм и оснащалась 75-мм танковой пушкой с длиной ствола 24 калибра (7,5 cm KwK L/24). В конце 1939 г. после проведения испытаний вся деятельность по этой машине была прекращена в связи с развертыванием работ по новому танку VK.3001.

Заказ на разработку VK.3001 был выдан фирмам «Хеншель», «Даймлер-Бенц» и «Порше» 6-м отделом Управления вооружений О.К.Н. (Wa.Pruf.6) 4* . Речь шла о танке боевой массой 30 т для артиллерийской поддержки пехотных соединений, обладающим максимальной скоростью движения по шоссе до 35 км/ч. Броневая защита предполагалась равнопрочной, противоснарядной. В качестве основного вооружения VK.3001 рассматривалась 75-мм пушка KwK L/24.

Фирмы «Хеншель» и «Порше» изготовили два опытных образца-VK.3001 (Н) и VK.3001 (Р) соответственно.

На VK.3001 (Н) в качестве силовой установки использовался двигатель «Майбах» HL 116 мощностью 300 л.с. (221 кВт) при 3000 об/мин. Трансмиссия танка с гидравлическим управлением состояла из карданной передачи, многодискового главного фрикциона, коробки передач, трехрадиусного механизма поворота и бортовых редукторов. Подвеска танка – индивидуальная, торсионная, с шахматным расположением опорных катков. В ходовой части использовались 14 сдвоенных опорных катков с массивными резиновыми шинами, шесть поддерживающих катков, два ведущих колеса переднего расположения и два направляющих колеса с механизмами натяжения гусениц.

На опытном образце танка VK.3001 (Р) фирмы «Порше» (заводское обозначение Тур 100, Leopard или Sonderfahrzeud I) применили два спаренных десятицилиндровых карбюраторных двигателя «Порше 100» воздушного охлаждения мощностью 210 л.с. (155 кВт) при 2500 об/мин каждый.

Характерным отличием танка VK.3001 (Р) являлось применение электромеханической трансмиссии, разработанной совместно с фирмой «Сименс» (Siemens). Трансмиссия состояла из двух генераторов постоянного тока, двух электродвигателей и контроллеров управления. Каждый генератор приводился во вращение отдельным карбюраторным двигателем. Электродвигатели независимо друг от друга через гидропередачу соединялись с одним из ведущих колес гусеничного движителя танка. Управление движением производилось с помощью контроллеров за счет изменения скорости и направления вращения электродвигателей. Подвеска танка балансирного типа состояла из шести тележек (по три на каждый борт). Все тележки были взаимозаменяемыми. Для подрессоривания каждой тележки использовался горизонтально расположенный отдельный торсион. Кроме того, в ходовой части использовались четыре поддерживающих ролика, два ведущих колеса переднего расположения и два направляющих колеса с механизмами натяжения гусениц. К июлю 1941 г. был изготовлен опытный образец шасси с корпусом из конструкционной стали.

Параллельно с основными работами фирма «Крупп» в феврале 1941 г. по согласованию с фирмой «Порше» начала исследование возможности размещения в башне новой 88-мм танковой пушки с длиной ствола 56 калибров.

До конца 1941 г. танки VK.3001(H) и VK.3001 (Р) проходили испытания. Необходимо отметить, что наличие электромеханической трансмиссии на опытном танке фирмы «Порше» позволило облегчить условия работы механика- водителя и обеспечить 30-т танку высокий уровень подвижности и максимальную скорость по шоссе до 60 км/ч.

К этому времени предложенная к установке на танке 75-мм пушка KwK L/24 уже не отвечала требованиям времени. Указания ОКН установить более мощную 75-мм танковую пушку с длиной ствола 34,5 калибра (7.5 cm KwK L/34,5) или 75/55-мм противотанковую пушку с коническим стволом длиной 75,5 калибра (Waffe 0725) были невыполнимы без серьезных конструктивных изменений башни. В результате в конце января 1942 г. работы по проекту были прекращены. В дальнейшем шасси опытных VK.3001 (Н) послужили основой для тяжелых 128-мм самоходных установок Pz.Sfl.V (12,8 cm Selbstfahrlafette L/61).

