Три ПВ (СИ) - "noslnosl". Страница 153

— Это для тебя всё плохо, а как по мне, то всё очень даже ничего. Ты пилотов подготовила?

— Четверым поставила пилотские нейросети и четверым «Техник-2М», но они долго ещё будут учить базы.

— Положи одного пилота и техника под разгон.

— Тогда у меня будет занято три из шести капсул.

— Ты же хочешь построить всё по науке, а мне надоело возить камень. Техник будет управлять дронами, добывающими гранит, пилот будет привозить камни сюда. Строй хоть Великую Китайскую стену.

— Великой не надо, достаточно будет построить второй контур стены, в два раза увеличить высоту и засыпать что-то внутрь между стен.

— Тогда уж залить фибробетон. С помощью молекулярного принтера получить его будет просто — закидывай известняк и немного шлака, получай на выходе цемент с армирующими присадками. Щебень на том же карьере можно добыть. Другой вопрос в том, что это долго, проще сразу всё построить из гранита, а потом сделать противоскользящее покрытие. В общем, если хочешь красиво и надёжно, занимайся этим сама. Я строил стену от медведей и залётных кочевников, а не от огромных войск.

— То есть, я могу привлечь к решению этой проблемы людей? — спросила Ольга.

— Конечно. Димитрос в качестве архитектора-любителя, пилот, техник, если надо, бери сколько хочешь крестьян. Ты мне вот что скажи — как у нас обстоят дела с установкой нейросетей?

— Почти у всех крестьян стоят нейросети Фермер и соответствующие базы знаний. Я с ними управилась за четыре дня. А вот с командирами сложнее. На каждого уходит по восемь часов, я могу за день установить всего двенадцать нейросетей третьего ранга с имплантами. Теуспа постоянно привозит солдат, которых отобрали твои богатыри, уже увезла обратно двадцать четыре человека, сейчас в капсулах лежат шестеро, но если три капсулы занять разгоном, то процесс замедлится.

— В боте ещё одна капсула. К тому же четвёртый уровень баз знаний даже самые тупые дикари под разгоном выучат всего за двое суток.

— Не хочу дикарей укладывать в капсулу, которой мы пользуемся, — скривилась Ольга. — Я понимаю, что там всё обеззараживается, но всё равно брезгую. Если бы не было иного выбора, тогда да, а так — пошли они в задницу!

— Ольга, помнишь, ты упоминала об острове? Как насчёт того, чтобы действительно найти райский остров и там построить нормальную резиденцию?

— Позже, — покачала головой девушка. — Я сейчас занимаюсь подключением и настройкой лабораторного оборудования. Плюс идёт потоковая установка нейросетей и имплантов. Сейчас немного не до этого.

Я привёз с фрегата на базу ещё один производственный комплекс «Колонист-производитель-2». Пока первое устройство было занято, создавая трубы, проводку, ложки, кружки, кастрюли, тарелки, иголки, холодное оружие и прочую мелочёвку, которая так нужна, но невозможно купить в связи с отсутствием супермаркетов, я занялся более интересным занятием.

Инженерные базы даровали мне огромный пласт знаний, которые можно воплотить при помощи молекулярного принтера, пусть он и с кучей вшитых ограничений. В первую очередь требовался простой и надёжный транспорт для солдат, которым сумеет управлять даже дикарь без нейросети. Можно было бы сделать вездеход с электрическим двигателем, но для нынешней цивилизации концепция такого транспорта не подходит. Такую технику спокойно воспримут лишь обладатели нейросетей, а таких немного и в дальнейшем вряд ли их количество сильно увеличится. Поэтому я стал конструировать обычную телегу.

Да, телега — это слишком просто, чтобы использовать на неё ресурсы производственного комплекса, ведь можно сделать её из дерева. Но аборигены ещё не дошли до концепции подобного средства передвижения. Точнее, телегами пользуются повсеместно, например, в Азии запрягают пару волов, и для этого используется дышло (толстая оглобля, прикрепляемая к середине передней оси повозки) вместо парной оглобли, требующей более сложной конструкции повозки. К примеру, в Европе телег нет, но есть боевые колесницы и двухколёсные грузовые повозки с колёсами из сплошной древесины, но они могут перевезти в два раза меньше груза, чем телега.

