Африка для Яны - Сударушкин Борис Викторович. Страница 2

- Вы правы, - кивнул КВС. - Голова какая-то странная, будто сплю...

Усадив пилотов в машину скорой, начальник подошёл к сотрудникам аэродромных служб и отдал распоряжение:

- Осмотрите самолёт прямо сейчас, ещё до разгрузки - может там борт-инженер у них вообще в отрубе спит, если даже эти двое в таком состоянии...

3

Начальник службы безопасности полётов не сразу вернулся к себе в кабинет... Проходя мимо кафе в аэропорту, он решил перекусить.

Он успел съесть первое и второе, налил молоко в кофе, и уже хотел отведать выпечку, когда заиграла мелодия звонка на мобильном:

- Это с Ан-22, - раздался взволновавнный голос в трубке. - У них в холодном отсеке два трупа - африканцы в камуфляже...

- Господи, - вырвалось у начальника . Такого он просто не ожидал: - А борт-инженера нашли?

- Никак нет, но уже ничему не удивимся...

- Обыщите каюты сопровождающих - там на АнтЭе спальные места есть, - автоматически сказал начальник и подумал: "Это даже не в полицию и не в транспортную прокуратуру, а в ФСБ надо звонить" ...

Он стал лихорадочно перебирать телефонные номера в контактах мобильника, понимая, что первый доклад должен быть в ФСБ, но ещё не успел нажать кнопку вызова, когда снова раздался звонок с АнтЭя:

- Мы нашли девушку !!!, - теперь уже помошник просто кричал в трубку, - Чёрная девушка, африканка ! - она жива, но в отрубе!...что-то ей вкололи, Скорую нужно!!!

4

Следователь по особо важным делам Следственного Комитета РФ Олег Корнилов служил в весьма интересном подразделении Центрального Аппарата СК РФ в Москве - в "Управлении по расследованию преступлений, связанных с применением запрещенных средств и методов войны". Уже само грозное название этого Управления наводит на мысли о контр-разведке, а может даже и непосредственно о разведке, которыми в России, вообще-то, занимается другая, всем хорошо известная организация. Где проходит тонкая грань между этими упомянутыми выше службами мало кто знает, но для начавшейся в аэропорту "Платов" истории с Ан-22 это особого значения не имело - достаточно было понимать, что в таком подразделении СК работают люди с неординарными навыками и знаниями, далеко выходящими за кругозор обычных следователей...

Олегу было всего 29 лет, а он уже носил звание подполковника юстиции... Как говорила его мама:

- Ты к 30-ти годам успел всё, кроме самого главного...

Самым главным мама подполковника юстиции считала создание семьи... а Олег пока не был женат. Об этом я пишу не случайно. Дело в том, что при распределении дел, потенциально связанных с командировками, семейные следователи настолько тяжелы на подъём, что дело Ан-22 в Ростове-на-Дону почти автоматически попало именно к Олегу - и даже не из-за командировки в Ростов - нити тянулись в Грецию и дальше в африканскую Мали, и Бог весть куда ещё, учитывая географию полётов Антея...

Перед Олегом лежала схема внутренних отсеков Ан-22 и он внимательно читал тех.документацию:

"Носовой отсек Ан-22 представляет собой самостоятельную гермокабину с избыточным давлением воздуха 0,4 кгс/см2. В нём расположена двухпалубная кабина экипажа. На нижней палубе в носовой части расположена кабина штурмана, а за ней два кубрика пассажирской кабины. На верхней палубе в носовой части расположена кабина остальных членов экипажа, а за ней третий кубрик пассажирской кабины (всего для 21 человека сопровождающих груз).

Средний отсек также герметичный, в нём находится грузовая кабина под избыточным давлением 0,25 кгс/см2. Грузовой пол с рифлёным настилом из титанового сплава. Снаружи грузовой кабины вдоль бортов расположены обтекатели основных опор шасси. Кроме стоек шасси, в обтекателях находится часть оборудования самолёта и входные коридоры с дверьми.

Хвостовой отсек включает часть грузовой кабины , грузолюк и НЕгерметичный отсек. В стенке гермошпангоута имеется люк для прохода в негерметичную зону.

Четвёртый негерметичный отсек образует хвостовую законцовку фюзеляжа. В верхней панели законцовки имеется эксплуатационный люк для выхода на стабилизатор [хвост самолёта, иначе говоря]."

Именно в четвёртом кормовом негерметичном отсеке и были найдены замороженные трупы двух африканцев...

Живая африканка была найдена в герметичном носовом отсеке на нижней палубе в кубрике за кабиной штурмана - она лежала в спальном мешке на полу под койкоМестом, и потому её не увидели сразу...

Надо понимать в чём разница герметичных и не герметичных отсеков в самолёте - во первых герметичные отсеки обогреваются и в них поддерживается нормальное давление и уровень кислорода. А НЕгерметичные отсеки - это практически морозилки, где давление скачет в зависимости от высоты полёта - например в небольшом транспортнике Ан-12 грузовой отсек НЕ герметичен, и именно поэтому Ан-12 использовался как "чёрный тюльпан" в Афганистане - можно было цинковые гробы не запаивать - при температуре на земле + 20 градусов тепла в НЕ герметичном отсеке на высоте 10 000 метров стоит мороз минус 40 градусов цельсия: это потому, что с подъёмом на каждый километр над уровнем моря температура опускается на 6 градусов - отсюда и снежные вершины гор в