Минуя веху. Ключи к пониманию энергии нового тысячелетия - Кэрролл Ли. Страница 5

Я закрыл лэптап и оглянулся. Все было реально! И, конечно же, ничего, кроме ощущения более чем неудобной реальности. Нас вовлекли в подготовку к крушению!

А теперь, прервем рассказ…

Почему я оказался там? Каким был урок? Крайон пришел ко мне (как он делает все время) и спросил: «Ли, ты боишься?» Я сказал: нет. Странно, но ответ был: нет. Казалось, со мной все было в порядке. Крайон сказал, что я нахожусь в нужном месте в нужное время и что мне следует посмотреть на разные реальности, существующие в самолете.

Ощущая, как дергается самолет, совершая меньший, чем обычно круг над аэропортом Сент Луиса, некоторые вспомнили недавнее крушение самолета компании Воздушные Линии Западного Побережья Аляски. Это вызвало у них еще больший страх. Другие ударились в панику. Человек в 12-ом ряду ожидал увидеть еще больше огня. Стюардессы знали об этом и, чтобы успокоить пассажиров, обратились к нам через громкоговорители. Старшая стюардесса сказала, что сталкивалась с такой ситуацией раньше, и т. д. и т. д. (Она разбивалась раньше?) Некоторым это помогло, другие продолжали сомневаться в том, что им говорят правду. Самолет был явно не в порядке. Неизвестное вызывает страх. Страх создает сомнение и немыслимые теории — все как в жизни.

Также, стюардессы сказали пассажирам, что самолет может лететь на одном двигателе. (Тогда почему он строится с двумя — в унисон спросили пассажиры.) Иными словами, независимо от того, что было сказано, люди в самолете имели ту реальность, которую создали своим ожиданием, которую они ощущали и возможно ожидали. Вау! Какой замечательный урок.

Моя реальность? Я видел себя на земле, в зале аэропорта Сент Луиса, печатающим это послание для вас и пьющим колу (именно это и произошло). Но для многих реальность была страхом, паникой и совсем не пребыванием в мире с этой очень РЕАЛЬНО развертывающейся ситуацией. Я признаю, что очень опытен в практиковании нахождения в СЕЙЧАС. Это регулирует мою реальность; и я абсолютно точно знал, что все будет хорошо. Я не мог объяснить это всем в самолете, но чувствовал ответственность за то, что созда; а я не создавал крушение сегодня с этими людьми. В течение получаса в самолете существовало много различных реальностей. Я наблюдал их и осознал, почему нахожусь там.

Продолжение рассказа…

Мы начали приближаться к аэропорту, и я осознавал трудности, которые неизбежно должны были возникнуть у пилота. Самолет отклонялся от курса, поскольку мы были уже на подлете. Это означало, что самолет не мог оставаться направленным прямо вперед. Он летел, казалось бы, по прямой, но в реальности немного отклонялся то влево, то вправо, хотя второй двигатель на крыле был более или менее надежным, пока мы шли на посадку. Для всех, кто часто летает, самолет ощущался совсем по-другому, так как совершал посадку только с одним работающим двигателем. Я уверен, что пилот ощущал то же самое!

На высоте 500 метров командир корабля по интеркому резко сказал: «Пристегнитесь, пристегнитесь». Все пассажиры схватились руками за лодыжки и поместили головы между коленями. Вы знаете брошюрки, лежащие в кармашках перед вашими сидениями, когда вы летите? Мы действительно их использовали! Вместе с другими пассажирами, я обнаружил себя тщательно рассматривающим свои колени!

Проигрывая этот сценарий, стюардессы «пели» в унисон: «Оставайтесь на месте, не вставайте, оставайтесь на месте, не вставайте», пока самолет не приблизился к началу посадочной полосы. Все было очень интересно, и я оставался спокойным. В последний момент показалось, что самолет плывет над посадочной полосой и выпрямляется. Мы совершали то, что называется нормальной посадкой. Пассажиры разразились аплодисментами, пока мы замедляли движение перед касанием; и незнакомцы, разделяющие до этого моменты различных реальностей, сейчас все разделяли одну — торжество!

