Виманика-шастра. Древнеиндийский трактат об устройстве и эксплуатации летательных аппаратов - Бхарадваджа Махариши. Страница 27

Затем, согласно «Дарпана-шастре», из стекла, поглощающего солнечный жар, изготавливаются четыре сосуда в форме ступки из ствола бамбука, и устанавливаются поверх четырех сосудов, упомянутых выше.

Такой сосуд описывается Ааллаачарьей: в основании его ширина 8 дюймов, а высота 1 фут, посередине — ширина 2 фута, а высота 6 футов, сверху — ширина 6 футов.

В сосуд кладут 25 пала, или 100 тола бамбуковой соли. Затем в него вместе с рисовой солью кладется asumpaa mani, или кристалл солнечных лучей 325-готипа, тщательно протертый кислотой. Затем на него плотно укладывают рисовое сено и выставляют на солнце. Оно впитывает в себя со всех сторон солнечные лучи, пропуская их ежедневно в сосуд с силой, нагревающей до 105 градусов. Если сосуды выставить на солнце на 12 дней, то в каждом из них накопится по 1080 линка электрической энергии.

Чтобы хранить эту энергию в резервуаре, дно сосуда должно соединяться с дном резервуара шестидюймовыми трубками. Они должны быть покрыты оленьей шкурой и обмотаны шелковой тканью или пряжей. Через эти трубки пропускают две медные проволоки, соединяющиеся с резервуаром. В сосуд кладут 100 пала ртути. В эту ртуть помещают обмотанный проводом солнечный кристалл 391-готипа, и к нему подсоединяют провода, выходящие из труб.

В четырех сосудах быстро вращаются смазанные ключи, создавая температуру 200 градусов, и жидкости в сосудах закипают. Затем температурный режим переключается на 2000 градусов. Жидкости в каждом сосуде генерируют по 800 линка электричества. Эта энергия передается по проводам, расположенным в трубах из металла kaanta, в резервуар. Кристалл впитывает энергию, и наполняет ею сосуд. Перед резервуаром устанавливается круглый сосуд высотой 3фута и 5 футов в диаметре. Он должен быть полностью покрыт корой vaari-vriksha.

В этом резервуаре всегда будет течь вода. Поэтому вместо воды рекомендуется использовать кожаный мешок для воды. Он создает эффект погружения в воду. Затем в этот сосуд сосуд помещают стеклянные чаши, содержащие отвар shinkhaavalee, или archyranthes aspera, 18 частей ayaskaanta, или магнетита, или стальной кислоты, и 12 частей кислоты vajrachumbaka. Затем энергия выпускается из резервуара по провода в стеклоизоляции, и по четырем проводам, снабженным стеклянным переключателем, подается в сосуды с кислотой. Со дна каждого из сосудов, огибая конструкцию справа, спереди к дымоходу, или трубе stambha, подводятся два провода с переключателями, и подсоединяются к проводам внутри трубы из металла bhujyu. Эти провода также подсоединяются к переключателям кристаллов, генерирующих электричество за счет трения в dhoomodgama stambha, или колонне, а также к переключателю в stambha. Поэтому на левой стороне виманы устанавливается vidyud-yantra, или электрический механизм.

Энергия, получаемая при помощи динамо-машины, подается на трехколесный механизм. Она приводит его в движение. По идущим от него проводам энергия передается другим механизмам, и приводит их в действие. 3-й, 4-й и 5-й kendra активизируются. Когда включен 9-й kendra, присоединенные к нему kosha также приходят в действие. Из 5-го kendra ток подается в сосуд с маслом. За счет этого, масло превращается в ядовитый газ. Этот газ наполняет Ъкармана и 3трубки. Затем эти пары выпускаются через две трубки в направлении летательных аппаратов врага. Вражеские летательные аппараты окутывает дымовая завеса. Затем зажигают масло бетеля и помещают его в jyoti stambha, или внутрь световой колонны. Внутри колонны появляется зарево, красное, как китайская роза, и распространяется в небе. Затем на это зарево воздействуют электрическим свечением, и в результате получается радужное свечение, содержащее в себе фиолетовый, синий, голубой, зеленый, желтый, оранжевый и красный цвета. Затем ядовитые пары из 3-й трубки пропускают через трубу для прохождения воздуха и впускают в колонну с радужным свечением. Пары прорываются в свечение, а затем подаются по трубке к vyroopya-darpana. Это свечение проникает к зеркалу и достигает силы 3000 градусов, преобразуясь в ослепляющий резкий свет, лишающий врага дееспособности. Затем, на дымовую завесу, окутавшую врага, из трех карманов, со скоростью 25 линка, выпускается газ, а далее, со скоростью 28 линка подается дым из труб. Вражеский экипаж оказывается окутанным свечением и дымом, которые действуют на суставы, органы, мозг, зрение. В результате, все члены экипажа, лишившись чувств, теряют дееспособность. Тем временем, воздухоплаватель может сменить курс и безопасно продолжить полет.

