Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (31) - Коллектив авторов. Страница 18

Первые несколько дней полетов не было. Как революционеры, так и лоялисты приводили матчасть в более-менее летноспособное состояние, а также устанавливали пулеметы и бомбодержатели. Надо сказать, что не на всех машинах можно было провести подобные доработки, поэтому впоследующем приходилось бомбы брать во вторую кабину и сбрасывать вручную, прицеливаясь на-глазок.

Поскольку обе сторны собирались применить самолеты одних и тех же типов, они приняли некоторые меры для облегчения идентификации. Так, повстанцы на бортах своих машин нарисовали большие буквы V черного цвета (источники пишут об U, но на имеющихся немногочисленных фото отчетливо видна V; возможно, на разных самолетах наносилась разные буквы). Правительственные авиаторы на законцовки крыльев своих машин, а также на борта фюзеляжей нанесли красно-бело-синие цвета национального флага.

Что касается летных кадров, то их хватало и тем, и другим, кроме того, на стороне правительства ряд боевых вылетов совершили летчики из американской военной миссии, руководимой полковником Пирсоном.

Воздушную кампанию начали повстанцы, совершившие 16 марта несколькими РТ-19 и ВТ-13 налет на позиции правительственных войск у н.п. Белен-Ке и Пасо-He, в районе г. Сан-Педро. Поскольку бомбометание из «Корнеллов» велось вручную, ни о какой точности нанесения удара говорить не приходится. Ответа другой стороны долго ждать не пришлось: 18 марта самолеты Мориниго бомбили Консепсьон.

22 марта повстанческие самолеты появились над столицей. Ночью пара ВТ-13 сбросила несколько мелких бомб на Асунсьон. Одна из них угодила в отель «Вена», к счастью, не взорвавшись при этом. Пробив крышу, она очутилась в номере, который снимал корреспондент газеты «Цайтунг» Карл Шмеллинг, прибывший по заданию редакции освещать события гражданской войны. Как журналист потом вспоминал, накануне вечером он «принял на грудь» много местного виски «Кана», крепко уснул и по этой причине не расслышал сигнала воздушной тревоги. Коридорный долго стучал в его номер, и Шмеллинг, наконец-то, встал и подошел к двери. Когда парагваец сказал ему, что началась бомбардировка и надо спускаться в подвал, немец не поверил: уж кто-кто, а он, бывший сын канувшего в Лету «рейха», знает, что такое воздушная тревога, связанные с ней «прелести», а также куда и как падают бомбы! Повернувшись к кровати, он уже собрался продолжить свой сон, как вдруг со страшным грохотом в нее угодил смертоносный «подарочек»! Шок немца был настолько велик, что в мгновение ока его вынесло на улицу, как говорится, «неглиже и подшофе»...

Еще одна бомба упала на футбольное поле столичного стадиона, но и здесь никто не пострадал.

23 марта повстанческие самолеты вновь появились над Асунсьоном, но ограничились разбрасыванием листовок. В этот же день пара РТ-19 бомбила позиции правительственных войск у реки Джеджуи, а пара же ВТ-13 совершила налет на живую силу противника у н.п. Винас-Ке. 29-го числа разные самолеты с буквой V (или U) на борту отбомбились по войскам диктатора в окрестностях столицы. Правительственная авиация продолжала наносить удары по Консепсьону.

31 марта отмечена первая в ходе гражданской войны боевая потеря авиаторов: повстанческий «Корнелл», выполнявший разведполет в районе н.п. Пирипуку, был сбит наземным огнем. Летчик пример-теньенте Атилио Кампо погиб, имевший то же самое звание штурман Луис Азарини выпрыгнул с парашютом и оказался в руках лоялиств.

В апреле-мае авиация обеих сторон проявляла весьма высокую активность, но, по большей части, это были разведывательные полеты. Правда, правительственные ВВС нанесли ряд ударов по Консепсьону, а также удачно сработали против флота повстанцев на реке Парагвай. 3 апреля несколько АТ-6 и ВТ-13 сбросили бомбы на пароход «Поллукс». Полученные в ходе атаки повреждения заставили капитана выбросить судно на берег. 28 апреля пара «Вэлиэнтов» атаковала транспорт «Теньенте Пратт Хиль», перевозивший на юг солдат и оружие. На палубе появились убитые и раненые, но это не помешало судну продолжить свой путь.

