Большая Советская Энциклопедия (ЛО) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ". Страница 55

  Л. А. Зак.

  Экономика. Большой Л. — крупнейший промышленный центр, дающий ¹/₆ продукции (условно-чистой) обрабатывающей промышленности страны. Развитие большинства отраслей связано с обеспечением потребностей населения столицы, с обработкой импортного сырья и материалов, поступающих через лондонский порт, с обилием рабочей силы различной квалификации, а также с научно-исследовательской работой в новейших областях знаний.

                             Структура промышленности

  Около ⁴/₅ занятых в промышленности (1966) приходится на 5 основных индустриальных районов: Центральный (западное и северное окружение Сити; 20% занятых в промышленности города), где размещается крупная полиграфическая, швейная, мебельная промышленность, производство научной аппаратуры, контрольно-измерительных приборов, станков, оборудования для полиграфической, швейной промышленности, а также ювелирное дело; Притемзенский (близ причалов порта; 11% занятых) — разнообразная пищевая, химическая промышленность, цветная металлургия, производство кабеля, судоремонт, автостроение (завод «Форда»), ниже по течению — нефтепереработка и нефтехимия; Северный (долина реки Ли; 13% занятых) — швейная, мебельная, химическая промышленность, электротехника, в том числе производство радиотелевизионной аппаратуры, электроламп; Северо-Западный (вдоль путей, связывающих Большой Л. с Мидлендом; 23% занятых) — новые отрасли, главным образом электротехника и электроника, авто-авиационная и станкостроение; Юго-Западный (в долине реки Вандал и вдоль коммуникаций, к Кройдону; около 10% занятых) — электротехника, станкостроение, производство научных и контрольно-измерительных приборов.

  Большой Л. — транспортный узел страны. Важный международный центр авиалиний [аэропорты Лондон (Хитроу) на Западе и Гатуик к Югу от Л.]. Лондонский порт — один из крупнейших в мире по грузообороту (66,7 млн. т в 1970). Порт вытянулся на 50 км вниз по Темзе; имеет 5 систем закрытых доков-бассейнов (первый построен в 1669). Ввоз в 5 раз больше вывоза. Ввозятся нефть, продовольствие, лесоматериалы, разнообразное сырьё и полуфабрикаты, бумага и различная промышленная продукция; вывоз промышленной продукции конурбации и других районов страны. На лондонский порт приходится ¹/₄ каботажных перевозок Великобритании (главный груз — каменный уголь). В Л. самый старый метрополитен в мире (строился в 1860—63).

  В Л. сосредоточены разнообразные финансово-банковские, торговые учреждения, главные управления многих британских и международных монополий и иностранных филиалов, фондовая и товарные биржи. Здесь совершаются крупные торговые, финансовые и многие другие деловые операции.

  Н. М. Польская.

  Архитектура. В отличие от других крупных городов, Л. не развивался из единого центра, а формировался путём слияния самостоятельных городов и поселений; в связи с этим его архитектурный облик весьма многообразен. Историческими центрами Л. являются: средоточие политической жизни города — Вестминстер [где расположены Вестминстерское аббатство, дворцы Бакингемский и Сент-Джеймсский (с 16 в.), Банкетный зал (Банкетинг-хаус; 1619—22, архитектор И. Джонс), Вестминстерский дворец (парламент), новый Вестминстерский собор] и Сити — деловая часть Л., где расположены банки, биржи, конторы крупнейших монополий. К Сити примыкает район Тауэр-Хамлетс с замком Вильгельма Завоевателя — Тауэром — бывшей резиденцией английских королей, затем тюрьмой для политических заключённых (древнейшая часть Тауэра — «Белая башня», около 1078—85). Границы Сити в основном совпадают с пределами римского города (сохранились остатки римских укреплений, фундаменты храмов и терм); здесь находятся: романская церковь Сент-Бартоломью-зе-Грейт (основана в 1123), романо-готическая церковь храмовников Сент-Мэри (12—13 в.), ратуша (Гилд-холл; около 1411—40; перестроена в 1788—89, архитектор Дж. Данс Младший). На Западе Сити расположен комплекс «Подворья юристов» — Темпл (сохранились холл, фахверковые ворота, 16—17 в.). Из старых построек, находящихся вне этих центров, примечательны готический Саутуоркский собор (Сент-Сэвьор; 13—15 в.) и дворец Хэмптон-корт (с 1515; позднеготический холл — 1531—36, восточные и южные крылья — 1689—94, архитектор К. Рен). Район Сити застраивался бурно и беспорядочно, неоднократно предпринимавшиеся с 16 в. попытки упорядочения его градостроительной структуры (например, проекты реконструкции после пожара 1666, архитектор К. Рен, Дж. Эвелин) игнорировались. На территории Вестминстера расположены кварталы Уэст-Энда с особняками, отелями, главными торговыми улицами, колледжами, музеями и увеселительными заведениями, к Востоку от Сити — Ист-Энд, район доков и рабочих кварталов, отличающихся скученностью застройки и почти полным отсутствием зелени. Примеры ансамблевого строительства прошлых эпох сохранились преимущественно в аристократическом Уэст-Энде: такова предпринятая в эпоху классицизма и отмеченная строгим единством и монументальностью общего замысла (иногда — органичной связью с парковыми комплексами) застройка районов Риджентспарк, Риджент-стрит, Оксфорд-сёркус, Парк-кресент (все — между 1812—30, архитектор Дж. Нэш), Адельфи, Портлендплейс, Фицрой-сквер (все — между 1768—1800, архитекторы братья Р. и Дж. Адам; сохранились фрагментарно); такова и застройка многих кварталов — типовыми «террас-хаусами» 2-й половины 19 в.

