Техника и вооружение 2009 03 - Коллектив авторов. Страница 17

На пушку НР-23 ее создателям было выдано авторское свидетельство № 7770, приоритет от 13 сентября 1947 г. Естественно, речь не шла о защите прав советских оружейников на мировом рынке (да и само соревнование между нашими и зарубежными конструкторами шло отнюдь не в правовой сфере — в небе Кореи и Вьетнама звучали совсем другие аргументы). Свидетельства помогали регулировать отношения между работниками разных КБ, конкуренция между которыми была достаточно острой, а отстаивание своих позиций выплескивалось обращениями на самый «верх». Что значили конструктивные детали и технологические «мелочи», можно судить по тому, что задержка со сдачей НР-23 на заводе стала предметом разбирательства в Совмине с участием руководства МАП и Минобороны.

* Сам выстрел здесь пропущен отнюдь не по недосмотру: при рассмотрении работы пушки более корректным является термин «производство выстрела», на осуществление которого направлено действие автоматики пушки, ее кинематики и агрегатов, а его цикл и включает упомянутые операции.

** Шарнирность и веерность — параметры, определяющие гибкость ленты в своей плоскости (веер) и в поперечном отношении (шарнир).

Кормовая установка КУ самолета Ту-4.

Электрифицированные пушечные установки Ту-4 с силовыми приводами и следящими устройствами имели весьма сложную электроарматуру.

За годы производства пушек НР-23 было выпущено рекордное количество — более 80000, причем в отдельные месяцы заводы сдавали до 2000 пушек. За ее создание разработчики удостоились Сталинской премии за 1951 г.

Помимо истребителей, пушки НР-23 использовались в качестве оборонительного вооружения бомбардировщиков. Основу второго варианта оборонительного вооружения Ту-4 (система «Звезда») составляли 10 пушек НР-23 в подвижных установках (первый вариант — 11 пушек Б-20Э образца 1944 г.), а фронтовой бомбардировщик Ил-28 нес две НР-23 в неподвижной носовой установке и две в подвижной кормовой установке Ил-К6 с электрогидравлическими приводами.

На Ту-4 замену стрелкового вооружения произвели, сочтя недостаточной эффективность прежнего 20-мм калибра (ветераны ОКБ-16 сохранили историю о посещении А.Н. Туполевым их опытного цеха. Генеральный конструктор оценил НР-23 с первого взгляда, хлопнув по ней рукой и подытожив: «Вот это нужно делать. Это будет вещь»). Установка подвижных пушек потребовала специальных экспериментов — имелись опасения, что при стрельбе в боковых направлениях аэродинамический поток приведет к таким нагрузкам на стволы, что это сорвет работу автоматики. Нагрузку имитировали специальным тросом — «удавкой», натягивавшейся для изгибания ствола, следя за работой оружия и проводя затем доработки для сохранения скорострельности. Помимо дистанционного управления и прицеливания, в системе «Звезда» пушки оснастили автоматической перезарядкой, в случае отказа обеспечивавшей продолжение стрельбы, механизмами контурного обвода, предотвращавшими прострел крыльев, фюзеляжа, хвоста и винтов собственного самолета.

Системой управления огнем обеспечивалось «перекрестное» наведение установок с разных стрелковых постов на случай ранения и выхода из строя одного из стрелков (всего их было пятеро), а по окончанию стрельбы пушки автоматически возвращались в походное положение стволами по потоку. Ввиду большого боезапаса и тяжести патронных лент (общий боекомплект системы составлял 3150 патронов) пушечные установки имели электроподтяг лент, механизм которого включался с началом стрельбы. Вся система 23-мм пушечного вооружения Ту-4 с боекомплектом весила 4000 кг. Секундный залп всех установок составлял 31,7 кг — в два с лишним раза больше, чем у прежнего 20-мм варианта, где он равнялся 13,7 кг.

Помимо дистанционного управления и прицеливания, в системе «Звезда» пушки оснастили оборудованием автоматической перезарядки, в случае отказа обеспечивавшим продолжение стрельбы, а также механизмами контурного обвода, предотвращавшими прострел крыльев, фюзеляжа, хвоста и винтов собственного самолета. Пушечные установки имели и другие приспособления, учитывавшие особенности компоновки большого самолета, где требовалось «учесть интересы» различных систем и обеспечить их работоспособность. При открытии бомболюков стволы соседней турели автоматически поворачивались в поперечном направлении, не препятствуя распахиванию створок.

Пушки НР-23 в кормовой установке Ил-28. Хорошо видна необычайная длина стволов этих орудий, составлявшая 63 калибра.

Кормовая установка Ил-К6 фронтового бомбардировщика Ил-28 включала пару пушек НР-23.

Установка пушек НС-23 и Н-37 на истребителе МиГ-9. При недостатке опыта работы с реактивной техникой такое размещение оружия оказалось не очень удачным: при стрельбе пороховые газы шли прямо в двигатель, грозя помпажом.

Сходным образом перед посадкой оружие нижних турелей и кормовой установки приводилось в специальное «взлетно-посадочное положение» с поднятыми стволами, не грозя задеть землю (что при стволах полутораметровой длины было вполне реально). Учтено было даже то, что самолеты преимущественно будут базироваться на грунтовых аэродромах с неизбежной пылью и грязью, попадающей на агрегаты вооружения. Если наружные узлы почистить было нетрудно, то попадание пыли и песка вовнутрь было неприемлемо, и для устранения такой возможности выходящие наружу окна выброса стреляных гильз и отработанных звеньев прикрывались поворотными шторками, открывающимися только с началом стрельбы.

Принятая на вооружение в 1947 г. 37-мм пушка Н-37, созданная в ОКБ-16 под руководством А.Э. Нудельмана, представляла собой развитие пушки НС-37 образца 1942 г. Построенная по обычной схеме (один ствол и один патронник, соединенные в один общий агрегат), Н-37 выгодно отличалась от предшественницы меньшим весом (103 кг против 150 кг у НС-37) и более высоким темпом стрельбы (400 выстр./мин у Н-37 и 250 выстр./мин у НС-37). Выигрыш был достигнут за счет конструктивных усовершенствований и снижения начальной скорости снаряда, что уменьшило нагрузку на детали и узлы пушки и повысило их подвижность.

Ведущим конструктором Н-37 являлся В.Я. Неменов. Работа автоматики Н-37 основывалась на использовании отдачи при коротком ходе ствола, откат которого сжимал пружины ствола и буфера. После покидания снарядом канала ствола происходило его отпирание, экстракция (извлечение) стреляной гильзы и подача очередного патрона (он же выбрасывал наружу стреляную гильзу), а пружины производили накат — возвращение ствола со ствольной коробкой вперед, досылая патрон в патронник и запирая канал ствола. Пушка оснащалась регулируемым гидротормозом, снимавшем избыток энергии отдачи, амортизируя ход ствола при откате и накате (регулировка использовалась для отладки работы автоматики в производстве и эксплуатации; его конструкция была предложена А. А. Рихтером, работавшим в инструментальном цехе Ижевского завода и затем перешедшим конструктором к А.Э. Нудельману в ОКБ-16, с чего началось сотрудничество двух талантливых инженеров). Отличительной особенностью Н-37 (как и других орудий ОКБ-16) было предохранение от случайного выстрела и заклинивания патрона: запирающий агрегат с очередным патроном при прекращении стрельбы всегда оставался в заднем положении, исключая возможность самострела — попадания патрона в разогретый при стрельбе ствол и самовоспламенение порохового заряда, из-за чего выстрелы продолжали следовать и после отключения электроспуска.