Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг. - Барятинский Михаил Борисович. Страница 18

ДВИГАТЕЛЬ: Scania-Vabis, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 142 л.с. (104,5 кВт).

ТРАНСМИССИЯ: главный фрикцион сухого трения, планетарная пятискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал, бортовые фрикционы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре сдвоенных обрезиненных опорных катка на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска— индивидуальная торсионная.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 48.

ЗАПАС ХОДА, км: 220.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 40; высота стенки, м — 0,61 ; ширина рва, м —1,68; глубина брода, м — 0,7.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Telefunken.

Разработан чехословацкой фирмой CKD в 1939 году под обозначением TNH-Sv как экспортный вариант легкого танка LT-38. В 1940 году фирма ВММ (бывшая CKD) изготовила 90 танков, конфискованных вермахтом. 23 ноября 1940 года Швеция приобрела лицензию на производство танка. В 1941 — 1943 годах фирма Scania-Vabis изготовила 220 единиц.

Серийные модификации:

m/41 SI — по конструкции и компоновке практически идентичен танку LT-38 (Pz.Kpfw. 38(t)). Использованы вооружение и силовая установка шведского производства. Несколько изменена форма ниши башни, в которой размещена радиостанция. Изготовлено 116 единиц.

m/41 Sll — двигатель Scania-Vabis L-603-2 мощностью 160 л.с, удлиненный корпус, наклонные борта башни. Габаритные размеры: 4600x2140x2350 мм. Боевая масса 11 т. Запас хода 230 км. Изготовлено 104 единицы.

Танки Strv m/41 SI поступили на вооружение 3-го танкового полка, развернутого в 1943 году в 10-ю бригаду. 104 танка второй серии получил 4-й танковый полк.

Чехословацкие лицензионные танки эксплуатировались до 1957 года, после чего были выведены в резерв. В 1960— 1963 годах шасси боевых машин послужило базой при изготовлении бронетранспортеров Pbv 301, которые, в свою очередь, находились на вооружении шведской армии до середины 70-х годов. Демонтированные танковые башни по сей день используются в качестве огневых точек в системе шведской береговой и аэродромной обороны.

Strv m/41 SI

Strv m/41 SII

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —4540, ширина — 2140, высота —2350, клиренс —400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Bofors Stvr-K m/38 калибра 37 мм, 2 пулемета KsP m/39 калибра 8 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ 100 выстрелов, 4000 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 8...50.

ДВИГАТЕЛЬ: Scania-Vabis 1664/13, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 145 л.с. (107,2 кВт) при 2300 об/мин, рабочий объем 7750 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная планетарная коробка передач Praga-Wilson, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, подвешенных попарно на листовых полуэллиптических рессорах, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 43.

ЗАПАС ХОДА, км: 180.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 45; ширина рва, м — 1 ,8 ; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — 0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция.

Сильно переработанный и удлиненный вариант легкого танка L-60. Разработан фирмой Landsverk АВ в 1941 — 1942 годах. Серийный выпуск осуществлялся фирмой Volvo в 1943 — 1944 годах.

Серийная модификация:

длинный и узкий корпус, в конструкции которого использовались литые детали. Сварная башня обтекаемой формы. На первых серийных машинах устанавливались два двигателя Scania-Vabis L-603 мощностью 160 л. с. каждый.

Первоначально Strv m/42 предполагалось использовать в качестве тяжелых танков в самостоятельных танковых частях и соединениях. В 1945 году боевая задача была изменена и танки переклассифицировали в самоходные артустановки поддержки пехоты — Ikv 73 (или Strv 71).

В 1957 году боевые машины модернизировали, установив на них новые литые башни с длинноствольными 75-мм пушками. Танк получил обозначение Strv 74 и находился на вооружении до конца 70-х годов, вплоть до замены его противотанковой установкой Ikv 91.

Strv m/42

БОЕВАЯ МАССА, т: 22,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6250, ширина — 2340, высота— 2585, клиренс —400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 75 мм, 3 пулемета KsP m/39 калибра 8 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: макс. 80.

ДВИГАТЕЛЬ: Volvo А8В, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 380 л.с. (279,7 кВт), рабочий объем 22600см³.

ТРАНСМИССИЯ: гидравлическая, управляемый дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная.

СКОРОСТЬ макс, км/ч: 45.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35; ширина рва, м — 2,2; высота стенки, м — 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция.

Первая относительно крупносерийная шведская САУ. Разработана фирмой Scania-Vabis по образцу немецких штурмовых орудий на базе легкого танка Strv m/41. В 1943 — 1944 годах изготовлено 36 единиц.

Серийная модификация:

двигатель, ходовая часть и большая часть корпуса остались без изменений. На месте башни смонтирована неподвижная рубка прямоугольной формы со 105-мм гаубицей.

Штурмовые орудия Stormartillerivagn Sav m/43 состояли на вооружении шведской армии вплоть до 1970 года.

Sav m/43

БОЕВАЯ МАССА, т: 12,4.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина-5050, ширина-2140, высота —2290, клиренс —400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица Bofors Sak m/44 калибра 105 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 43 выстрела.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10...30.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 43.

ЗАПАС ХОДА, км: 180.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. —45; высота стенки, м — 0,8; ширина рва, м — 1,8; глубина брода, м — 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция.

Наиболее современный шведский бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Разработан фирмой Landsverk АВ. Серийно производился фирмой Volvo в 1939 — 1940 годах.

Серийные модификации:

т/39— сварной несущий корпус с большими углами наклона броневых листов. Вооружение размещалось в башне, в лобовом и кормовом листах корпуса. Имелся кормовой пост управления.

т/40— башня незначительно измененной (в связи с установкой радиостанции) формы.

Бронеавтомобили Lynx состояли на вооружении шведской армии до середины 50-х годов.

Lynx m/39