Образцовые броненосцы Франции. Часть III. “Шарль Мартель” - Пахомов Николай Анатольевич. Страница 25
Броненосец "Шарль Мартель". 1896-1897 гг.
К началу маневров, к полудню 20 июля, эскадра А, пополнив запасы угля в Аяччо, заняла позиции у южной оконечности острова Сардиния, тем самым преграждая неприятелю пути между Сардинией и африканским берегом. Эскадра С адмирала Дьёлуар, сделав заходы в Филипвиль и Бон, крейсировала вдоль западного берега Сардинии. Форсирование пролива неприятелем должно было состояться не позже 8 часов утра 21-го, учения должны закончиться соединением всех отрядов на рейде Салин д’Иер в полдень 25 июля.
Адмирал Годэн, понимая что у южного прохода его стережёт Юман, решает ночью прорываться проливом Бонифачио. Первыми эскадру В замечают миноносцы. Тем не менее, эскадра проходит пролив, но, пройдя около 30 миль, усматривается отрядом крейсеров. Заметив неприятеля, крейсера не теряют его уже из виду, к вечеру Дьёлуар настигает неприятеля, а в течение ночи подходит эскадра адмирала Юман. Тем самым, победа новейших оборонительных сил над тихоходным малочисленным "агрессором" была признана полной. Во Францию существовал, правда, и третий путь, - вдоль итальянского берега, - но "неприятелю" не предоставили для такого маневра ни времени, ни скорости.
Общее возвращение к Салин д’Иер наступило 22-го, где занимались эскадренными эволюциями, в Тулон пришли 30 июля. В день окончания маневров командующий в своём приказе помимо общей благодарности всему личному составу особо отметил особо действия отряда крейсеров адмирала Дьёлуар, который быстро открыв неприятеля, уже не терял его из виду. Вместе с тем, адмирал отзывался с большой похвалой о машинной команде крейсеров.
12 августа адмирал Руслан (Germain Roustan) берёт командование 3-м дивизионом, но реорганизация, состоявшаяся в середине сентября, упразднила этот дивизион и "Шарль-Мартэль" тогда становится во главе 2-го дивизиона.
Состав эскадры Средиземного моря на этот момент составляли:
1- й дивизион "Брэнюс" (командующий эскадрой вице-адмирал Юман), "Бувэ", "Масэна";
2- й дивизион "Шарль- Мартэль" (контр-адмирал Рустан), "Карно" и "Жорегибери".
19 августа в Гольф Жуан в присутствии Морского министра эскадра проводила практическую стрельбу по старой плавбатарее "Арогант". В стрельбе принимали участие броненосцы "Брэнюс", "Шарль-Мартэль", "Мажента", "Жорегибери" и крейсера "Шанзи" и "Галиле".
Стрельба производилась на расстоянии от 3000 до 2000 м. Каждое стрелявшее судно сделало в среднем около 80 выстрелов.
Стреляли орудия от 138,6-мм- калибра и выше, причём стрельба из больших орудий признавалась более успешной.
Плавучая броненосная батарея "Арогант" длиной 40 м, участник Крымской войны. До отбуксирования батареи на место, с неё сняли все внутренние переборки и некоторые надводные броневые плиты. "Арогант", получив несколько пробоин, пошёл ко дну. Как министр, так и командующий эскадрой, остались вполне довольны результатом артиллерийской стрельбы.
"Шарль Мартель " в 1897 г. (вверху) и в 1899 г.
26 сентября командир броненосца Лейг будет сменён капитэн’ом дё вэсо Шошёпра (Chocheprat), будущим адмиралом. В своём отчёте по окончании кампании первый отмечал: ""Шарль-Мартэль" очень хорошо слушается руля; он имеет хорошую устойчивость на курсе и, начиная с малой скорости, очень чувствителен к штурвалу. Также следует устанавливать, чтобы удерживать корабль на курсе, углы [перекладки] руля тем меньше, чем больше скорость хода: от 2 до 3-х градусов на скоростных режимах от 7 до 13 узлов и от I до 1,5 градусов если выше 14 узлов.