Дело в том, что аборигены ещё не дошли до изобретения поворотной оси, поэтому лошадь или осёл (основная тягловая сила) не может повернуть с четырёхколёсным прицепом. Ещё колёса у такого транспорта тяжёлые, что уменьшает грузоподъёмность и увеличивает износ оси. Димитрос говорил, что обод со спицами используется лишь на колесницах, поскольку делать такие колёса долго и дорого, оттого все мастера задействованы на изготовлении колёс для «военной техники», крестьяне же делают что попроще, но чаще пользуются вьюками. Так что для современной четырёхколёсной телеги нужны два вола и прямая дорога (как минимум без резких поворотов).

Главное в военном деле — это логистика. Если солдаты будут голодными, они не смогут воевать и разбегутся по лесам. В настоящее время товары в основном перевозят на кораблях, но если по суше, то на вьючных лошадях, ослах, мулах. Обычная для средневековья телега сразу решает множество проблем, а уж если она в несколько раз легче, в сотни раз прочнее прототипа и оснащена рессорами, то и вовсе становится чудесным транспортом.

В итоге я воссоздал самую простую и проверенную временем конструкцию телеги: передние колёса меньшего диаметра и поворачиваются вместе с осью. Вместо обычной древесины использовал «переработанную».

В древесине содержится много углерода. Практически любое дерево — это фабрика по переработке углерода из углекислого газа при помощи фотосинтеза. Сухая древесина наполовину состоит из этого прекрасного химического элемента, остальное это кислород, немного водорода, совсем чуть азота и ещё меньше других веществ. При переработке молекулярным принтером древесина разлагается на молекулы, которые распределяются по контейнерам для хранения или же используются в качестве топлива для небольшого реактора.

Понятно, что при активном использовании производственного комплекса одной лишь солнечной и гравитационной энергии будет недостаточно. Поэтому почти весь получаемый из древесины водород шёл на топливо для реактора.

Из углерода состоит множество разных веществ, его используют для изготовления наноматериалов, пластиков и прочего. Брёвнышки сухостоя, которые закинули в приёмный контейнер, с помощью колониальной техники Содружества превратились в сверхлёгкий и сверхпрочный карбоновый наноматериал.

К обычной конструкции телеги я добавил современные элементы: рессоры и надувные шины из материала, который легче резины и в десятки раз прочнее кевлара. По предварительным расчётам такой транспорт способен при активной эксплуатации прослужить пятьдесят лет без смазки и ухода. Шины можно проткнуть, только если специально и очень долго стараться. А вот через полвека как раз телега начнёт разваливаться из-за выходящих из строя подшипников и протёртых шин.

Собрав телегу, оставил её во дворе. Затем создал телегу с полевой кухней, за основу взял немецкую полевую кухню, используемую в первую мировую войну (она как раз была рассчитана на конную тягу) и современный российский аналог. Чертежи обоих устройств скинул, во-первых, Сэхилу, с наказом начать изготовление такого транспорта, во-вторых, Теуспе. Вторая тут же прибежала и принялась с интересом рассматривать изделия.

— Что это? — спросила она.

— Телега для перевозки грузов. В неё с помощью упряжи запрягается лошадь. А это полевая кухня.

— И зачем они нужны? — Теуспа перевела взгляд в сторону, в которой стояла наша полевая кухня. — Тут-то понятно, а солдатам всё это зачем?

— Объясняю концепцию военных действий. С помощью телеги можно перевозить гораздо больше груза: боеприпасы, продукты, раненые солдаты, военные трофеи. Полевая кухня позволяет кормить бойцов горячей и сытной пищей во время привалов, не тратя времени на приготовление еды. Таким образом, вырастает мобильность и скорость перемещения личного состава, экономится сила и здоровье бойцов. Они могут использовать силы, чтобы сходу вступить в бой с противником или для укрепления лагеря.