Техника и вооружение 2015 05 - Коллектив авторов. Страница 31
Мотоцикл «Валуй» (WLA-42). Германия, 1945 г.
Мотоцикл «Харлей-Давидсон» модели ХА получил мотор и трансмиссию, скопированные, как и у М-72, с BMW R-71.
По итогам испытаний наибольшее число положительных отзывов получил немецкий BMW R-71, который и рекомендовали к производству вместо отечественного ТИЗ-50.
Необходимо отметить, что по сравнению с немецкими мотоциклами американские имели специфическое расположение органов управления: педаль сцепления – под левой ногой, передний тормоз – на левой стороне руля; левая поворотная рукоятка изменяла опережение зажигания. Рычаг переключения находился слева от бака. Хотя в то время единого стандарта на расположение рычагов и педалей не существовало, довоенные советские мотоциклы, использовавшиеся в армии (как и полученные позднее трофейные германские), имели схожее управление. Поэтому американские модели были для наших мотоциклистов несколько непривычными в управлении.
С началом Второй мировой войны компания «Харлей-Давидсон» получила большой заказ на мотоциклы с двигателем объемом около 750 см3 . Новую модель обозначили WLA-42 (цифра указывала год начала массового производства). Она отличалась от довоенной серии WL целым рядом усовершенствований в угоду армейскому использованию. К основным из них относились более глубокие крылья для лучшей защиты от грязи, покрышки с развитым протектором, сапуны картера, исключавшие попадание воды внутрь, воздушный фильтр инерционно-масляного типа и алюминиевые головки цилиндров. Спецэкипировка включала мощный задний багажник для перевозки радиостанции, патронный ящик, чехол для пистолета-пулемета «Томпсон» (на имевшихся в СССР мотоциклах чехлы не встречались), передние и задние дуги, а также фары и задние фонари со светомаскировкой.
За годы войны выпустили около 80 тыс. WLA-42, и почти треть из них попала в СССР, где наши солдаты называли его не иначе, как «Валуй».
Очень любопытная армейская модель была изготовлена компанией «Харлей-Давидсон» в 1941 г. Мотоцикл задумывался, в первую очередь, для войны в Северной Африке. Поскольку на песке цепь уступала по надежности карданному приводу, а задний цилиндр у V-образного двигателя охлаждался хуже, прототипами трансмиссии и силовой установки послужили агрегаты немецких BMW с оппозитными моторами. Передовой была свечная подвеска заднего колеса – как у BMW R-71. Характерным внешним отличием мотоцикла стали огромные шины размером 5,50-16”. Конструкторы сделали по немецкому типу даже органы управления: сцепление на руле слева, ножное переключение одноплечим рычагом, в КПП четыре скорости. Сиденье было на пружинах. Фактически, от традиционного «Харлей-Давидсон» остались вилка и бак.
ХА – экземпляр редкий, их выпустили в 1942-1943 гг. немногим более 1000 шт., и на Восточный фронтон не попал.
Мотоцикл «Харлей-Давидсон» модели ХА.
Армейский мотоцикл «Нортон» WD16H с приводом колеса коляски.
Основные характеристики американских армейских мотоциклов | |||
---|---|---|---|
Марка | «Харлей-Давидсон» WLA-42 1 | «Индиан» 741-В 1 | «Харлей-Давидсон» ХА 2 |
Длина, мм | 2200 | 2035 | 2300 |
Ширина, мм | 910 | 850 | 910 |
Высота, мм | 1000 | 1030 | 1020 |
База, мм | 1450-1470 | 1440 | 1500 |
Дорожный просвет, мм | 75 | 130 | 155 |
Снаряженная масса 3, кг | 257 | 208 | 238 |
Объем бензобака, л | 14 | 13 | Около 14 |
Запас хода по шоссе, км | 230 | 280 | 241 |
Расход топлива, л/100 км | 5,7 | 4,75 | 4,1 |
Максимальная скорость, км/ч | 99 | 96 | 97 |
Тип двигателя | V2.4T | V2.4T | 024, 4Т |
Тип ГРМ | Нижнеклапанный | ||
Рабочий объем двигателя, см³ | 742 | 492 | 739 |
Размерность (DxS), мм | 68,85x96,84 | 63,5x77,79 | 78x78 |
Степень сжатия | 5,0 | 5,4 | 5,7 |
Макс. мощность, л.с. | 23-25 | 18 | 23 |
Система охлаждения | Воздушная | ||
Система зажигания | Динамо-батарейное | ||
Сцепление | Сухое, многодисковое | В масле, многодисковое | Сухое, однодисковое |
Число передач | 3 | 3 | 4 |
Включение передач | Ручное, рычагом слева бака | Ручное, рычагом слева бака | Ножное |
Передача на колесо | Цель 5/8" х 3/8" | Цепь 5/8" х 3/8" | Карданный вал |
Рама | Трубчатая, одинарная,закрытая | Трубчатая, дуплексная | |
Передняя подвеска | Короткорычажная вилка | Параллелограммная вилка | Короткорычажная вилка |
Задняя подвеска | Жесткая | Свечная | |
Тормоза | Барабанные | ||
Колеса | Невзаимозаменяемые | - | |
Шины | 4,00-18" | 3,50-18" | 5,50-16" |
1 Приведены данные мотоцикла без коляски. | |||
2 Модель в СССР не поставлялась. | |||
3 С инструментом и принадлежностями. | |||
4 О-оппозитное или противоположное друг другу расположение цилиндров. |