Большая Советская Энциклопедия (МА) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ". Страница 168

  Лит.: Скоров Г. Е., Французский империализм в Западной Африке, М., 1956; Ольдерогге Д. А., Западный Судан в XV—XIX вв., М. — Л., 1960: Летнев А. Б., Деревня Западного Мали, М., 1964; Субботин В. А., Колониальная политика Франции в Западной Африке (1880—1900), М., 1964; Гаврилов Н. И., Национально-освободительное движение в Западной Африке, М., [1965]; Куббель Л. Е., Страна золота, М., 1966; Кондратьев Г. С., Путь Мали к независимости, М., 1970; Badian S., Les dirigeants d’Afrique Noire face a leur peuple. P., 1964; Schachter S. R., Morgenthau R., Political parties in French-speaking West Africa, Oxf., 1964; Snyder F. G., One party government in Mali, New Haven — L., 1965.

  Г. С. Кондратьев.

  VI. Экономико-географический очерк

  Общая характеристика экономики. М. — аграрная страна. Невысокий уровень её экономического развития в значительной степени обусловлен колониальным прошлым страны. На земледелие, животноводство, собирательство дикорастущих плодов и рыболовство приходится около ¹ /₂ всей стоимости валового внутреннего продукта. Ремёсла в начале 1970-х годов играют большую роль, чем фабричная промышленность. Экономика отличается многоукладностью: наряду с натуральными и полунатуральными хозяйствами существуют мелкотоварное производство, частный капитал, преимущественно иностранный (французский), государственно-капиталистический сектор. После завоевания независимости значительное развитие получил государственный сектор (особенно в промышленности, внешней торговле, финансах и на транспорте), осуществлено строительство промышленных предприятий в районе Бамако — Сегу, к государству перешло сельскохозяйственное предприятие «Оффис дю Нижер». Введено государственное планирование в народном хозяйстве. В развитии народного хозяйства оказывает помощь СССР (построен цементный завод в Диаму, освоены земли на территории хозяйства «Оффис дю Нижер», ведутся геологоразведочные работы и пр.) и другие социалистические страны. Усиливается проникновение в экономику страны капитала США, ФРГ и других.

  Сельское хозяйство. В сельском хозяйстве господствует общинное землевладение, частная форма земельной собственности развита слабо. Обрабатывается, с учётом залежей, около 9 % территории, на пастбища и луга приходится 24 %, на леса 3,6 %. Под посевами менее 1,5 % территории (1,8 млн. га ). Распространена переложная система земледелия подсечно-огневого типа. Основное сельскохозяйственное орудие — мотыга. С 60-х годов расширяется применение плуга (25 тысяч в 1959, 80 тысяч в 1970). Устойчивое земледелие без орошения возможно лишь на ¹ /₅ территории, однако орошаются всего лишь 10 % посевных площадей. Проектом ирригационной системы «Сансандинг» предусматривалось оросить и использовать под хлопчатник и рис огромные площади, превратившиеся в пустыню, для чего в 1932 было создано предприятие «Оффис дю Нижер»; построенные сооружения рассчитаны на орошение 150—160 тысяч га , однако освоено и орошается (1974) лишь около ¹ /₃ этих площадей (в основном под рис).

  Сельское хозяйство не имеет ярко выраженного монокультурного направления. Из продовольственных культур сеют преимущественно просо, сорго (повсеместно), рис, кукурузу, батат, яме и маниок (главным образом на юге). Основные районы рисоводства: верхняя долина Нигера и его притоков, центральная область между Бамако и Мопти, территория «Оффис дю Нижер» (ныне Малийское государственное общество). Основные экспортные культуры — арахис и хлопчатник. Арахис возделывают главным образом вдоль железной дороги Каес — Куликоро и в районе Сегу; хлопчатник — на неполивных землях на юго-востоке С участием французской «Компани франсез пур ле девелопман де фибр текстиль» (КФДТ) организуется производство хлопчатника в африканских хозяйствах (отбор и продажа семян, удобрений и химикатов, контроль за севом и обработкой полей), она обладает монопольным правом скупки и экспорта хлопка. Скупка зерна осуществляется Государственным управлением сельскохозяйственных продуктов. Овощеводство (помидоры, перец, капуста, морковь и др.) и садоводство (манго, папайя, гуаява, цитрусовые, ананасы) — главным образом на орошаемых землях. О посевной площади и сборе основных сельскохозяйственных культур см. таблицу.

