Большая Советская Энциклопедия (УК) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ". Страница 23

¹ Теплопаровоз. ² Данные относятся к промышленному производству.

За послевоенные десятилетия существенно изменилось и размещение промышленности. Создана разнообразная промышленность в западных областях. В крупные индустриальные центры превратились Львов, Черновцы, Ровно, Луцк, Ивано-Франковск. Освоены Львовско-Волынский угольный бассейн, крупный район свеклосахарного производства (за 1946—75 построено 15 новых сахарных заводов), формируется Прикарпатский район горно-химической промышленности. Важными промышленными центрами стали города, расположенные в бывших аграрных районах: Винница, Хмельницкий, Черкассы, Сумы, Кировоград, Кременчуг, Полтава.

  Топливная промышленность. Топливно-энергетический комплекс включает мощную угольную и газовую промышленность, нефтедобычу, торфяную промышленность и крупную электроэнергетику. В общем количестве добываемого топлива (1975) приходилось: на уголь 61,2%, природный газ 30,8%, нефть 7,4%, др. виды топлива 0,6%. В структуре добычи топлива неуклонно повышается роль добычи газа и нефти. В 1975 добыча угля по сравнению с 1913 увеличилась в 9,5 раза, а по сравнению с 1940 более чем в 2,6 раза. По добыче коксующихся углей союзное значение имеет Донбасс: каменный уголь добывается также в Западном Донбассе (Днепропетровская область) и Львовско-Волынском угольном бассейне. В эксплуатации находилось (1975) 349 предприятий угольной промышленности, из них 342 шахты и 7 разрезов.

  Нефтяная промышленность особенно выросла в послевоенные десятилетия. В 1975 добыча нефти по сравнению с 1965 увеличилась в 1,7 раза. Наряду с расширением добычи нефти в Предкарпатье создан новый район — Днепровско-Донецкий (Черниговская, Полтавская, Сумская области). Нефтепереработка размещается в Прикарпатье (Дрогобыч, Надворная, Львов), Одессе, Херсоне, Кременчуге.

  Газовая промышленность создана в основном в послевоенные годы. Добыча газа сосредоточена в Прикарпатском (Львовская и Ивано-Франковская области) и Днепровско-Донецком районах. Формируется (1976) третий район газовой промышленности — Причерноморский (на его базе газифицируется Крымская область).

  Электроэнергетика базируется на использовании угольного штыба, торфа, жидкого топлива и газа (95,1%) и гидроэнергии (4,9%). Основные электростанции построены в послевоенные годы; крупные тепловые электростанции размещены в Донбассе (Ворошиловградская, Старобешевская, Кураховская, Штеровская, Мироновская, Зуевская, Славянская и др.), Приднепровье (Запорожская, Приднепровская, Криворожская-11), Харьковской (Змиёвская), Винницкой (Ладыжинская), Киевской (Трипольская) и западных областях (Добротворская и Бурштынская). На Днепре сооружен каскад ГЭС: Днепровская им. В. И. Ленина, Каховская, Днепродзержинская, Кременчугская, Каневская и Киевская (см. Днепровский каскад ). Около Киева построена (1975) первая в СССР гидроаккумулирующая электростанция. Строятся (1976) Чернобыльская, Ровенская, Южно-Украинская атомные электростанции. Все крупные электростанции объединены в энергетическую систему, которая входит в Единую энергетическую систему СССР. Энергосистемой «Мир» электростанции УССР связаны с энергосистемами Венгрии и Чехословакии.

  Чёрная металлургия является ведущей отраслью промышленности, опирающейся на местную железорудную базу. В 1975 добыча руды по сравнению с 1940 выросла в 6,1 раза. Важнейший район добычи железной руды — Криворожский железорудный бассейн, где руду разрабатывают главным образом открытым способом. Имеется 5 горно-обогатительных комбинатов (Южный, Новокриворожский, Центральный, Северный и Ингулецкий); железная руда разрабатывается также в районе Кременчуга, где сооружена первая очередь Днепровского горно-обогатительного комбината. Железные руды Керченского железорудного бассейна обогащаются и превращаются в агломерат на Камыш-Бурунском железорудном комбинате. Осваивается Белозёрское месторождение железных руд в Запорожской области (введён в действие Запорожский железорудный комбинат).

  Марганцевые руды добываются в районе Никополя. Чёрная металлургия развита в Приднепровье (Днепропетровск, Днепродзержинск, Запорожье, Кривой Рог, Никополь, Новомосковск), Донбассе (Донецк, Макеевка, Енакиево, Коммунарск, Харцызск) и Приазовье (Жданов).