Когда корабль имеет малую скорость, менее 5 узлов, он иногда медлит с повиновением своему штурвалу, особенно, если у него под килём мало воды. В этом случае, если пропущена дистанция, надо не раздумывая остановить одну машину и даже, если этого недостаточно, пустить её малый назад. Влияние ветра на манеру слушаться руля абсолютно нормально. Его действие проявляется максимально, когда северный ветер заходит на 4 румба от траверза на корму.
Чтобы рулевой машиной положить руль полностью на борт нужно 20 секунд в нормальных условиях и 45 штурвалом вручную. Управление всегда протекает без затруднений, но я никогда не кладу руль более 25 градусов из опасения, чтобы не вызвать [его самовольную] неустойчивость.
Наиболее экономичная скорость 8 узлов; однако я считаю предпочтительным использовать скорость 10 узлов, что больше приближается, или менее удаляется, от нормальной скорости быстроходного корабля. На этом ходу в 10 узлов, ход машин равномернее и плавнее. Хотя он и отчётливо чувствуется, дрожания остаются слабыми и нисколько не безпокоят.
Даже на большой скорости "Шарль-Мартэль", по причине остроты своих обводов, не производит волнообразования и его спутная волна правильная. Лёгкость, с которой он поддерживал в течение 21 и 22 июля скорости в 14, 15 и 16,2 узлов, причём эту последнюю непрерывно в течение 16 часов, одновременно продемонстрировала как выносливость его машин, так и превосходство его ватерлиний.
Расположения на "Шарль- Мартэль" способствуют относительно лёгкой работе по буксировке и стопора Гарфильда, которые установлены в настоящее время на кормовой палубе, облегчат манипулирование с буксирными тросами при операции любой продолжительности.
20 января после полудня "Шарль-Мартэль" буксировал "Жорегибери" в течение приблизительно одного часа; винты, дающие 40 оборотов, соответствующих скорости 8 узлов только для первого броненосца, группа [же] имела скорость 6 узлов.
Швартовые битсы были слишком слабого образца и их устойчивость на палубе батареи была недостаточной. На одном из трёх группы правого борта было разогнуто и разбито его основание в тот момент, когда буксиры натягивали во второй раз".
Вследствие этого случая будет принято решение заменить существующие кнехты новыми из литой стали. Это оборудование будет заказано заводу Шнейдер и установлено на борту в начале октября.
16 октября броненосные дивизионы Эскадры Средиземного моря переформируют следующим образом:
1- й дивизион: "Брэнюс" [флаг командующего эскадрой вице-адмирала Фурнье (Fran3ois Fournier)], сменивший вице-адмирала Юман 30 сентября. (А не 30 июля или 22 августа, как можно прочитать в "Карно", - прим, авт.), "Маеэна", "Бувэ";
2- й дивизион: "Шарль-Мартэль" (флаг контр- адмирала Рустан), "Карно", "Жорегибери";
3- й дивизион (учебный): "Мажента" (флаг контр-адмирала Годэн), "Марсо", "Нептюн".
Эрнест Николь. В 1898 г. проходил службу на "Шарль Мартель".
Командир "Шарль Мартель " Пауль Шошёпра. 1899 г.
Между тем, 18 октября напряжение с Англией, последовавшее за Фашодским инцидентом, достигнет своей крайней степени и повлечёт за собой отзыв отпускников.
Миссия начальника экспедиции майора Маршан (Marchand), который, отправившись из Конго, достиг Верхнего Нила, по ту сторону Ла Манша расценивалось как посягательство на английские интересы в регионе. Несговорчивый Альбион требовал отозвания миссии, на что Франция согласилась, благоразумно считая, что дело не стоит войны, которую к тому же заранее считали проигранной, настолько подавляющим было английское морское превосходство в то время. Встреча французов и англичан произошла у деревни Фашода. 27 и 28-го числа состоялся общий выход эскадры на упражнения на рейде Салин д’Иер. Напряжение с Англией закончилось 5 ноября и броненосец смог пройти малое докование с 11 по 24-е число того же месяца.