Большая Советская Энциклопедия (КА) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ". Страница 61

  Лит.: Казанская история, М. — Л., 1954; История Татарской АССР, т. 1, Каз., 1955; Сафаргалиев М. Г., Распад Золотой Орды, Саранск, 1960.

  В. И. Буганов.

Казанское ханство в конце 15 — начале 16 вв.

Казанцев Николай Дмитриевич

Каза'нцев Николай Дмитриевич [2(15).2.1907, деревня Обабкова, ныне Белозерского района Курганской области, — 12.11.1971, Москва], советский юрист, доктор юридических наук (1947), профессор (1948). Член КПСС с 1944. Специалист в области колхозного и земельного права. На научной и преподавательской работе с 1930, в 1954—71 заведующий кафедрой земельного и колхозного права юридического факультета МГУ. В 60-х гг. участвовал в подготовке основных актов земельного законодательства.

  Соч.: Право колхозной собственности, М., 1948, Утопический и научный социализм о переустройстве сельского хозяйства, М., 1969: Законодательные основы земельного строя в СССР, М., 1971.

Казанцев Флорентий Пименович

Каза'нцев Флорентий Пименович [6(18).12.1877, Бугульма ныне Татарской АССР, — 4.11.1940, Москва], советский изобретатель, автор нескольких систем ж.-д. автоматических воздушных тормозов. В 1909 предложил воздухораспределитель двухпроводного воздушного тормоза для пассажирских поездов. Этим тормозом с воздухораспределителем К. в 1925 были оборудованы нефтеналивные поезда на ж.-д. линии Баку — Батуми. В 1925 К. предложил воздухораспределитель однопроводного жёсткого тормоза, а в 1927 — воздухораспределитель полужёсткого тормоза (так называемый Казанцева тормоз ). Именем К. назван разработанный в 1926 Московским тормозным заводом кран машиниста, которым оборудованы грузовые локомотивы в СССР. Награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Казанцева тормоз

Каза'нцева то'рмоз, автоматический однопроводный прямодействующий тормоз ж.-д. подвижного состава с воздухораспределителем конструкции Ф. П. Казанцева (см. Тормоз ).

  Воздухораспределитель серии АП заряжает запасный резервуар сжатым воздухом, наполняет тормозной цилиндр и выпускает из него воздух. К. т. обеспечивает ступенчатый отпуск тормозов и ступенчатое торможение. При длительном торможении на затяжных спусках тормоз не истощается, т. е. при экстренном торможении в любой момент движения обеспечивается расчётное нажатие тормозных колодок. Однако нормальное действие тормозов возможно лишь при определённой зарядке тормозной системы до давления 0,5 Мн/м² (5 кгс/см² ). Такой воздухораспределитель был назван жёстким, т.к. при более высоком давлении не происходит торможения, а при более низком давлении, независимо от темпа его изменения, происходит самоторможение, что затрудняет эксплуатацию. Казанцевым был сконструирован также полужёсткий воздухораспределитель серии К, который обеспечивал нормальную работу тормозов при изменяющемся давлении в магистрали. Особенность конструкции К. т. — диафрагменное уплотнение поршней и применение клапанов в воздухораспределителе.

  Впервые в СССР К. т. был применен взамен тормозов фирмы «Вестингауз» в 1925 на грузовых поездах; к 1933 был заменен тормозом с воздухораспределителем конструкции Матросова (см. Матросова тормоз ).

  Лит .: Карвацкий Б. Л., Автотормоза, 4 изд., М., 1948; Казаринов В. М., Автотормоза, 2 изд., М., 1963.

  Е. В. Клыков, В. Г. Иноземцев.

Казань

Каза'нь, город, столица Татарской АССР, один из важнейших промышленных и культурных центров Поволжья. Расположен на левом берегу р. Волги, при впадении в неё р. Казацки. Крупный речной порт (см. ст. Волжского бассейна речные порты ).

  Ж.-д. станция на линии Москва — Свердловск, в 797 км от Москвы. Узел автомобильных дорог. Аэропорт. Население 904 тыс. чел. (1972; 130 тыс. в 1897, 179 тыс. в 1926, 406 тыс. в 1939, 667 тыс. в 1959). Площадь города составляет 285 км² . В К. — 5 районов.

