По другую сторону молнии - MMax21. Страница 46

Расстояние восемь тысяч километров он преодолеет без дозаправки за десять часов. Правда есть один минус. Рядом с военной базой нет полосы, где можно бы было посадить этот самолет. Экипаж наемный, не аватары. Мы долго решали, как с ними лучше поступить. В общем, экипажу обещана посадочная полоса, которой, на самом деле не будет. Для них это полет в один конец. Ты спрыгнешь с парашютом в расчетной точке, примерно в двухстах километрах от военной базы. Необходимое оборудование мы тебе пришлем, когда приземлишься. Сейчас возвращайся в Таус и подготовь легенду по поводу твоего отсутствия в ближайшие пару недель. У тебя на все — три дня.

За время моего отсутствия, Фил с Симпой открыли два видеосалона. Народ стоял в очередях, несмотря на достаточно высокую стоимость билетов. Вадима и его команду оформили в видеосалонах инженерами по технике безопасности. Викинг встретился с Георгиевичем, который устроил его в мэрию советником заместителя мэра по экономике. Викинг целыми днями сидел, разбирая финансовые отчеты за последний год. А ночью садился на мотоцикл, который успел купить, и гонял вместе с другими байкерами по ночному городу. Игорь стал подпольным повелителем местного интернета. Он получил доступ к любой информации, которая была на компьютерах и серверах в Таусе и Кижене. Он даже вычислил местных Анонимусов и подружился с ними. По субботам они встречались в каком–то клубе и обсуждали свои хакерские дела.

Канадцы никак себя не проявляли. Они сняли квартиру и устроились охранниками на один из заводов. С другими людьми практически не общались, никому не звонили, электронную почту не отправляли. Андрей смог установить камеру у них дома и какое–то время мы за ними наблюдали. Приходя домой они садились за компьютер и что–то печатали. Но компьютер не был подключен к интернету, поэтому информацию с него получить пока не удалось. Через пару недель они нашли видеокамеру и следить за ними стало невозможно. Они насторожились и пугались каждой проезжающей мимо машины.

— Вадим, а ты не думал, что они могут быть пустышкой? — спросил как–то я. — Может нет у них здесь ни агента, ни связного?

— Думал. Мы установили себе лимит по времени — шесть месяцев. Если за это время они ни на кого не выйдут и ни с кем не свяжутся — мы узнаем все, что они знают, силовым путем.

Через три дня, сообщив всем, что уезжаю обратно в Радужный, я взял Навару и уехал в пустыню. Со мной был Фил и Вадим.

— Ну что, вы помните что нужно сделать? — стоя в тени одной из скал спросил я.

— Да. Машину спрятать в пещере. Вход завалить, но так, чтобы ее потом можно было откопать.

— Макс, за тобой вертолет прилетит? — спросил Вадим. — Не пойдешь же ты пешком.

— Не пойду. — доставая пистолет из кобуры, сказал я. — Помнишь ты переживал, что я убил другую твою копию?

— Да, — уже понимая к чему я веду ответил Вадим.

— У тебя есть шанс поквитаться.

Я протянул ему пистолет. Он автоматически взял его в руку, посмотрел на меня, подумал и сказал:

— Ну уж нет. Я в эти игры не буду играть. Давайте уж как–нибудь сами.

— Я же тебе говорил, что он не сможет, — улыбаясь, сказал я Филу. — С тебя полтинник.

— Хорошо. Вернешься — отдам.

Фил поднял свой пистолет и выстрелил мне в голову.

Глава 21

Я лежал в роскошной кровати на борту самолета и думал о том, что быть богатым — чертовски приятно. На борту бизнесджетта было все, что может понадобиться человеку. Основной салон с мебелью в стиле модерн и диванами, отделанными тончайшей кожей. Рабочий кабинет со всем необходимым оборудованием. Бар, с огромным выбором напитков. Кухня, на которой хозяйничал профессиональный повар. Полноценная душевая кабина. Спальная комната с громадной кроватью. Кроме повара и пилотов на борту было пять молоденьких стюардесс. Одна из них сейчас мирно спала у меня на плече. Славная девушка. Жаль, что ей придется погибнуть через тридцать минут.

На Земле, самолет вместе с командой абсолютно легально зафрахтовали для нужд министерства обороны.. Самолет приземлился на одном из аэродромов, подконтрольных нашему управлению, принял на борт двух пассажиров и вылетел в сторону Китая в соответствии с графиком. За время нахождения на земле, наши специалисты успели сделать копию самолета на Плюк. Дальше было не так сложно. За рейс на Плюке всем членам команды пообещали баснословный гонорар и возвращение на Землю. Перед вылетом всем на самом деле выдали по толстому конверту с деньгами.

По Земным меркам рейс был очень простой — взять пассажира, отвезти его со всеми удобствами на восемь тысяч километров, высадить, заправиться и вернуться обратно. Единственная сложность — полное отсутствие современной навигации. Из доступного — компас и описание наземных ориентиров. Был еще один момент, о котором, на борту этого самолета, знал только я. В точке прибытия не было аэропорта. Не было даже обычной взлетно–посадочной полосы. Там вообще ничего не было, кроме песка и нагромождения камней.

На прикроватной тумбочке зазвенел телефон. Я снял трубку.

— Слушаю.

— Это беспокоит капитан, — по–английски произнес голос. — Вы просили сообщить, когда мы преодолеем горный хребет.

— Да, спасибо. Все по графику?

— С небольшим опережением, — немного подумав ответил капитан. — минут на десять.

— Высота?

— Три тысячи семьсот метров.

— Спасибо. Я понял.

Я положил трубку. У меня пятнадцать минут чтобы собраться и покинуть самолет. Стараясь не разбудить спящую девушку, я аккуратно встал с кровати и оделся. Из большой сумки, оставленной для меня в шкафу, я достал парашют и оборудование, которое понадобится сразу после приземления.

Люки запасного выхода расположены в спальне, что значительно облегчало мою задачу. Из второй сумки я достал горсть шариков пластида. На высоте от трех до четырех тысяч метров невозможно открыть люк, поэтому, при планировании операции приняли решение, что люк придется взорвать. Я разместил шарики по периметру люка,