Большая Советская Энциклопедия (ВЕ) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ". Страница 139

  В животноводстве основная отрасль составляет разведение крупного рогатого скота, распространённое по всей территории В. Преобладает мясной скот; доля коров в стаде 39%; удой молока 2500 л от одной фуражной коровы. Повсеместно развито свиноводство (на свинину приходится более внутреннего потребления мяса — 55 кг на человека в год), но особенно широко в типично кукурузных районах (в Затисье и Мезёфёльде). Некоторое развитие в послевоенный период получило овцеводство. Давние традиции в В. имеет коневодство; разведение лошадей большей частью сосредоточено на Ю. страны. Сведения о поголовье скота даны в табл. 7.

Табл. 7. — Поголовье скота,

тыс. голов: на конец года

  По потреблению мяса домашней птицы (которое превышает потребление говядины на 1 жителя) В. занимает 1-е место в Европе, при этом продукция птицеводства составляет 10% с.-х. экспорта страны.

  В специализации сельского хозяйства имеются территориальные различия, хотя основной фон образует полеводство с посевами кукурузы и пшеницы. В степных чернозёмных сильно распаханных районах большей частью преобладает зерновое хозяйство, а товарную специализацию образует мясосальное и сальное свиноводство или птицеводство, а также свекловодство; Кишальфёльд, богатый лугами, выделяется молочным животноводством и беконным свиноводством, в посевах здесь значительное место занимают кормовые травы и сахарная свёкла. Междуречье Дуная и Тисы — один из главных центров садоводства, виноградарства и отчасти овощеводства; Ньиршега (С.-В. Альфёльда) — важный район садоводства, картофелеводства, табаководства и отчасти масличных культур (подсолнечник). Садоводство и виноградарство весьма характерны для южных склонов Северного среднегорья и Дунантульских массивов Баконь, Мечек и др.

  Транспорт. Грузооборот всех видов транспорта общего пользования увеличился за 1950—70 более чем в 4 раза за счёт перевозок массовых грузов (на железных дорогах 20% грузов приходится на уголь), расширения межрайонного и межгосударственного разделения труда (см. табл. 8).

Табл. 8. — Динамика и структура грузовых перевозок

и грузооборота транспорта общего пользования

  На импортные товары приходится свыше ж.-д. грузооборота, а на все внешние грузы, включая транзит, до . Протяжённость внутренних водных путей 1,7 тыс. км (1969). Речной транспорт обслуживает главным образом внешние экономические связи. Порты на Дунае — Будапешт, Комаром, Дьёр, Альмашфюзитё, Дунауйварош, Мохач и др. Судоходство на Тисе незначительное; порты — Сольнок, Сегед.

  В. обладает густой сетью железных дорог — около 9,3 тыс. км (свыше 10 км на 100 км² ), имеющей радиальный характер с центром в Будапеште. Переведены на электротягу магистрали Будапешт — Хедьешхалом, Будапешт — Мишкольц, Будапешт — Ньиредьхаза — государственная граница с СССР, всего 8,4% (1969) эксплуатационной длины железных дорог общего пользования.

  Автомобильный транспорт по размеру пассажирооборота составляет 40% железнодорожного; развито междугороднее автобусное движение. Общая длина автомобильных дорог 29,4 тыс. км (1969), в том числе свыше автомагистралей.

  Внешние экономические связи . Внешний товарооборот растет много быстрее, чем развивается национальный доход (соответственно в 7,1 раза и 3,5 раза за 1949—69). Это отражает резко возрастающую степень участия В. в международном, особенно социалистическом, разделении труда.

  Продовольствие и пищевое сырьё составляют (в 30-е гг. почти ) вывоза. Основа экспорта — готовые фабричные изделия (их доля в 2 раза превышает уровень 1938), прежде всего машины, свыше 90% которых вывозится в социалистические страны. В. экспортирует на мировой социалистический рынок суда, краны, дизельные поезда, тепловозы, ж.-д. вагоны, турбины, генераторы, автобусы, грузовые автомашины, радиоаппаратуру, телевизоры и др. Всё больше вывозится медикаментов (5% всего экспорта), одежды, трикотажа и обуви; в вывозе минерального сырья и полуфабрикатов особенно выделяются бокситы и глинозём. Свыше импорта составляют сырьё и полуфабрикаты вместе с топливом (см. табл. 9).

Табл. 9 — Структура внешней

торговли, 1969, в %

  Доля социалистических стран (1969) в экспорте В. составила 68%, в импорте — 67,7%. Советский Союз играет существенную роль в снабжении В. железной рудой, апатитовыми концентратами, лесоматериалами, хлопком, нефтью, металлургическим коксом, электроэнергией; на топливо и электроэнергию, сырьё и полуфабрикаты падает свыше (73% по соглашению на 1966—70) советского вывоза в В. Венгерские поставки в СССР складываются более чем на из готовых изделий, в том числе свыше 50% из машин. В 1970 подписано долгосрочное торговое соглашение между СССР и ВНР на пять лет. Доля СССР в общем объёме внешней торговли В. составляет около 34% (1970). Значителен и разносторонен обмен с ГДР и ЧССР (на которые приходится около венгерского товарооборота), а также с Польшей и др. социалистическими странами. Растет значение иностранного туризма; в 1969 В. посетило 6 млн. иностранных туристов, из них 3 млн. транзитом.

  Экономико-географические районы . В. делят на районы: Центральный, или Будапештский район, Северный район (Прикарпатье), Альфёльд (Левобережье Дуная) и Дунантуль (Правобережье Дуная).

  Центральный, или Будапештский, район территории и около населения В.) включает Будапешт и его ближайшую пригородную зону (радиусом 25—30 км) и более отдалённые местности (от Дунауйвароша на Ю. до границы с Чехословакией на С.). На этот район приходится 49,5% промышленного производства страны. Здесь сочетаются отрасли будапештской промышленности (главным образом машиностроение и текстильная промышленность) с первичными производствами, снабжающими столицу бурым углём, чугуном, сталью в слитках и стальным прокатом. Сельское хозяйство (10% всех занятых в этой отрасли В.) частично носит пригородный характер и выделяется овощеводством, ягодниками и садами. Посевы зерновых, главным образом пшеницы; свиноводство.

  Северный район территории и населения, около промышленных рабочих В.) включает большую часть Северного среднегорья (Бёржёнь, Матра, Бюкк, массив Земплен и др.) и северные окраинные местности Альфёльда. Имеет ярко выраженный промышленный характер. Главный хозяйственный центр — Мишкольц. район даёт свыше бурого угля и почти столько же электроэнергии (значение района возрастает в связи с пуском лигнитового карьера у Вишонта и электростанции «Гагарин»), здесь создано самое крупное в В. производство азотных удобрений и пластмасс (комбинаты в Ленинвароше и Казинцбарцике) на базе использования природного газа. Около промышленной продукции приходится на чёрную металлургию (комбинаты в Озде и Мишкольце, а также передельные заводы в Боршоднадашде и Шальготорьяне); с ней связано тяжёлое машиностроение. В сельском хозяйстве района выделяется товарное растениеводство в полосе низких южных предгорий с посевами сахарной свёклы, пивоваренного ячменя, табака, овощей и с известными виноградниками Токая и Эгера, садоводством и др.; здесь же виноделие, сахароварение, плодоконсервное производство.