В ходе вылета, осуществлявшегося 19 июня, попал в бурю «Фэрчайлд» правительственных ВВС. Самолет разбился. Погиб летчик майор Фаусто Миранда, а штурман теньенте Сезар Аугусто Хименес отделался лишь травмой.

Июль оказался весьма богатым на боевые эпизоды. При этом большей активностью отличалась правительственная сторона. Это неудивительно, поскольку Мориниго получал помощь из-за рубежа: от американцев, своего аргентинского коллеги генерала Перона, бразильцев и т.п. Так, 16 июля в Аргентине у частных лиц были приобретены два ВТ-13. Повстанцы располагали скудными ресурсами, а пополнение их было весьма ограниченным. Это в полной мере относилось к боезапасу, запчастям и горючему. А те небольшие приобретения, которые удавалось сделать, не всегда доходили до места назначения. Например, в августе на зафрахтованной в Уругвае летающей лодке Воут-Сикорский VS-44 оппозиционеры пытались доставить оружие и боеприпасы, однако на маршруте гидросамолет разбился, и ценный груз так и не прибыл к месту назначения...

Видавший виды ветеран С-47 в музейной экспозиции

2 июля правительственный «Корнелл» был обстрелян с земли. Летчик пример-теньенте Лоренсо Альяна получил смертельное ранение в голову, но сидевший во второй кабине сержант Адольфо Паредес успел перехватить управление и довести машину до Ню-Гуасу, где удачно ее посадил.

8-го самолеты лоялистов усиленно бомбили позиции повстанцев у н.п. Ибапово и Пуэрто-Милагро.

Также одним из заметных боевых эпизодов июля было участие правительственных ВВС в успешной операции по недопущению соединения с основными силами повстанцев канонерских лодок «Парагвай» и «Юмаита», наиболее мощных кораблей ВМФ страны. Ко времени описываемых событий они находились на плановом ремонте в Буэнес-Айресе, при этом все оружие и боеприпасы были сданы перед уходом в Аргентину на хранение. По завершению ремонта 7 мая на лодках вспыхнуло восстание, и большая часть обеих команд присоединилась к революционерам. 9 мая они отправились домой, в Парагвай. По пути им удалось в Уругвае приобрести некоторое количество оружия и боеприпасов, в т.ч. семь пулеметов, из коих по два в качестве зенитных были установлены на каждом корабле.

10 июля канлодки вошли в парагвайские воды реки Парана. Данный район находился под контролем войск лоялистов, которыми командовал подполковник Альфредо Стресснер, будущий глава государства. С прибытием повстанцев он сразу же обратился за помощью к ВВС.

Налеты начались 11 июля. Первая же атака, выполненная одиночным «Тексаном», оказалась успешной: из нескольких сброшенных им бомб одна угодила в центр управления огнем «Юмаиты» и вывела его из строя. Корабли изменили свою диспозицию и ушли в район н.п. Итусаинго, где «Юмаита» наскочила на мель. Здесь 12 июля они были обнаружены воздушной разведкой. Вновь последовали налеты: правительственные АТ-6 и ВТ-13 четырежды атаковали обе канонерки, сбросив на них 18 бомб разного калибра. Летчики заявили, что им удалось добиться попадания одной из них, 75-килограммовой, в какой-то из кораблей. Затем пошли атаки наземных войск и артобстрелы, а с 15 по 21 июля опять работала авиация. Правда, экипажам удавалось отбиваться огнем своих пулеметов.

В конечном итоге, непрерывные атаки и обстрелы войск Стресснера не позволили кораблям прорваться на реку Парагвай, и 13 августа им пришлось уйти в Аргентину, где канонерские лодки были интернированы. Таким ообразом, не в последнюю очередь благодаря действиям авиации, правительственные силы не позволили повстанцам получить весьма солидное подкрепление.

Правда, жизнь не порадовала и лоялистов. По сути дела, им так и не удалось воспользоваться закупленными в Аргентине «Вэлиэнтами». Первый из них разбился еще при перегонке, уже над парагвайской территорией. Летчик погиб. Второй прибыл в Ню-Гуасу, но вскоре также разбился. Правда, экипаж уцелел, хотя оба авитора получили травмы.