«Армата». «Царь-Танк» на страже Родины - Чаплыгин Андрей. Страница 2
Столь быстрая разработка в рамках новой программы стала возможной потому, что проект «Армата» впитал в себя все лучшие черты предыдущего. В настоящее время некоторые эксперты высказывают мнение, что по своим тактико-техническим параметрам «Объект 195» превосходит Т-14. Но «Объект 195» – это всего лишь танк, а вот «Армата» изначально создавалась в качестве тяжелой гусеничной платформы, на базе которой российская армия могла бы получить собственно танк, тяжелую БМП, самоходную артиллерийскую установку, бронированную ремонтно-эвакуационную машину, мостоукладчик, а также другие образцы бронетехники.
Первая попавшая в широкий доступ фотография Т-14 «Армата» была сделана в конце марта 2015 г. на станции Алабино.
Т-14 «Армата» на полигоне в Алабино во время репетиции Парада Победы 22 апреля 2015 г. Башня еще укрыта брезентом.
Фото Виталия Кузьмина
«Армата» на репетиции Парада Победы в Москве 29 апреля 2015 г. Накануне Парада среди любителей бронетехники горели нешуточные споры, суть которых сводилась к одному – когда снимут брезент: на генеральной репетиции или же на самом Параде.
Фото Виталия Кузьмина
Не угадали ни те, ни другие – во всей красе Т-14 дебютировали во время репетиции 4 мая 2015 г.
Фото Виталия Кузьмина
Впервые внешний облик нового танка военные продемонстрировали публике 4 мая 2015 года. Однако нельзя исключить, что серийные образцы могут иметь существенные отличия от показанных во время парада в честь Дня Победы.
Описание конструкции
Корпус, башня, бронирование. СССР стал первой в истории танкостроения страной, внедрившей на серийных машинах автомат заряжания. Самый первый образец появился в 1963 году на танке Т-64. Это позволило сократить экипаж с четырех до трех человек, что способствовало снижению силуэта и забронированного объёма.
Однако, несмотря на внедрение автомата заряжания, экипаж продолжал размещаться в одном объёме с боеприпасами, что не оставляет танкистам шансов выжить в случае детонации боекомплекта. Поэтому вполне логичным шагом стала разработка полностью необитаемой башни.
Графика Арсения Малахова
Появившаяся после окончания операции «Буря в пустыне» статистика поражения танков только подстегнула работы в этом направлении. Действительно, было о чём задуматься. Анализ распределения попаданий в вертикальной плоскости показал, что на уровень выше погона башни приходилось почти три четверти от всех попаданий.
Необитаемая башня позволяет еще больше уменьшить забронированный объем. Экипаж же поместили в специальную бронекапсулу, отделенную от боекомплекта и горючего и выдерживающую попадания любого современного противотанкового средства. Она оборудована средствами кондиционирования воздуха и защиты от оружия массового поражения. Свои изолированные «бронекапсулы» имеют также боекомплект и двигатель. Это позволяет танку сохранять боеспособность даже в случаях множественного пробития брони, так как большинство современных противотанковых средств разработаны из расчета поражения экипажа и электроники осколками или каплями разрушаемой брони и фугасным действием. Если при пробитии брони не будет поврежден боекомплект, то управляемая экипажем из бронекапсулы необитаемая роботизированная башня продолжит вести огонь, в то время как любой другой танк в этой ситуации потеряет боеспособность из-за ранения или гибели экипажа. Таким образом, в Т-14 танкисты останутся в живых, даже если машина будет подбита.
Т-14 «Армата» на Параде Победы 9 мая 2015 г.
Фото Виталия Кузьмина
Применение броневой стали марки 44С-св-Ш, созданной в ОАО «НИИ стали», позволяет, в сравнении с предыдущими марками броневых сталей, без ущерба для защиты снизить толщину броневых листов на 15 %, причем при низкой температуре окружающей среды качества материала не падает. Её твердость существенно выше (54 единицы по Роквеллу), чем значения этого показателя применяемых в российском ВПК серийных броневых сталей (45–48 единиц). Однако повышение твердости не приводит, как это часто бывает, к ухудшению пластических характеристик.
В целом в лобовой проекции танка практически не осталось критически уязвимых мест. Отчасти к ним можно отнести расположенные слева от орудия шахты прицелов, но их дублирование резко снижает вероятность «ослепления».
В конструкции корпуса и башни активно применили стелс-технологии, заключающиеся в характерных плоских гранях корпуса и башни, а также в специальном покрытии «Накидка». Это снижает заметность машины в тепловом и радиолокационном диапазонах.
Компоновочная схема – Лафетная
Экипаж, чел – 3
Бронированная капсула экипажа – есть
Боевая масса, т – 48-49
Двигатель – Дизельный А-85-3А
Мощность двигателя, л.с. – 1500 [1]
Удельная мощность, л.с./т – 31
Замена двигателя, ч – 0,5
Дополнительная силовая установка – есть
Подвеска – Активная
Длина, м
– с пушкой вперед – нет данных
– по корпусу – 8,7
Ширина, м – нет данных
Высота, м – 3,2
Клиренс, м – 0,49
Максимальная скорость по шоссе, км/ч – 80-90
Скорость по пересеченной местности, км/ч – 60
Запас хода, км – Свыше 500
Емкость топливных баков, л – нет данных
Глубина преодолеваемого брода, м – нет данных
Максимальный угол подъёма, град. – нет данных
Высота преодолеваемой стенки, м – нет данных
Вооружение
– калибр и тип пушки – 125 мм 2А82
– скорострельность орудия, выстр./мин. – 10-12
– боекомплект орудия, выстрелов – 40
– количество выстрелов в автомате заряжания – 32
– калибр спаренного пулемета – 7,62
– калибр зенитного пулемета – 12,7
Стабилизатор вооружения – В двух плоскостях
Дальномер – лазерный
Тепловизор – есть
Система защиты от ОМП – есть
Активная защита – Афганит
Тип брони – Комбинированная многослойная
Стойкость брони, мм – Более 900
Противоминная защита – Активная
Двигатель А-85-3А
Вместо бортовых экранов в районе направляющего колеса установлена решетка. Это уменьшает забивание ходовой части грязью.
Башня. Вид спереди.
Пусковые контейнеры и радар комплекса активной защиты «Афганит».
Башня. Вид сбоку.
Графика Арсения Малахова