  В 1975 производство чугуна по сравнению с 1940 возросло в 4,8 раза, стали почти в 6 раз, проката в 6,8 раза. Важнейшие новостройки 9-й пятилетки — уникальный прокатный стан 3600 (на Ждановском заводе «Азовсталь») и крупнейшая в мире доменная печь на Криворожском металлургическом заводе; мощный цех, вырабатывающий трубы для магистральных газопроводов (Харцызский трубный завод).

  Цветная металлургия на У. до Великой Октябрьской революции 1917 была представлена лишь Никитовским ртутным заводом. Развитие отрасли началось в годы Советской власти. Она включает Днепровский алюминиевый завод (Запорожье), завод «Укрцинк», Никитовский ртутный комбинат (Донецкая область), Верхнеднепровский (Днепропетровская область) горно-металлургический комбинат. Производятся: титан, цирконий и др. цветные металлы и сплавы; выпускается прокат цветных металлов; заканчивается (1976) строительство Побужского никелевого завода (Кировоградская область).

  Машиностроение и металлообработка являются важнейшими отраслями тяжёлой индустрии (39,5% всего промышленно-производственного персонала). Широко развито тяжёлое машиностроение, в частности производство металлургического и горнорудного оборудования (Краматорск, Горловка, Дружковка, Дебальцево, Днепропетровск, Кривой Рог, Жданов, Донецк, Харьков); одно из важнейших предприятий — Новокраматорский машиностроительный завод им. В. И. Ленина, выпускающий оборудование для доменных и мартеновских печей, машины для шахт, грузоподъёмные механизмы, кузнечно-прессовое оборудование, шагающие экскаваторы.

  Имеются все основные виды транспортного машиностроения: железнодорожное — производство тепловозов (Ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции), вагонов (Днепродзержинск, Кременчуг, Кадиевка); автомобильное — производство автобусов и автопогрузчиков (Львов), микролитражных легковых автомобилей в Запорожье (см. Запорожский автомобильный завод «Коммунар», выпустивший в начале января 1976 1 000 000-й автомобиль), грузовых (Кременчуг), грузопассажирских автомобилей (Луцк). Судостроение сосредоточено в Николаеве (океанские суда, танкеры, сухогрузные суда, дизельэлектроходы), Херсоне (океанские суда, речные катера и теплоходы, железобетонные доки для морских портов и др.), Киеве (речные и морские суда). Подъёмно-транспортное металлоёмкое машиностроение размещено вблизи металлургических баз (Днепропетровск, Харьков, Кадиевка), неметаллоёмкое — в Одессе и Львове.

  Основные центры строительно-дорожного машиностроения (производство экскаваторов, скреперов, бульдозеров и др.)— Кременчуг, Киев, Харьков, Бердянск, Николаев и Славянск. Энергетическое машиностроение и электротехническая промышленность особенно развиты в Харькове (заводы — турбинный, электромеханический, «Электротяжмаш» и др.), Полтаве, Токмаке; химическое машиностроение в Сумах (завод им. Фрунзе), Киеве (завод «Большевик»), Бердичеве и Фастове. Важные центры производства технологического оборудования для пищевой и лёгкой промышленности — Киев, Харьков, Одесса, Львов, Мелитополь, Симферополь, Смела, Карловка. Крупные предприятия с.-х. машиностроения (тракторы, свекло- и кукурузоуборочные комбайны, зернопогрузчики, самоходные свеклосеялки, тракторные сеялки, оборудование для животноводческих ферм) размещены в Днепропетровске (завод им. Ворошилова), Кировограде (завод «Красная звезда»), Харькове (тракторный завод, завод «Серп и молот»), Одессе (завод им. Октябрьской революции), Львове («Львовсельмаш»), Херсоне (завод им. Петровского). В Киеве, Харькове, Одессе, Днепропетровске, Краматорске, Хмельницком и др. — станкостроительные предприятия; в послевоенные годы особенно быстро развивалось приборостроение (киевский завод «Точэлектроприбор», Харьковский контрольно-измерительных приборов, Сумской электронных микроскопов, Львовский электроизмерительных приборов и др.). За годы 9-й пятилетки построены машиностроительные предприятия в средних и небольших городах — в Умани, Ковеле (заводы с.-х. машиностроения), Житомире (завод станков-автоматов).