(Vaata-prasaarana)

«Крия-сара» утверждает: чтобы обеспечивать вимане набор высоты, необходима янтра uata-prasaarana.

Ниже приводится ее описание.

Она изготавливается исключительно из металла vaatamitra. Vaatamitra loha описывается в «Аохатантре»: 13 частей rasa-anjanika, или экстракта индийского барбариса, 27 частей prabh-anjana и 37 частей paraankusha помещают в тигель в форме змеиной головы (sarpaasya), и с помощью vaaranasya bhastrika, или мехов, нагревают в печи chakramukha до 216 градусов. После заливки в янтру sameekarana, или перемешивающее устройство, и последующего охлаждения получается vaatamitra loha, или металл «помощник в воздухе».

Сначала устанавливается основа, затем naala-stambha (полая ось), колесо насоса с переключателями, устройство втягивания воздуха, наподобие мембраны, механизм сжатия и расширения отверстия, впускная и выпускная трубки с ключами, оболочка для янтр, трубы для воздуха, труба vaatodgama, bhastri-konmukha, vaatapoorakeelaka, vaata nirasana pankha keelaaka, или переключатели лопасти, выталкивающей воздух. Вот 12 составных частей этой янтры.

Peetha, или подставка (основание)

Круглая или квадратная peetha должна иметь длину 6 футов, толщину 1 фут. На ее северной и южной стороне намечают места для установки полых осей для трех колес.

Трехколесная naala stambhaописана в «Яна-бинду».

По обе стороны от peetha, или подставки, устанавливают две полые оси высотой по 8 футов. В основании, центре и на верхушке оси делают три отверстия для закрепления трех колес.

В оси закрепляют трубки для втягивания воздуха, шириной 1 фут и длиной 2 фута. К трубам присоединяются колеса шириной 1 фут, с зубцами как у пилы, вращающиеся в обе стороны. В середине колеса закрепляется vata-pooraka, или naala для заполнения воздухом. При повороте махового колеса naala будет двигаться вверх-вниз, засасывая воздух. Для этого обе оси снабжают переключателями насосного колеса. С этими переключателями соединяют затвор отверстия мембраны.

(Bhastrikaa-Mukha-Yantra)

Берут свиную кожу, очищают ее оливковым маслом, три дня вываривают, а затем промывают чистой водой. После выдержки ее на солнце в течение пяти дней и частого смазывания маслом gaja-dantika, из нее изготавливают шестифутовую мембрану, у которой дно составляет 3 фута, середина 4 фута, а входное отверстие 1 фут. К входному отверстию прикрепляют два ключа, работающие противоположно друг другу. Между ними вставляется колышек. Эти два ключа должны либо быстро поворачиваться, либо оставаться в покое. При повороте keelaka, шатун начинает двигаться, и за счет его движения приходит в действие отверстие мембраны, а также vaataakarshana naala. Когда naala попадает на впускное отверстие bhastika, или мембраны, из отверстия быстро поступает воздух. При запуске keelakaa во всех центрах, в полой трехколесной stambha будет проходить воздух. При повороте keelaka с силой, нагревающей на 20 градусов, воздух, содержащийся в naala-stambha, с сильной вибрационным грохотом в 100 единиц вырвется наружу. Из отверстия мембраны также вырвется воздух со скоростью 2000 phekhana, или единиц вибрационного грохота. Этот поток воздуха приведет виману в движение. Перед янтрой vaatodgama счетырех сторон устанавливают 12 таких янтр — по 3 с каждой стороны. Эти янтры обеспечиваются aavarana, или чехлом, в соответствии с их размерами. Кроме того, должны быть подготовлены 12 naala stambha для вывода воздуха наружу, 3фута шириной и 12 футов высотой и установлены поверх чехла янтр. Из каждой stambha воздух дует со скоростью 2600 prenkhana. Использование этих янтр назначается индивидуально, и некоторые их не используют вообще. Эти механизмы обеспечивают полет на большой высоте. Описав способ снабжения воздухом, характерный для виманы данного вида, мы перейдем к описанию Brihat-stambha, или главной мачты.