Возвращение (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич. Страница 36

- Ага.

Фонарь сестре особо не требовался, если только детали какие-то рассмотреть, а так импланты позволяли видеть и в полной темноте. Самолёт, как ни странно, оказался в порядке, правда из салона выдрали всю обивку, видимо дорогая была, но конструкция не пострадала, в хвосте даже туалет был, с опорожненным баком. Можно пользоваться. Когда я заканчивал, где-то под полночь, подбежала сестра.

- Топлива на аэродроме нет, - огорошила та меня новостью. - Точно нет, я всё обыскала и сторожей опросила. Один развязаться пытался, так получил по голове от Инги, которая в своей башне ещё и их стережёт. Двое других сообщили что топливо есть, но в городе на складе.

- Двигатели?

- Один нашла, там мастерская, полуразобранный на верстаке стоит, судя по слою пыли, к нему месяца два никто не подходил. Ещё один, вроде новый, стоит на том биплане у вышки. Кстати, когда тот офицер описывал этот аэродром, говоря, что самолёты тут находятся в разном состоянии, разбитые и разобранные, похоже он имел виду, что их всего два, один разбит, другой разобран. «Илью» я не считаю.

- На аэродроме три самолёта?

- В точку. Вон тот что разобран, у него хвост снят и крыло с левого борта, и имеет новенький двигатель той же модели что и на «Илье».

- Понятно. Самолёт в порядке, тяги рулевые были ослаблены, но я их уже подтянул. Осталось поставить движки, залить топлива и масла, и можно летать.

- Да, только нам его всё равно не хватит. Один из солдат, раньше тут работал, многое знает. У «Ильи» дальность мизерная. При скорости в сто тридцать километров час, этот гигант в состоянии держаться в воздухе всего четыре с половиной часа. Даже шестисот километров не пролетим, как топливо закончиться, а это едва четверть пути.

- Почти треть, полетим по прямой, а это сократит маршрут. Значит так, будем брать топливо с собой, заправляться вовремя посадок и так дальше лететь. Другого выхода не остаётся. Пожалуй, что так. Тем более дополнительный груз мы можем взять, тоннаж позволяет. Значит вот что, я пробегусь до склада, разведаю там всё, топливо будем брать за час до вылета, чтобы никого не насторожить. Ты займись тем двигателем что в мастерской. Разбери его до конца, проверь, ну и собери полностью. Справишься?

- Руководство к двигателю нашла, инструменты полностью не разворовали, справлюсь.

- Хорошо. Как закончишь, идти отдыхай. Завтра после обеда, как проснёмся, снимем двигатель с биплана и установим оба на «Илью». Вечером добудем топлива, заправляемся и улетаем, вот такой план. Да, сторожей, когда хватятся?

- У них тут по три дня дежурства, только еду привозят из города раз в сутки. Утром. У нас ещё двое суток.

- Это хорошо, удачно. Время у нас есть, а с посыльным, что продовольствие доставит, разберёмся.

Сестрёнка убежала к мастерской, а я прогулялся к башне. Там пообщался со сторожами. Особенно с тем что тут был старожилом, он больше знал, а второй вообще был не местным. Выяснив где находится склад и довольно подробный маршрут, я оставил их. Проверив как Инга, та вполне бодрой была, с имплантами на посту уснуть невозможно, поставил задачу на охрану, и они не дадут заснуть. Однако всё равно насиловать организм не стоит, поэтому та разбудит к пяти утра моего отца. Остальную смену уже он отстоит.

Проверив за сторожкой коней, они стреножены и даже обихожены были, в том смысле что им воды попить принесли, остальное завтра сторожа сделают, когда мы улетим, после этого я побежал по окраинам в сторону одной из центральных улиц города. Сторож постарался описать мне такой маршрут чтобы я точно не заблудился, он был чуть удлинён, но зато я вышел к нужному складу. Охрана была, пара казаков с карабинами на плече прогуливались у длинного пакгауза. Похоже что-то ценнее на складе, раз парную охрану поставили. Трогать я их не стал, не хотел насторожить, поэтому осмотрев склад, осторожно забрался на крышу, а крыт тот был железом, отчего при движении хрустел. На месте осторожно отогнул лист, вырвал доску, тут же пришлось замереть на пару минут, охрана услышала и забеспокоилась. Подождав пока те походят вокруг, и когда успокоятся, закончил дело. Я сразу проник на склад, спрыгнув на один из стеллажей. По нему спустился, и осмотревшись, направился искать то что мне нужно. Уже через пять минут я понял, что часть склада явно авиаотряду отдана, тут и двигатели в смазке были, новенькие, и разные ремкомплекты, ну и бочки с топливом. Канистры разные. Нашёл и моторное масло. В общем, всё что нужно тут было. Даже клей, обшивку латать. Осталось придумать, как это всё вывезти. Телега не вариант, тут грузовик нужен. Вон вторая часть склада была очищена и забита разным продовольствиям. Теперь понятно почему такая охрана. Я тоже осмотрел ящики и коробки, и найдя консервы, решил обязательно взять, когда будет машина, и их тоже.