  Из отдельных памятников классицизма: церкви К. Рена (Сент-Мэри-ле-Боу, 1670—80 и многие другие) и Дж. Гиббса (Сент-Мэри-ле-Стрэнд, 1714—17; Сент-Мартин-ин-зе-Филдс, 1722—26), собор св. Павла (Сент-Пол; 1675—1710, архитектор К. Рен); госпитали в Гринвиче (1616—1728, архитекторы И. Джонс, К. Рен и Дж. Ванбру) и Челси (1694, архитектор К. Рен), резиденция лорд-мэра Меншон-хаус (1739—53, архитектор Дж. Данс Старший), Сомерсет-хаус (1776—86, архитектор У. Чеймберс). В стиле позднего классицизма и неоклассицизма — Английский банк (1788—1833, архитектор. Дж. Соун; сохранился фрагментарно), Британский музей (1823—47, архитекторы Р. и С. Смёрк), биржа (1841—44, архитектор У. Таит), Совет Большого Лондона (1911—22, архитектор Р. Нотт), Британник-хаус (1924—27, архитектор Э. Лаченс); неоготические сооружения — здание парламента (в Вестминстере), церкви — Олл-Сентс (1849—59, архитектор У. Баттерфилд) и Сент-Мэри-Абботс (1869—79, архитектор Дж. Г. Скотт), Тауэрский мост (1886—94, архитектор Дж. Бэрри, Х. Джонс). Эклектичные по формам вокзалы — Кингс-Кросс (1851—52, архитектор Л. Кабитт) и Сент-Панкрас (1868—74, архитектор Дж. Г. Скотт, У. Барло). Интересные образцы современной архитектуры: редакция «Дейли экспресс» (1932, архитектор Х. О. Эллис и Кларк), медицинский центр в Финсбэри (группа «Тектон», 1939), Королевский концертный зал (Ройял-фестивал-холл; 1949—51, архитектор Р. Мэтью, Л. Мартин), Национальный совет профсоюза докеров, аэровокзал (оба 1956, архитектор Ф. Гибберд), конторское здание Кэстрол-хаус (1959, архитекторы Голлинс, М. Уорд и другие), американское посольство (1960, американский архитектор Э. Сааринен), небоскрёб компании «Виккерс» (1962, архитектор Р. Уорд), редакция журнала «Экономист» (1964, архитекторы А. и П. Смитсон), центр искусств (1967, архитектор Х. Беннет). В 20 в. в пределах Большого Л. созданы жилые комплексы, в строительстве которых были осуществлены современные концепции города-спутника, реализованы новаторские методы ландшафтной архитектуры: таковы выстроенные по инициативе Э. Хоуарда экспериментальные города-сады (Уэлин-Гарден-Сити, с 1920, архитектор Л. де Суассон и другие) и созданные на основе плана Большого Л., составленного Л. П. Аберкромби (1944), города-спутники (Стивенедж, с 1946,  с 1946, архитектор Ф. Гибберд и другие). Стихийное разрастание самого Л., хаотичность застройки, транспортные затруднения, а также обширные разрушения, причинённые 2-й мировой войной 1939—45, обусловили необходимость урегулирования планировки города, однако посвященные этому проекты (центр Сити, 1947, архитекторы Ч. Холден, У. Холфорд; район собора св. Павла, 1956, архитектор У. Холфорд) не были осуществлены (или были осуществлены лишь частично). Строительство изолированных жилых микрорайонов смешанного характера (блоки Хайпойнт в Хайгете, 1933, группа «Тектон»; кварталы — Холфилд в Паддингтоне, 1949—56, архитекторы Л. Дрейк, Д. Лэсден; Чёрчилл-гарденс в Пимлико, 1947—55, архитекторы Ф. Пауэлл, И. Мойя; Голден-лейн в Сити, 1957, архитектор П. Чеймберлин и другие; Олтон в Роухемптоне, 1951—59, архитекторы Х. Беннет, Р. Мэтью и другие) не затрагивает градостроительную структуру Л. в целом.