  Историческая справка. К. основан во 2-й половине 13 в. булгарами в среднем течении р. Казанки. В 1399 разрушена войсками московского князя Юрия Дмитриевича и через 30—40 лет заново отстроена на одном из холмов, где позднее возник кремль, в котором находились ханский дворец и мечети. С 15 в. — крупный экономический и торговый центр Среднего Поволжья, столица Казанского ханства , которое в результате Казанских походов 1545—52 было присоединено к Русского государству (1552). Со 2-й половины 16 в. город быстро рос. С 1708 — губернский центр. В 1714 в К. возникла суконная мануфактура, в 1718 — судоверфь и др. Трудовое население К. активно участвовало в Крестьянской войне под предводительством Е. И. Пугачева, войска которого 12 июля 1774 штурмом взяли город (за исключением кремля), причём большая его часть была сожжена. В 19 в. в К. появляются крупные капиталистические предприятия (по обработке с.-х. продуктов, металлообрабатывающие, деревообрабатывающие и др.). В 1804 открыт университет.

  Во 2-й половине 19 в. К. становится одним из центров революционно-демократического движения. В 1887 в К. начал революционную деятельность В. И. Ленин, будучи студентом юридического факультета университета. В 1888 возникли первые марксистские кружки Н. Е. Федосеева. В 1897 создана социал-демократическая группа, в 1899 — социал-демократическая организация, в январе 1903 оформился Комитет РСДРП. Под его руководством в период Революции 1905—07 рабочие 16—17 октября 1905 вели уличные бои с полицией и казаками и на 2 дня взяли власть в городе.

  Советская власть в К. установлена 26 октября (8 ноября) 1917 в результате вооруженного восстания. В конце февраля 1918 тат. буржуазия захватила тат. район города за Булаком, получивший название «Забулачной республики»; вскоре восстание было ликвидировано. 7 августа 1918 К. была захвачена белочехами и белогвардейцами. Террор и реставрация буржуазно-помещичьей власти вызвали 3 сентября 1918 восстание рабочих К., подавленное белогвардейцами. 10 сентября 1918 Красная Армия освободила город (см. Казанская операция 1918 ). С 27 мая 1920 К. — столица Татарской АССР. В годы довоенных пятилеток в результате социалистических преобразований К. превратилась в крупный промышленный, научный и культурный центр. Во время Великой Отечественной войны 1941—45 промышленность К. работала на оборону; в городе были размещены многие промышленные предприятия и население, эвакуированные из западных районов страны. В послевоенные десятилетия в К. получили дальнейшее развитие экономика, наука и культура.

  К. — родина Н. Э. Баумана, Ф. И. Шаляпина; с этим городом связаны жизнь и деятельность Г. Р. Державина, С. Т. Аксакова, Н. И. Лобачевского, М. А. Балакирева, Л. Н. Толстого, А. М. Горького, М. Джалиля.

  В. В. Кузьмин, Ю. И. Смыков.

  Экономика. За годы Сов. власти созданы новые отрасли промышленности: приборостроительная, фотохимическая, резиновая, нефтехимическая, синтетическая каучука. Ведущую роль играют машиностроение и металлообработка, химическая промышленность. Машиностроительный заводы выпускают компрессоры, теплоизмерительные приборы, зубоврачебные инструменты, санитарно-техническое оборудование, подвесные канатные дороги, газовые плиты и др. Из предприятий химической промышленности выделяются: завод органического синтеза, химический завод им. В. В. Куйбышева (кинофотоплёнки), завод бытовой химии им. М. Вахитова (стеарин, мыло, свечи, стиральные порошки). К. — важный центр лёгкой промышленности; известен крупнейший в стране меховой комбинат, специализирующийся на переработке овчины под нутрию, котик, выдру и др.; обувные, швейные фабрики. Развита пищевая промышленность (мясной и молочный комбинаты, кондитерская фабрика, пивоваренный завод и др). Имеются крупные предприятия стройматериалов (заводы железобетонных изделий, силикатного кирпича, крупнопанельного домостроения).