Запомнив, что где стоит, при загрузке каждая секунда на счету, я слил в одну пустую канистру бензину, во вторую моторного масла, прихватив их с собой, после чего покинул склад, вернув всё на место, чтобы не засекли взлом, и отправился обратно. С машиной пока проблема, я не знал есть ли они в городе, и если есть, где гаражи? Была надежда что тот сторожил и по этой теме в курсе. Услышав шумы нескольких моторов, я понял, что помощь сторожа не потребуется. Укрывшись за углом, пронаблюдал как по улице проехало четыре автомобиля, одна легковая с офицерами, и три грузовых, похожих на «полуторки», набитых солдатами. Одна машина остановилась у какого-то здания, из кузова солдаты сбросили несколько связных молодых парней и поволокли в здание, а остальные покатили дальше. За ними я и последовал, с канистрами в руках. Вот так мне стало известно где находятся гаражи. Даже количество машин пересчитал, впечатлён, почти десяток. Охрана серьёзная, но я уже определил где посты и шансы видел неплохие.

Вернувшись, узнал от Инги, что сестра с мотором закончила. Оказалось, там один поршень пробит был, и она его заменила на другой, не новый, но целый. Должно нам его хватить до конечного маршрута. Канистры оставил там же, в мастерской, после чего оправился спать.

Разбудили меня утром, когда вдали показалась телега с посыльным. Он вёз охране пищу на весь день. Отец, который стоял на посту, об этом был предупреждён, вот и поднял меня. Я же развязал того сторожила, и показав ему золотую монету, сообщил, она станет его, если тот подрыгает нам, чтобы посыльный ничего не заподозрил. Иначе придётся убить обоих. Тот вник, и мы вышли к посыльному. Тот конечно поинтересовался кто я такой, так наш помощник пояснил что я дальний родственник, из деревни приехал, а остальные, кто спит, кто на посту. Тот оставил там две корзины и укатил, а мы вернулись в сторожку. Сторожа снова связали, но монету я ему вручил, тот её честно заработал. Причём этот мой жест изрядно его удивил, видимо не думал, что я выполню свою сторону договора.

Все спали, кроме нас с отцом, пока мы всё это провернули. Сторож был отправлен обратно под охрану отца, тот и в туалет их по очереди выводил, и даже покормил. Причём пленные видели, что убивать мы их не собираемся, не нужно нам это, и вели себя спокойно. Я уже в общем-то выспался, поэтому решив не будить сестру, занялся мотором в мастерской, поискал инструменты, они в мастерской нашлись, и отнёс двигатель к «Илье». Тяжело, если бы не импланты, вообще бы не поднял. Надо было на пролётке. Не додумал сразу. Всё на силу надеюсь. Стремянку высокую нашёл там же в мастерской, и подняв двигатель, чуть ступеньки не поломал, хрустели под моим весом, но двигатель установил, закрепил, и всё подсоединил что нужно. Потом принёс винт, именно от «Ильи», они у него другие, не как у одномоторных. Ненамного, но больше. Со вторым двигателем я возился меньше, тут опыт с первым сказывался. Наши уже все встали, готовили завтрак. Сестра умывшись поспешила помочь мне. Так что мы на верёвке подняли двигатели на крыло, и дальше совместно установили. Да, вдвоём куда лучше работать чем в одно лицо.

Потом мы проверили все четыре двигателя. Не ночью же этим заниматься. Той канистры, что я принёс, для этого вполне хватило. Пробный запуск показал, что все двигатели вполне нормально запускаются и ревут, прогреваясь и выходя на режим работы. Я проверял как греются цилиндры, но вроде температура нормальная. Жалко топлива мало, пришлось заливать прямо в карбюраторы, как и масло заливать прямо в маслопровод, однако ничего, главное проверка прошла хорошо. Да, аэродром находился недалеко от окраин, но мы всё равно рискнули. Если кто и слышал звук работы моторов, надеюсь не обратит на это внимание. А если обратит, у нас пулемёт, и достаточно места куда связанных пленных определять.