Одновременно «Хеншель» получила заказ на разработку тяжелого танка VK.6501 (заводское обозначение SW). Танк боевой массой 65 т, вооруженный 75-мм пушкой и 2-3 пулеметами, должен был иметь броневую защиту лобовой части корпуса до 100 мм, бортов – 80 мм. По проекту, экипаж состоял из пяти-шести человек. В качестве силовой установки предполагалось использовать карбюраторный двигатель фирмы «Майбах» HL 224 мощностью 600 л.с. (444 кВт) при 3000 об/мин. Проектированием и изготовлением башни танка VK.6501 с вооружением занималась фирма «Рейнметалл-Борзиг».

4* Далее по тексту ОКН.

Шасси опытных танков VK3001(H) и VK3001(P).

Проект танка VK.3001 (Р).

Проект тяжелого танка VK.6501.

Из-за большой массы машины для транспортировки по железной дороге предусматривался демонтаж башни и перевозка ее отдельно на соседней платформе. Сборка должна была производиться непосредственно на месте выгрузки с помощью специального крана. К концу 1941 г. изготовили два опытных образца VK.6501. После завершения испытаний дальнейшие работы по этому танку были прекращены – также из-за недостаточной эффективности 75-мм пушки.

К середине 1940 г. фирма «Хеншель» получила еще один заказ – на создание танка VK.3601 массой 36 т со 105-мм пушкой L/20. За конструкцию башни с вооружением отвечала фирма «Крупп». Толщина лобовой брони корпуса составляла 80 мм, бортов и кормы – 50 мм, крыши и днища – 25 мм. В качестве силовой установки использовался двенадцатицилиндровый двигатель «Майбах» HL 174 мощностью 450 л.с. (330 кВт) при 3000 об/мин, обеспечивающий танку максимальную скорость до 50 км/ч.

Боевые действия в Польше, Франции и Северной Африке выявили недостаточную мощность артиллерийского вооружения немецких танков для борьбы с бронированными машинами противника. В конце мая 1941 г. было принято решение о необходимости разработки новых танковых пушек, способных пробивать 140-мм броневой лист на дистанции 1000 м. В качестве срочной меры предлагалось использовать на перспективном танке 75/55-мм противотанковую пушку (Waffe 0725) и 88-мм зенитную пушку (Flak.36).

ОКН выдал новый заказ фирме «Порше» – на проектирование 45-т танка VK.4501 для установки на нем разработанной в инициативном порядке фирмой «Крупп» башни с 88-мм пушкой KwK 36 L/56 (начальная скорость бронебойного снаряда – 820 м/с).

Деревянный макет в натуральную величину башни фирмы «Рейнметалл» с 75-мм танковой пушкой с длиной ствола 70 калибров.

Вверху: проект тяжелого танка VK.4501(P).

Внизу: опытный образец тяжелого танка VK.4501(H).

Основные технические требования к танку VK.4501: боевая масса – 60 т, толщина листов лобовой брони корпуса – 100 мм, кормы – 80 мм, двигатель мощностью 600 л.с. (444 кВт), максимальная скорость по шоссе – до 40 км/ч, по пересеченной местности – 25 км/ч.

Опытный образец танка обозначался Тур 101А, или Sonderfahrzeud II. В его конструкции широко использовался технический задел, полученный в ходе работ по VK.3001 (Р). Увеличение массы танка и калибра основного вооружения привело к решению применить в качестве силовой установки два десятицилиндровых двигателя «Порше 101/1» мощностью 320 л.с. (235 кВт.) при 2000-2200 об/мин каждый. Кроме того, учитывая необходимость создания резервов для последующей модернизации танка, провели широкомасштабные исследования новых типов танковых двигателей большой мощности – как карбюраторных, так и дизельных.