Техника и вооружение 2016 01 - Коллектив авторов. Страница 2

Свое название танк получил в честь турецкого генерала Фахреттина Алтая, командовавшего V-м кавалерийским корпусом, части которого во время войны за независимость в 1919-1923 гг. освободили город Измир от греческих „агрессоров“ (третий по численности населения город Турции и второй по величине порт страны после Стамбула).

На первом этапе проекта планировалось в течение семи лет построить и испытать четыре опытных образца, которые в 2015 г. были переданы для испытаний. После завершения испытаний и доводки машины ожидается получение заказа на серийное производство первой партии в количестве 250 единиц, а в дальнейшем их количество планируется довести до тысячи, заменив ими устаревшие американские и немецкие машины.

В сентябре 2010 г. завершился этап концептуального проектирования, хотя 3D модель машины была представлена общественности еще в августе. На международной выставке IDEF-2011 в г. Стамбуле (до этого выставка IDEF проводилась в г. Анкаре. - Прим, авт.) компания Otokar продемонстрировала полноразмерный макетный образец первого турецкого танка. После утверждения концепции новой машины приступили к детальному проектированию танка, которое, как предполагалось, займет не менее 30 месяцев. Однако, к чести турецких инженеров, они справились со своей задачей намного быстрее.

5 ноября 2012 г. на военной базе Адапазары (провинция Сакарья) компания Otokar провела церемонию презентации первых двух опытных образцов основного танка Altay. На ней присутствовали премьер-министр страны Реджеп Тайип Эрдоган и министр обороны Помет Йылмаз. Один из представленных опытных образцов (MTR) предназначался для проведения ходовых испытаний, а второй (FTR) - для оценки показателей огневой мощи.

Поскольку Altay создавался на базе корейского К2, в его конструкцию внедрены все технические новинки и „навороты“ своего „папаши“, за исключением автомата заряжания. Технологии, используемые в южнокорейской машине, в турецком танке составляют около 60%. Вероятно, Altay унаследует от корейского танка и высокую стоимость: по оценкам на 2012 г» его цена в серии составляла не менее 5,5 млн. долл. США.

Демонстрация первых двух опытных образцов танка Altay 5 ноября 2012 г. на военной базе Адапазары.

Демонстрация возможностей гидпропневмоподвески танка.

Компоновка турецкого основного танка классическая, с расположением моторнотрансмиссионного отделения (МТО) в кормовой части, отделения управления в носовой части и боевого отделения - в центре. Экипаж - четыре человека: командир машины, механик- водитель, наводчик и заряжающий.

Место механика-водителя расположено в отделении управления по центру на продольной оси танка, что значительно облегчает его управление. Для посадки и высадки механик-водитель использует свой люк, закрывающийся бронированной крышкой (при открывании сдвигается вправо). В крышке люка установлены три призменных прибора наблюдения.

Место заряжающего расположено в боевом отделении в башне, слева от пушки. Над ним имеется люк для посадки и высадки, а также для загрузки боеприпасов в танк. Бронированная крышка люка открывается назад. Рабочее место командира танка находится в боевом отделении справа от пушки. Рабочее место наводчика также размещено справа от пушки, только немного впереди и ниже командира танка, как это было на танках Т-55, Leopard 1 и Leopard 2. Командир и наводчик осуществляют посадку и высадку в танк через один люк по очереди. Бронированная крышка люка также открывается назад.

Как сообщается, на основном танке Altay установлена более мощная (по сравнению с корейским К2) защита корпуса и башни. Башня разрабатывалась турецкими инженерами и отличается от башни корейского танка, поскольку в состав комплекса вооружения не входит автомат заряжания и в ней размещаются три члена экипажа, а не два, как в «Черной пантере».

Корпус танка Altay также отличается от корпуса К2. Он длиннее, и в ходовой части используется по семь опорных катков на борт, т.е. на один больше, чем на южнокорейской машине. Борта корпуса меньше чем наполовину прикрыты металлическим противокумулятивным экраном, оставляя неприкрытым, в том числе и опорными катками, довольно значительную проекцию борта.

На корме корпуса имеется обширная бронированная решетка для выхода воздуха из системы охлаждения двигателя. Это позволяет снизить тепловую сигнатуру танка.

На представленных двух опытных образцах подвеска ходовой части выполнена гидропневматической. Впрочем, окончательное решение, касающееся подвески и ряда других систем, до сих пор не принято. Все будет зависеть от того, как эти системы покажут себя во время испытаний.

Башня танка сварная с развитым заманом в кормовой части, в котором хранится часть боекомплекта к пушке, а также размещаются элементы системы кондиционирования воздуха и вспомогательная силовая установка. Снаружи на бортовых деталях башни оборудованы ящики для хранения ЗИПа и личных вещей экипажа, как это сделано на танках Leclerc («Леклерк»).

Высокие показатели огневой мощи танка обеспечивает использование в качестве основного оружия 120-мм гладкоствольной пушки типа Rheinmetall Rh 120L/55 с длиной ствола 55 калибров. Пушка оснащена системой контроля изгиба ствола, термозащитным кожухом и эжекционной системой удаления дыма после выстрела. Боекомплект к пушке укладывается в кормовом замане башни, оборудованном вышибными панелями в крыше. Состав боекомплекта, по всей видимости, будет стандартным: оперенные бронебойные подкалиберные снаряды с отделяемым поддоном, кумулятивно-осколочные и, возможно, осколочные шрапнельные. Всего в танке предполагается транспортировать 57 выстрелов. Это указывает на то, что большая часть боекомплекта с огнеопасными сгорающими гильзами унитаэных 120-мм выстрелов разместится вместе с экипажем в корпусе машины.

Силовой блок танка «Алтай».

При открытом люке механика-водителя танка «Алтай» можно заметить довольно тонкую верхнюю лобовую бронедеталь корпуса.

Первые ходовые испытания танка «Алтай».

Демонстрация ходовых возможностей танка «Алтай» при движении по грязи.

Разработкой танковой пушки местного производства МКЕК 120 и боеприпасов к ней занимается государственная компания Makine ve Kimya Endustrisi Kurumu (MKE), являющаяся основным производителем оружия и боеприпасов в Турции.

В качестве дополнительного оружия на основном танке Allay установлены 7,62-мм спаренный с пушкой пулемет (слева от пушки на рабочем месте заряжающего) и 12,7-мм крупнокалиберный пулемет, который должен монтироваться на дистанционно-управляемом модуле на крыше башни позади люков командира и заряжающего (по продольной оси башни). Управление этим пулеметом осуществляется дистанционное места командира танка.

В танке используется современная модульная автоматизированная система управления огнем (СУО) Volkan-lll. или National Cannon, первоначально разработанная для военно-морских платформ TAKS.

Наводчик и командир танка располагают комбинированными (дневю-ночными) прицельно-наблюдательными комплексами (ПНК) со стабилизированной в двух плоскостях линией визирования. Оба ПНК включают оптические, тепловизионные и лазерные дальномерные каналы. Командирский комплекс - панорамический, дает возможность независимого от положения башни наблюдения на 360’. Благодаря этому в танке реализована концепция «hunter - killer» («охотник - убийца»).

Все системы и подсистемы СУО в настоящее время разрабатываются компанией Aselsan. Она имеет партнерские отношения с турецкой компанией STM, занимающейся созданием программного обеспечения для автоматизированных систем боевого управления и бортовых информационно-управляющих систем.