ВВС Финляндии 1939-1945 Фотоархив - Иванов С. В.. Страница 9

К середине лета 1942 года. На второй год войны надежды финнов на быстрый разгром немцами Советского Союза испарились. Возросшая активность авиации Балтийского флота привела к тому, что 1 августа 1942 года финнам пришлось перебросить LeLv 24 на Карельский перешеек, подчинив её LeR 3. Жестокие воздушные сражения начались 12 августа 1942 года и в течение первой недели русские потеряли 39 истребителей, сбив один Брюстер В-239. Воздушные бои продолжались и в сентябре: над рекой Свирь шесть «Хоков» из LeLv 32 перехватили сорок советских истребителей и сбили тринадцать из них, не понеся потерь.

В конце осени 1942 года у финнов было достаточно трофейных самолетов ( как собственного «приобретения», так и полученных от немцев), чтобы сформировать пятый полк. LeR5 был создан 5 ноября 1942 года и имел в своем составе две морских эскадрильи: LeLv 6 имела в своем составе трофейные СБ и различные устаревшие гидросамолеты, a LeLv 30 получила на вооружение истребители Поликарпова И-153.

В отличие от воздушных боев лета и осени, конец года нрошел довольно спокойно. За 1942 год финские ВВС уничтожили 355 советских самолетов, а ещё 103 машины записали на свои cwei зенитчики. Боевые потери финнов составили 34 самолета и на 31 декабря 1942 года ВВС Финляндии имели в своем составе 135 боевых машин.

Тем временем военная ситуация в Европе стала складываться в пользу Союзников. Немцам так и не удалось взягь Москву и Ленинград, их войска были окружены под Сталинградом и вынуждены отступать в Северной Африке. Германии пришлось искать союзников и, после двух лет просьб, они согласились продать свои современные самолеты Финляндии. В марте 1943 года в составе LcR 3 была сформирована эскадрилья LeLv 34, получившая на вооружение 30 новых истребителей Мессершмит Bf 109G-2.

В следующем месяце 23 бомбардировщика Юнкерс Ju 88А-4 поступили на вооружение LeLv 44. которая передала свои оставшиеся «Бленхеймы» LeLv 42.Последняя понесла серьезный урон 19 февраля 1943 года, когда во время боевою вылета, из-за разыгравшейся снежной бури, были потеряны три бомбардировщика, а ещё пять машин получили повреждения.

Качественный перевес, обеспеченный новыми немецкими самолетами, просуществовал очень недолго. Весной 1943 года ВВС Балтийского флота получили на вооружение истребители Ла-5 и Як-7, штурмовики Ил-2 и бомбардировщики Пе-2 и Дуглас «Бостон». Новые советские самолеты эффективно атаковали транспортные суда Оси (Финляндия была важным источником никелевой руды).

LeLv 12 использовала устаревшие Фоккеры D.XXI для ближней разведки на Олонецком перешейке. LR-95 из 2-го флайта прогревает мотор па аэродроме Пурмойла в апреле 1942 года. Эмблемой подразделения был брыкающийся осел белого цвета.

«1 белый» (BW-358) на убирающихся лыжах пи аэродроме Тииксярви в январе 1942 года. 2-й флайт Lentolaiviie 24 базировался там около года, пытаясь препятствовать перегону полученных по ленд-лизу самолетов из Мурманска на юг страны.

Пилот 2/LeLv 24 сержант Хеймо Лампи летал на BW-354 со стилизованной белой цифрой 6 на руле. Самолет сфотографирован на аэродроме Тииксярви в апреле 1942 года. Брюстеры успешно боролись с советскими «Харрикейнами», сбив за два месяца 40 самолетов. К концу войны Лампи имел на своем счету 13,5 побед.