Посевная площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур

^* В среднем за год.

  М. — одна из крупнейших скотоводческих стран Западной Африки. В 1972 было (в млн. голов) крупного рогатого скота 5,0, овец 5,5, коз 5,35. 70 % поголовья крупного рогатого скота и 80 % овец и коз принадлежит скотоводам-кочевникам и полукочевникам; свыше 50 % хозяйств вообще не имеет скота. Скот отличается низкой продуктивностью; кормовая база — естественные пастбища. В результате катастрофической засухи, свирепствовавшей в М. с 1966, от бескормицы и отсутствия водопоев погибло около 40 % скота. Рыболовство — главным образом во внутренней дельте Нигера. Улов рыбы около 90 тысяч т в год. Вяленая и копчёная рыба идёт на внутренний рынок и экспортируется в соседние страны.

  Промышленность. Добывающая промышленность ограничивается добычей известняка и мрамора в районе Бафулабе; кустарным способом ведётся добыча соли в Тауденни (3—4 тысячи т в год), добыча золота старателями на юго-западе производство электроэнергии 44,7 млн. квт ·ч (1971) при установленной мощности электростанций в 27 тысяч квт. ТЭС в Бамако (11,2 тысячи квт ) на 85 % покрывает потребности страны в электроэнергии. Обрабатывающая промышленность представлена предприятиями по первичной обработке риса и хлопка, животноводческой продукции, производством пива, фруктовых и минеральных вод, сигарет и спичек (фабрики в Бамако), фруктово-овощных консервов (в Багинеде), растительного масла (в Куликоро), сахара (в Дугабугу). Имеются 2 текстильных комбината (в Бамако и Сегу), металлообрабатывающие заводы (в Бамако и Маркале), предприятия стройматериалов (Бамако, Диаму), сборка транзисторных приёмников (Бамако), велосипедов, веломоторов и др. Развиты ремёсла.

  Транспорт. Единственная железная дорога Дакар — река Нигер (длина в М. 645 км). Длина автомобильных дорог 12 тысяч км , из них пригодны к использованию в течение всего года 7,5 тысяч км (асфальтировано 1,6 тысячи км против 0,4 тысячи км в 1960). Автопарк насчитывает 16 тысяч машин в 1971. Сохраняют экономическое значение традиционные караванные тропы (Томбукту — Тауденни). Важная транспортная артерия — река Нигер. Аэропорты в городах Бамако (международный), Гао, Сегу, Мопти, Каес; строится (1974) 2-й аэропорт международного значения в Сену (район Бамако).

  Внешняя торговля характеризуется хроническим дефицитом торгового баланса, что вызвано ограниченностью экспортных ресурсов и высоким импортом. В 1971 экспорт оценивался (млрд. малийских франков) в 19,6, импорт в 30,5. Вывозятся хлопок, арахис, живой скот, сушёная и копчёная рыба, а также масло и ядра карите, арахисовые масло и жмых и др. Импортируются машины и оборудование, сырьё и полуфабрикаты, продовольственные и потребительские товары. Внешнеторговые связи главным образом с Францией (20,1 % экспорта, 44,4 % импорта в 1971), Ганой (7,8 % экспорта), Берегом Слоновой Кости (27,2 %, 10,5 %), Сенегалом (около 8 %, 6,3 %) Развивается торговля с СССР (около 6 % импорта) и другими социалистическими странами. Денежная единица — малийский франк. По курсу Госбанка СССР (январь 1974) 1000 малийских франков = 1,62 рубля.