Мы катились к воротам терминала Сент Луиса, принадлежавшего другой авиакомпании, в сопровождении, по крайней мере, восьми аварийных машин со множеством пожарников, смотрящих на правый двигатель, который горел и должен был быть выключен. Мы все хотели обнять пилотов, но они быстро убежали, возможно, для того, чтобы выполнить много бумажной работы и отчитаться обо всем, что произошло, пока не забылись детали. Мне сказали, что ленты «черного ящика» (который на самом деле оранжевый) также были переданы для изучения события в Комитет по Безопасности Полетов.

Прямо СЕЙЧАС моей реальностью было то, что я видел вокруг: Я нахожусь в Сент Луисе, на земле, и пишу это для вас. Крайон дал мне синхронистичность — не для того, чтобы проверить мою способность сидеть на золотом троне (как знают некоторые из моих предыдущих книг), а для того, чтобы я увидел, как отличается РЕАЛЬНОСТЬ одного человека от реальности другого, даже в рамках одной и той же ситуации, разделяемой всеми вместе.

Друг, какой ты видишь свою жизнь? Как насчет проблемы в твоей жизни? Можешь ли ты пребывать в мире и менять свою реальность даже в некоторые самые худшие моменты? Если да, то ты истинно понимаешь свою божественность. Ты способен сидеть на золотом троне (Крайон, книга 6).

Метафора поезда (и измерения)

В этой книге Крайоновская метафора поезда упоминается в нескольких ченнелингах, но я собираюсь представить ее полнее для лучшего понимания, когда вы будете читать о ней в последующих главах. Эта метафора о трех вещах: (1) объяснение измерения; (2) что говорят о будущем пророки; (3) метафорический пример того, что произошло с реальностью планеты за пару последних десятилетий.

Крайон говорит, что мы любим раскладывать по полочкам почти все, что умеем. Также, мы желаем наклеивать ярлыки или нумеровать почти все — даже понятия. Крайон рассказывал, что его/ее семья — семья Архангела Михаила. Я немедленно пожелал узнать, как это работает. Как составляется реестр ангелов? По важности, власти, ответственности? Именно тогда Крайон сказал, что такого реестра не существует. Фактически, нет иерархии и нет вертикальной организации! Я поинтересовался, как такое может быть. Я привык к организации с вертикальным руководством, где есть босс или начальник, затем подчиненные и т. д. Как еще мы можете знать, кто и что делает? Крайон говорит, что семья Духа межпространственно горизонтальна! Попробуйте вычислить, что это значит!

Представьте себе, что находитесь в корпоративной структуре, где работаете с другими людьми и в которой совсем нет руководителей — где работники все вместе принимают решения о направлении команды. Это потребует какого-то вида сходного массового сознания и общего знания, как работать. Крайон говорит, что именно так поступает духовная семья!

Также, Крайон говорит, что, пытаясь пронумеровать измерения, Люди поступают глупо. Вот что он говорит об измерении: (1) Измерения соотносятся одно с другим и каждое содержат элементы каждого. Итак, как вы сможете их дифференцировать? «Высшее» измерение часто является комбинацией низших и одного высшего, но мы хотим присвоить ему номер и придать уровень важности. (2) Измерения — это понятия и никогда не являются конкретными вещами. Следовательно, вы даже не можете их определить без включения чего-то, на что они действуют (они соотносятся с вещами, которые описывают).

Например, Крайон говорит, что мы живем в четырех измерениях (он не любит даже так говорить)! Но для нас, он утверждает, что мы «четырехмерны». Как я упоминал раньше, эти измерения — высота, ширина, глубина и время. Каждое из них — понятие, и вы не можете придать им смысл до тех пор, пока не будете описывать их по отношению к чему-то, на что они действуют. Пример: Представьте, что у вас на коленях лежит квадратная коробка. (Если вы читаете это стоя, сядьте.) У коробки есть высота, ширина, глубина, и она находится в вашем времени. Она пребывает с вами в четырехмерности. Но вот приходит ваш друг, берет ее в руки, переворачивает несколько раз, а затем кладет обратно на ваши колени. Уупс! Высота коробки, которую ваш друг только что перевернул, становится глубиной, пока он не поставит ее обратно! «Что это?» — можете спросить вы. Ответ будет зависеть от того, в какое время вы на нее смотрели!