Устаревшие истребители Брюстер из LeLv 24 неплохо зарекомендовали себя в борьбе с новыми самолетами противника. 18 апреля 1943 года было сбито 19 советских самолетов, а три дня спустя – ещё 17 машин. За шесть недель пилоты Брюстеров уничтожили 81 советский самолет, потеряв при этом только две свои машины. В то же самое время Bf 109 из LeLv 34 сбили ещё 46 самолетов, нанеся серьезные потери советским ВВС.

После периода затишья. Советский Союз возобновил воздушное наступление, причинившее серьёзный ущерб Финляндии. 17 сентября 1943 года финские бомбардировщики попытались нанести удар по важной авиабазе противника на острове Лавансаари в Финском заливе Сгустившийся туман и низкая облачность помешали провести прицельное бомбометание. На обратном пути были потеряны два бомбардировщика, а ещё семь машин получили повреждения.

Воздушные бои продолжались и, зачастую, небольшим группам финских истребителей противостояли превосходящие силы противника. Так 23 сентября 1943 года четыре Брюстера В-239 и четыре Мессершмита Bf 109, возвращаясь с боевого задания столкнулась с группой из 20 советских истребителей. В ходе боя над восточным районом Финского залива финны сбили пятнадцать вражеских самолетов, не понеся при этом потерь.

Осенью 1943 года LeLv 48 получила 30 новых бомбардировщиков «Бленхейм», построенных Государственным авиационным заводом. Бомбардировочный полк имел теперь четыре полноценных эскадрильи, на вооружении которых были «Бленхеймы», Ju 88, Do 17 и трофейные советские самолеты.

По итогам года пилоты финских ВВС сбили 307 советских самолетов при потере 35 своих. Зенитчикам удалось уничтожить лишь 16 самолетов противника, что объясняется отсутствием активных боевых действий на земле. К концу 1943 года число боевых самолетов ВВС Финляндии возросло до 188.

BL-111 из LeLv 44 нанес визит в Тииксярви в октябре 1942 года. На этом «Бленхейме» обычно летал лейтенант Сакари Хейсканен – командир 3-го флайта.

В 1941 году в Германии было куплено три учебных самолета Анрио Н. 232.2. НТ-193 из Т-LeLv 17 использовался для продвинутого обучения и базировался в Карвиа в западной Финляндии в сентябре 1941 года.

«Гладиатор» (GL-270) из состава 1/LeLv 16 сфотографирован на аэродроме Соломинни под Петрозаводском в августе 1942 года. Белые круги на верхней поверхности крыла закрашены и от них осталась только белая окантовка вокруг свастики.

Do 17Z-3 (DX-58) из Lentolaivue 46 на аэродроме Нурмойла 10 июня 1942 года. Нижние поверхности самолета покрашены светлым голубовато-серым цветом RLM 65, который был принят финскими ВВС в качестве стандарта в мае 1942 года.

Кертисс «Хок» (CU-558) из Lentolaivue 32 сфотографирован на аэродроме Нурмойла 2 августа 1944 года. Эти самолеты не приписывались к конкретному флайту. Лучшим из пилотов, летавших на этом СС-558, был сержант Ниило Эркинхеймо, на счету которого было 10,75 побед.

MS 410 (MS-623) из Lentolaivue 28 проходит техническое обслуживание на аэродроме Хирвас в августе 1942 года. Самолеты 3-го флайта имели тактические номера желтого цвета с красной окантовкой. Этот самолет оснащен неубирающимся радиатором системы охлаждения.

Трофейный ДБ-3М из 2-го флайта LeLv 48. DB-18 сфотографирован на аэродроме Люпетярви в августе 1942 года. В носовой чисти эмблема флайта – черный медведь на белом фоне.

СБ из 2-го флайта Lentolaivue 6 использовались для охоты за подводными лодками. Флайт построен для инспекции на аэродроме Мальми 23 сентября 1942 годи. Ближайший к камере пилот – командир флайта капитан Биргер Эк, будущий кавалер Креста Маннергейма.