Первые русские броненосцы (сборник статей и документов) - Мельников Рафаил Михайлович. Страница 32

Окончив погрузку угля. 22 мая в 2 часа 45 минут пополудни фрегат под парами снялся с якоря из Виго для следования не в Шербург, как предполагал командир, но вследствие полученного приказания от управляющего Морским министерством, в Брест на соединение с фрегатом "Светлана". При выходе из бухты Виго фрегат получил ветер от SW силою до 7 баллов при волнении в 5 баллов. Ветер все усиливался и дошел до 9 баллов, волнение увеличилось до 8 баллов. Как только вышли из бухты, курс взяли на NtW, вдоль берега, к мысу Finisler и поставили марсели в один риф, брамсели, фок, триселя и грот-стень- стаксель. Скорость была 9 узлов.

В полдень 23 мая. пройдя Finister, взяли курс NOtN 40° по главному компасу, держась далее от Бискайской бухты. По мере удаления фрегата от мыса Finister ветер переходил в W и наконец зашел к NW при той же силе, зыбь же быстро перешла также в NW-ю, видимо, прежде здесь бывшую, с силой до 9 баллов; барометр продолжал подниматься. Чтобы уменьшить хотя бы несколько размахи фрегата, столь вредно отзывавшиеся на его корпус, вынуждены были рисковать парусами, пришлось нести брамсели. Размахи, бывшие в обе стороны до 32°, сделались на ветер только 26°, но зато в полночь, когда ветер еще усилился и необходимость заставила убрать брамсели, то, при креплении, их разорвало, и около того же времени неправильной волной с наветра с левого борта вышибло на эволюционной вы — дающейся наружу площадке у грот-мачты — палубные доски и орудийный погон.

24 мая в полдень взяли курс на маяк d'Oussant; ветер сделался тише, но погода была пасмурнее. Около полуночи того же числа, согласно счислению, открылся маяк Ouessani. Увидя его. убрали паруса и пошли под одними парами далее к входу в бухту Брест; но. вследствие усилившейся пасмурности и не получив лоцмана, принуждены были вернуться назад. У маяка Ouessant с рассветом увидели подошедший на вид маяка под контр-адмиральским флагом фрегат "Светлана". Подняв свои позывные и дав знать сигналом, что фрегату предписано присоединиться к фрегату, держались вместе с ним до 2 ч. 30 мин. пополудни 25 мая вблизи маяка. В 2.30 туман прочистился, и фрегат "Петропавловск", следуя в кильватер фрегату "Светлана", пошел к входу в бухту Брест. В 7 часов вечера приняли лоцмана и под его проводкою вошли на Брестский рейд, где на глубине 12 сажень бросили якорь в 10 ч. 30 мин. вечера.

Все плавание от Виго до Бреста в 480 миль совершено в трое суток 7 часов, из которых двое суток 9 с половиной часов фрегат шел под парами и парусами, остальное время под парами; ход был от 8 до 9.5 узлов, наибольший размах под ветер 32°, качка плавная, и только одна волна с наветра попала на палубу шкафута. Парусность оказалась крайне мала; идя без паров. 14 R от ветра, под всеми парусами и лиселями с левого борта имели только 6.5 узлов ходу. При попутном ветре порывы были очень тяжелы для рангоута, гак как фрегат по своей тяжести не легко поддавался усиливавшемуся ветру. Котлы и машина работали вполне удовлетворительно.

Получив в Бресте предписание начальника отряда свиты его величества контр-адмирала Бутакова следовать в Кронштадт, фрегат 1 июня в 9 ч. 30 мин. снялся с рейда под парами, отсалютовал флагу адмирала и вышел в море при легкой и ясной погоде. Весь переход Английским каналом сопровождался туманом при ветре N N O с силою до 3-х баллов. В Немецком море барометр поднялся до 30,43. При том же ветре и с тою же силою, но при совершенно ясном безоблачном небе, и только у берегов Норвегии ветер перешел к NNW. что дало возможность нести при парах и паруса. Все плавание от Бреста до Христианзанда, в 900 итальянских миль, фрегат совершил в 4 суток 18 часов при ходе от 6 до 8,5 узлов и при волнении не более 3 баллов. На этом переходе израсходовано угля 19400 пудов на сумму 10570 франков.

По приходе на Христианзандский рейд фрегатом был произведен национальный салют в 21 выстрел, на что с крепости тотчас было отвечено тем же числом выстрелов. Окончив погрузку угля.

9 июня в 6.30 утра фрегат "Петропавловск" снялся с Христианзандского рейда под парами с якоря, следуя к выходу в море. Пройдя меридиан маяка Окс-Э и ссадив лоцмана, взяли курс на маяк Скагсн. В 10 часов вечера увидели маяк Vingo. В 1 час пополуночи 9 июня переменили курс на StW, течением фрегат сильно подавало к левому берегу. В 1 час 45 мин. прошли траверз маяка Nidigen в расстоянии 21 мили.

В полночь 15-го прошли траверз Ревельстейнского маяка; в 7.30 утра обогнули южную оконечность острова Готланд. В 4 часа пополудни бросили я корь на большом Кронштадтском рейде. Подходя к рейду, отсалютовали крепости 7-ю выстрелами: но, когда приблизились к стоявшим судам на рейде и рассмотрели флаг его императорского высочества генерал-адмирала, поднятый на пароходо-фрегате "Олаф". тотчас же произвели салют в 21 выстрел, на который с пароходо-фрегата "Олаф" сделан был ответ 7 выстрелами.

Весь переход от Христианзанда до Кронштадта был сделан в 6 суток 10 с половиною часов: Скагерак, Категат и Бельт были пройдены с пасмурностью при противных ветрах от SW и SSO со скоростью от 6 до 6,5 узлов. Балтийское море и Финский залив прошли пол парами и парусами, с ясной погодой при попутных ветрах от NW и SW, со скоростью от 8 до 9,5 узлов. Котлы и машина весь переход действовали вполне удовлетворительно.

На этом переходе угля израсходовано 25500 пудов, на сумму 14888 фр. 29 с.